Étape majeure pour un tunnel du réseau HS2 au Royaume-Uni

Les ingénieurs du projet HS2 ont posé le dernier segment de la toiture du tunnel de Burton Green, près de la ville de Kenilworth, achevant ainsi la structure principale de l’un des cinq tunnels paysagers en cours de construction le long du tracé.

Ce tunnel à double caisson de 16 mètres de large permettra aux trains à grande vitesse de circuler sous le village de Burton Green. Une paroi interne sépare les trains circulant dans chaque sens.

La structure étant désormais achevée, les ingénieurs et les écologistes vont désormais se concentrer sur le toit végétalisé du tunnel, long de 500 mètres. Des arbres, des plantes et des arbustes seront plantés au-dessus de la structure afin de l’aider à se fondre dans le paysage environnant et de créer un espace vert pour les communautés locales.

Une voie ferrée intégrée au paysage

La connectivité et l’accessibilité ont été au cœur du projet. Une fois les travaux achevés, la voie verte de Kenilworth sera rétablie près de son tracé d’origine, au-dessus du tunnel. Elle offrira un itinéraire entre Balsall Common et Kenilworth, en passant par Burton Green, pour les piétons, les cyclistes et les cavaliers.

La conception a également dû tenir compte des contraintes liées à la construction du tunnel dans un couloir étroit traversant le village.

Une fois achevé, le projet restaurera le caractère d’origine de la voie verte de Kenilworth et la reconnectera au paysage écologique plus vaste situé au-dessus du tunnel enterré.

Les matériaux excavés lors la construction sont réutilisés dans le cadre des travaux d’aménagement paysager à plus grande échelle. La plantation d’arbres et d’arbustes indigènes créera des habitats pour la faune sauvage et rétablira les liaisons végétales avec les bois voisins de Black Waste Wood et Little Poors Wood.

Un tunnel vert en tranchée couverte

Le tunnel de Burton Green est construit selon la méthode dite « en tranchée couverte ». Ces ouvrages sont moins profonds que les tunnels conventionnels à double tube et sont recouverts de végétation afin de réduire leur impact visuel et d’intégrer la ligne ferroviaire dans son environnement.

Les travaux se poursuivent sur les derniers éléments du tunnel, notamment une passerelle d’évacuation et la protection anti-incendie des parois supérieures. Tout au long du chantier, le programme a été soigneusement planifié afin de maintenir l’accès des véhicules et des piétons à travers Burton Green.