SYSTRA célèbre la mise en service du tramway T10 en Île-de-France

C’est une nouvelle ligne de tramway flambant neuve qui est désormais accessible aux voyageurs franciliens. Située entre Antony et Clamart en lisière de la forêt domaniale de Verrières, son tracé relie des zones en pleine urbanisation à de nombreux bassins d’activités et d’emplois, notamment au Plessis-Clamart et à Châtenay-Malabry.

De La-Croix-de-Berny jusqu’au terminus Jardin-Parisien, ce tramway remplace plusieurs lignes de bus saturées et offre une liaison connectée au RER B, au tramway T6, et le bus à haut-niveau de service TVM (Trans-Val-de-de-Marne). De nombreux pôles notamment hospitaliers, sportifs et administratifs sont également desservis.

Toutes mes félicitations aux équipes engagées sur ce projet ! L’inauguration du tramway T10 est une nouvelle démonstration de la capacité de SYSTRA à diriger un projet de cette ampleur et à intervenir à toutes les étapes, des études préliminaires débutées voilà 10 ans, jusqu’à la maîtrise d’œuvre intégrale. C’est aussi la preuve de notre capacité à répondre aux enjeux des clients, que ce soit lors de modifications du tracé ou pour sa végétalisation avec notamment plus de 1 000 arbres plantés tout au long du tracé.

Didier Traube, Président de SYSTRA France

Notre équipe s’est montrée mobilisée à tous les instants jusqu’aux dernières étapes d’essais et de mise en service. Des efforts qui ont été salués par le client et qui nous rassurent car les défis à relever ont été nombreux, aussi bien sur les points techniques, planning et financiers, mais aussi sur la consolidation dans les temps des dossiers de sécurité pour assurer la date de mise en service. Notre esprit d’équipe aura été le socle de notre réussite.

Hadia Seduk, directrice du projet T10 à la Direction des Projets Urbains (DPU), SYSTRA France

Un prolongement de la ligne T10 jusqu’au centre-ville de Clamart est en cours de réflexion, offrant une correspondance avec la future Ligne 15 du Grand Paris Express.

SYSTRA France à la pointe des projets de tramway en région parisienne

Depuis le retour en grâce des tramways au début des années 1990, SYSTRA est presque de tous les programmes de tramway en Île-de-France. Trois prolongements de lignes nous mobilisent encore en maîtrise d’œuvre : le T3b vers Porte-Dauphine ; le T1 vers Colombes ; et le T13 vers Achères-Ville RER. Nous reconfigurons également le terminus de la ligne T2 à Porte-de-Versailles, en vue des Jeux-Olympiques de 2024.

Ces projets sont l’occasion d’offrir des solutions techniques innovantes à nos clients, de l’arrosage sur le T3 récompensé par un Global Light Rail Award en 2021 à la réutilisation d’emprises ou de lignes ferroviaires existantes avec les tram-trains T4, T11 et T13, ou encore l’insertion et la construction de lignes en milieu complexe, à l’image du T7 qui sillonne entre le Marché de Rungis, l’aéroport d’Orly et l’autoroute A6.

Crédit Photos : IDFM