Le tunnel d’Ollachea récompensé aux ITA Tunnelling Awards 2026

Cette distinction internationale, décernée à Lisbonne le 4 novembre par l’International Tunnel Association (ITA), vient récompenser une infrastructure qui a surmonté d’importants défis techniques et géologiques, et à laquelle SYSTRA Subterra a contribué en prenant en charge les études de conception détaillée et l’assistance technique pendant toute la construction.

Ce prix met en valeur les efforts conjoints d’INTERSUR Concesiones et de tous les professionnels qui ont participé à la conception et à la réalisation du tunnel. Pour SYSTRA Subterra, Ollachea constitue une référence qui témoigne de notre capacité à apporter des solutions d’ingénierie et une assistance technique à des projets souterrains d’une grande complexité, au service d’une mobilité plus sûre et d’une meilleure connexion entre les territoires.

José Miguel Galera, directeur général, SYSTRA Subterra

Une ingénierie sur mesure pour un environnement exceptionnel

SYSTRA Subterra a accompagné INTERSUR Concesiones, la société concessionnaire péruvienne chargée de la construction, de l’exploitation et de la maintenance de ce tronçon de la route Interocéanique Sud, dans le développement du projet, en apportant son expertise en ingénierie des tunnels et des ouvrages souterrains. Son intervention a porté sur la définition des solutions de conception ainsi que sur le suivi et l’assistance technique pendant les travaux, contribuant ainsi à répondre aux contraintes d’un terrain particulièrement complexe.

L’un des principaux défis a été la présence d’eaux thermales le long du tracé, liée à l’existence d’un dôme thermique dont la température dépasse 92 °C. Le tracé du tunnel a été défini en recherchant un compromis entre les contraintes géotechniques et la présence du dôme. Sur environ 400 mètres, le tunnel traverse ainsi une zone où la température des eaux dépasse 70°C. Cette particularité lui a valu de se voir décerner le Guinness World Record du tunnel routier traversant les eaux géothermales les plus chaudes, avec une température relevée de 71,2 °C.

Ces conditions ont nécessité des solutions sur mesure pour la gestion de l’atmosphère de travail à l’intérieur du tunnel, l’utilisation des explosifs, la gestion des eaux, ainsi que l’étanchéité et l’isolation thermique du revêtement définitif.

Les études et la conception du projet menées par SYSTRA Subterra ont nécessité de faire appel à de nombreuses disciplines, parmi lesquelles la géologie, la géotechnique, l’hydrogéologie, le tracé, les structures, le drainage, les chaussées, les installations MEP (mécanique-électricité-plomberie), la ventilation et la signalisation, dans une approche holistique de l’infrastructure.

Une infrastructure stratégique pour le sud du Pérou

Le tunnel d’Ollachea fait partie du tronçon 4 de la route Interocéanique Sud, entre Puente Inambari et Azángaro, et se situe dans la province de Carabaya. L’aménagement s’étend sur 1024 mètres, dont 906 mètres de tunnel, le reste correspondant aux différents accès.

L’infrastructure dispose d’un éclairage LED automatisé, d’une ventilation mécanique, de systèmes de détection des incendies et des gaz, de vidéosurveillance, de sonorisation et de signalisation d’évacuation. Ces équipements complètent les ouvrages de génie civil pour répondre aux exigences de sécurité et d’exploitation de cet axe essentiel à la connectivité régionale. Le tunnel dispose également du premier centre de contrôle de tunnels situé hors zone urbaine au Pérou.