Tramway Raml d'Alexandrie - Égypte

Détails techniques

Client

Autorité Nationale des Tunnels (NAT)

Dates

Depuis octobre 2019

Missions

Maîtrise d’œuvre (EPCM)

Localisation

Alexandrie, Égypte

Partenaires

Egis Rail, ACE Consulting Engineers – Moharra/Bakhoum, Projacs

Périmètre

Conception, Supervision de construction

Activité

Tramway

Créé en 1860, le célèbre « tram bleu » d’Alexandrie est en cours de réhabilitation, et SYSTRA Egypte y contribue dans le cadre d’une large mission de maîtrise d’œuvre en conseil et ingénierie.

Le challenge : transformer le Tramway Raml d’Alexandrie

La transformation du tramway ‘Raml’ ou « Tram Bleu » d’Alexandrie se déroule depuis 2020. La National Authority for Tunnels (NAT) a attribué à un groupement mené par SYSTRA, composé de partenaires internationaux, la mission d’accompagner la conception, la préparation, et l’évaluation des dossiers d’appels d’offres ainsi que la supervision des chantiers de réhabilitation du réseau.

Les deux lignes existantes doivent être réunies en une, proposant un tracé amélioré et une desserte mieux organisée. L’arrivée d’un nouveau matériel roulant permettra d’en accroître la capacité.

La construction de viaducs et de passages souterrains réduira autant que possible les points de contact entre le tramway et la circulation routière. Pour garantir la sécurité de la desserte, des passerelles pour les piétons seront construites pour éviter les traversées de voies, et des systèmes de signalisations lumineuses électroniques seront installés. L’objectif des autorités est de mettre en place un système moderne, fiable et performant.

Le tramway d’Alexandrie : un réseau historique

Cette ligne appartient au réseau de tramway d’Alexandrie, dont les origines remontent à 1860. Il s’agit ainsi du plus ancien tramway d’Afrique et du Moyen-Orient, et de l’un des plus anciens réseaux au monde. Par ailleurs, c’est l’un des trois seuls tramways non patrimoniaux au monde à exploiter des voitures à double étage, les deux autres étant ceux de Blackpool au Royaume-Uni et celui de Hong Kong.

Ainsi, le temps de trajet entre les deux terminus, Raml et Victoria, sera divisé par deux, tout en offrant aux passagers un confort accru. La plus grande capacité des tramways, multipliée par trois, contribuera fortement à réduire la circulation automobile, au bénéfice de l’environnement.