Gare de Łódź Fabryczna – Pologne 

Après cinq ans de travaux, la nouvelle gare de Łódź Fabryczna a ouvert en décembre 2016, au coeur de cette ville du centre de la Pologne. Entièrement reconstruite sous terre et transformée en pôle d’échanges multimodal, elle s’appuie notamment sur les études préparatoires et la conception initiale réalisées par SYSTRA. 

La nouvelle infrastructure est dimensionnée pour accueillir 200 000 voyageurs par jours, soit une capacité d’environ vingt fois supérieure à celle de l’ancienne gare. Elle réunit des services ferroviaires nationaux et régionaux et leurs correspondances avec les réseaux urbains et interurbains. Elle a également été pensée pour pouvoir accueillir à terme des services ferroviaires à grande vitesse. 

Élément structurant du Nouveau Centre de Łódź, le projet a transformé un site ferroviaire datant du milieu du XIXe siècle en un pôle d’échanges multimodal moderne. Il répond à la fois aux besoins des voyageurs du quotidien, aux déplacements longue distance et aux ambitions de développement urbain de la ville.  

Définir et préparer une opération complexe 

SYSTRA a joué un rôle central dans la définition et la préparation du projet. Les équipes ont réalisé l’étude de faisabilité, qui a permis d’évaluer les contraintes de réalisation, les besoins des voyageurs et de l’exploitation ferroviaire, ainsi que la viabilité économique de l’opération. 

Elles ont également élaboré le programme fonctionnel et technique de la gare. Celui-ci a traduit ces besoins en exigences précises concernant notamment l’organisation des espaces, les flux de voyageurs, les services, les équipements et les performances attendues de la future infrastructure. 

SYSTRA a par ailleurs conçu le schéma de coordination de l’aménagement du site, afin d’assurer la cohérence d’ensemble entre les différentes composantes du projet et leur bonne insertion dans l’environnement existant. 

Les équipes ont préparé les éléments nécessaires à la demande de financement adressée à l’Union européenne, contribuant ainsi à sécuriser le montage financier de l’opération. Leur mission comprenait également la production de la documentation de conception et la préparation des autorisations administratives nécessaires à la réalisation du projet. 

Une gare souterraine ouverte sur la ville 

Les voies et quais sont entièrement souterrains, tandis que le hall d’accueil émerge au niveau de la ville. Cette configuration a libéré de vastes espaces en surface et permis de mieux intégrer la gare au tissu urbain, tout en facilitant les correspondances avec les bus, les autocars et les tramways. 

Le vaste hall vitré constitue l’un des éléments architecturaux les plus reconnaissables du projet. Sa toiture transparente diffuse la lumière naturelle jusqu’aux espaces de circulation souterrains, alors que les quais sont situés à 16,5 mètres sous le niveau de la rue. 

La gare comprend également des espaces souterrains dédiés au stationnement des voitures et des vélos, ainsi que des guichets, des salles d’attentes, des commerces et différents services aux voyageurs. L’ensemble forme ainsi un système cohérent, conçu pour offrir aux usagers un parcours simple, fluide et efficace.