Gare Aéroport d’Orly – France

Ouverte aux voyageurs de la ligne 14 du métro parisien depuis juin 2024, la gare Aéroport d’Orly connecte désormais l’un des principaux aéroports français au réseau de métro automatique du Grand Paris Express. SYSTRA en a assuré la maîtrise d’œuvre travaux de 2018 jusqu’à l’ouverture.

Située au cœur de la plateforme aéroportuaire de Paris-Orly, à proximité du terminal 3, cette nouvelle gare constitue le terminus sud de la ligne 14 et accueillera également la ligne 18, dont la mise en service jusqu’à l’aéroport est prévue en 2027. À terme, elle doit renforcer l’accessibilité de l’aéroport par les transports en commun et ainsi réduire la dépendance à la desserte routière.

Une mission de maîtrise d’œuvre travaux pour le Groupe ADP

Pour cette gare implantée dans un environnement aéroportuaire en exploitation, la Société des Grands Projets a délégué au Groupe ADP la maîtrise d’ouvrage et la maîtrise d’œuvre. SYSTRA a été retenu par le Groupe ADP en 2018 pour une mission de maîtrise d’œuvre externe de suivi des travaux tous corps d’état.

Le périmètre confié à SYSTRA englobait l’ensemble de la construction du second œuvre de l’infrastructure, soit les aménagements et les équipements techniques de la gare (électricité, plomberie, ventilation, ascenseurs et escaliers mécaniques). Les équipes sont également intervenues sur la mise à jour de la maquette BIM architecturale et sur la synthèse graphique, afin de coordonner les interfaces entre les différents corps d’état, les architectes, les futurs exploitants et les équipes en charge des systèmes.

Une gare commune aux lignes 14 et 18

Partagée entre les lignes 14 et 18 du Grand Paris Express, la gare Aéroport d’Orly a été conçue pour faciliter les correspondances entre les deux lignes, avec des quais situés au même niveau. Les quais de la ligne 14 mesurent 120 m, ceux de la ligne 18 totalisent 60 m, et la profondeur des quais est d’environ 21 m. Le projet comprend également un parking de dix niveaux, dont trois souterrains, connecté au parc de stationnement existant.

Une gare au carrefour du nouveau réseau

La gare Aéroport d’Orly concentre plusieurs contraintes fortes : l’exploitation continue de l’aéroport, l’articulation avec les terminaux et les parkings existants, la présence de chantiers aéroportuaires voisins, ainsi que la préparation successive de deux lignes de métro automatique.

Cette mission s’inscrit dans la continuité de l’engagement de SYSTRA sur le prolongement de la ligne 14 du métro parisien qui relie désormais Saint-Denis – Pleyel à l’Aéroport d’Orly et forme un axe structurant entre le nord et le sud de l’Île-de-France. SYSTRA a contribué à cette transformation dans le cadre du groupement Elios, en maîtrise d’œuvre des infrastructures du prolongement sud vers Orly. Nos équipes ont été mobilisées sur les études, le suivi de réalisation, les systèmes basse tension, la ventilation et le désenfumage du tunnel, ainsi que sur les études environnementales, acoustiques et vibratoires du tracé.