Gare de Leeds : Revitalisation Du hall sud – Royaume-Uni

SYSTRA a travaillé aux côtés de Network Rail pour assurer la conception architecturale et la gestion du projet de rénovation du hall sud de la gare de Leeds. Le programme a été mené à bien en moins d’un an, et l’entrée rénovée a officiellement ouvert en janvier 2020. La gare est restée ouverte aux voyageurs 24 heures sur 24 pendant toute la durée des travaux.

Les travaux ont consisté à repenser la toiture en bois datant de la fin des années 1960 et à moderniser l’entrée de la gare, les espaces commerciaux du hall sud, la ligne de contrôle des billets et les sanitaires publics. Un nouvel éclairage et une façade d’entrée dorée ont permis de créer un environnement plus lumineux et plus accueillant pour les voyageurs.

Une vision audacieuse

Les équipes d’architecture et d’ingénierie de SYSTRA ont travaillé de concert pour mener à bien ce programme ambitieux et aller au-delà des opérations de rénovation strictement nécessaires.

Le projet a permis de créer un environnement à la fois distinctif et accueillant pour les millions de voyageurs qui fréquentent chaque année la gare de Leeds, tout en améliorant la sécurité et la pérennité du hall.

Pour marquer les esprits dès la première impression, le projet associe une façade métallique dorée à une toiture transparente qui laisse entrer la lumière naturelle dans le hall. Un système d’éclairage circadien complète cet apport de lumière naturelle, tandis que les perspectives dégagées à travers le hall orientent les voyageurs vers la ligne de contrôle des billets.

Le cahier des charges de Network Rail prévoyait de remplacer la toiture en bois sombre et vieillissante et de faire entrer davantage de lumière naturelle dans le hall. L’équipe projet a transformé l’espace en onze mois, au sein d’une gare restée pleinement opérationnelle 24 heures sur 24. Les travaux ont également couvert le désamiantage, ainsi que le retrait des câblages électriques en place et des peintures de revêtement à base d’huile.

L’équipe de conception a mis au point une solution de toiture en éthylène-tétrafluoroéthylène (ETFE), qui permet à la lumière naturelle de pénétrer dans le hall tout en réutilisant la structure porteuse existante. Grâce à sa légèreté, sa translucidité et sa durabilité, l’ETFE était particulièrement adapté au calendrier contraint et aux exigences liées au maintien de l’exploitation.

La nouvelle toiture est constituée de coussins en ETFE répartis sur deux niveaux. Les travées les plus proches de l’entrée sont surélevées, ce qui accentue la sensation d’espace et met davantage en valeur la façade de la gare.

Faire entrer la lumière

Outre la toiture transparente, l’équipe a très tôt déterminé que la lumière naturelle ne suffirait pas toujours à produire l’effet recherché par temps gris ou couvert. Le projet a donc intégré un système d’éclairage circadien (Human Circadian Rhythm Lighting, HCRL), présenté à l’époque comme une première dans le secteur ferroviaire britannique. Ce système réglable suit les variations quotidiennes de la lumière du jour, avec une lumière blanche plus froide le matin et plus chaude le soir.

En faisant varier l’intensité et la température lumineuse au fil de la journée, le système complète la lumière naturelle qui pénètre par la toiture et offre aux voyageurs un environnement plus confortable et plus homogène quelles que soient les conditions météo.