SYSTRA accompagnera le futur tramway du Camp de Tarragona

Situé au sud de la Catalogne, le Camp de Tarragona constitue l’un des grands bassins urbains et touristiques de la région. Le futur tramway doit améliorer les connexions entre plusieurs pôles du territoire et offrir une nouvelle solution de mobilité durable. Sa première phase, longue d’environ 14 km, reliera Cambrils Centre à Vila-seca Estació, via Salou, en réutilisant notamment une partie de l’ancien corridor ferroviaire côtier.

Le premier contrat, réalisé en groupement avec TYPSA, porte sur la maîtrise d’œuvre travaux. SYSTRA contribuera à la supervision de la bonne exécution des travaux, au suivi du planning, à la coordination avec ADIF, les municipalités et les concessionnaires de réseaux, ainsi qu’au contrôle des ouvrages civils, ferroviaires et tramway jusqu’aux essais et à la validation finale des ouvrages.

Le second contrat, réalisé en groupement avec META, filiale de Quadrante, concerne l’assistance technique à l’intégration des systèmes. Cette mission vise à s’assurer que l’ensemble des sous-systèmes du tramway, infrastructure, énergie, signalisation, télécommunications, équipements voyageurs, sécurité et exploitation, fonctionne de manière cohérente avant la mise en service commerciale.

Le tramway du Camp de Tarragona est un projet structurant pour la mobilité du sud de la Catalogne. Sa réussite reposera sur la capacité à coordonner des travaux complexes, des interfaces ferroviaires sensibles et l’intégration de l’ensemble des systèmes nécessaires à l’exploitation. Ces deux contrats illustrent la valeur ajoutée de SYSTRA sur des projets de tramway où la vision d’ensemble, depuis les travaux jusqu’à la mise en service, est déterminante.

Joan Serrano, Vice-President de SYSTRA Ibérica

Le projet présente une forte complexité technique et urbaine. Les travaux devront s’insérer dans un environnement contraint, marqué par d’importants dévoiements de réseaux, des interventions sous l’autoroute AP-7 et sous des lignes ferroviaires existantes, ainsi que par la mise en œuvre d’un système tramway complet : voie sur dalle, électrification, ligne aérienne de contact, signalisation, supervision, information voyageurs et communications.

Ces nouveaux contrats s’inscrivent dans la continuité de l’intervention de SYSTRA Ardanuy, qui avait réalisé entre 2016 et 2018 les études préliminaires du projet, alors envisagé sous forme de tram-train, avant son évolution vers un système tramway complet.