SYSTRA choisi pour le projet Extramobile de Lille

Le programme Extramobile est structuré autour de 4 nouvelles lignes de transports collectifs (2 tramways et 2 Bus à Haut Niveau de Service) auxquelles s’ajoutent 2 Sites de Maintenance et de Remisage (SMR) pour les lignes de tramway, et une mission de maîtrise d’œuvre de l’ensemble des systèmes d’exploitation communs aux lignes de tramway et de bus.

SYSTRA a été sélectionné pour les marchés de maîtrise d’œuvre suivants :

• Le Tramway de Lille et sa couronne (TLC), attribué au Groupement Étamine, composé de SYSTRA (Mandataire), Ingérop, Transitec, gautier+conquetpuma, Richez_Associés et Lavigne & Chéron ;
• Le SMR du tramway TLC, pour lequel SYSTRA intervient comme Bureau d’Études Technique bâtiment, et mandataire du Groupement avec l’agence d’architecte L’Heude;
• Le BHNS Lille – Villeneuve d’Ascq (BLV), attribué au Groupement Étamine, composé de SYSTRA, Ingérop (mandataire), Transitec, gautier+conquetpuma, Richez_Associés ;
• Le marché transversal ITS (Intelligent Transportation Systems) pour les systèmes d’exploitation (SYSTRA seul attributaire).

Toutes mes félicitations aux équipes commerciales mobilisées depuis mi-2023 pour assurer le succès de SYSTRA France dans le programme Extramobile. Nous participons désormais à 4 des 7 maîtrises d’œuvre lancées par la Métropole Européenne de Lille, dont 3 en tant que mandataire, ce qui confirme la qualité de nos réponses et la confiance que le client place en nous.

Éric de Balincourt, Président de SYSTRA France

Tramway de Lille et sa Couronne : un projet piloté à 100% par SYSTRA

La ligne de tramway “TLC” a pour but d’opérer une mutation des mobilités, de mieux interconnecter les communes de la Métropole. Dans cette zone en pleine réhabilitation, le tramway sera l’un des vecteurs de la transformation urbaine pour améliorer le cadre de vie et accompagner le développement économique, tant à Lille-Concorde, Lille-Sud, Lille Quartiers Anciens, Wattignies, Euralille, que sur les Bords de la Deûle. L’exemplarité environnementale et sociétale est aussi recherchée via une démarche d’écoconception globale qui aboutira à la certification Haute Qualité Environnementale (HQE) Infrastructures Durables.

Les succès obtenus respectivement sur la ligne, le SMR et les systèmes d’exploitation vont permettre à SYSTRA d’assurer la maîtrise d’œuvre de l’intégralité des infrastructures du TLC. À chaque étape du projet, et pour les dix prochaines années, SYSTRA sera l’interlocuteur principal de la Métropole Européenne de Lille pour cette nouvelle ligne.

C’est un succès historique pour SYSTRA à Lille, avec un projet de tramway à l’ampleur similaire à celle des plus grandes réalisations urbaines en France, comme le réseau de Bordeaux. Avec nos projets en cours à Marseille, Aubagne, Brest, Le Mans, Lyon, Montpellier, Tours et en Île-de-France, SYSTRA confirme son leadership dans les tramways sur le marché français.

Nicolas Massart, Directeur des projets urbains (DPU), SYSTRA France

Lille : terre de succès pour SYSTRA

Présent à Lille depuis 1975, SYSTRA a notamment été au cœur de la conception du réseau de métro de la ville, le premier au monde à être entièrement automatique. Le Groupe s’y développe de plus en plus depuis 2020, et compte aujourd’hui une cinquantaine de collaborateurs basés à Lille.

Les différentes directions de SYSTRA France remplissent quotidiennement des missions au service de la MEL, de la Région Hauts de France, d’Eurotunnel, du Canal Seine Nord Europe, du Port de Dunkerque, de la plate-forme de Dourges mais aussi de SNCF Réseau et de la STIB (Métro de Bruxelles).

C’est aussi pour le territoire de la DE Métropole de Lille que SYSTRA France s’est vu confier début 2024 sa première mission par la Société des Grands Projets (SGP), pour le conseil en ingénierie environnementale du futur Service Express Régional Métropolitain.