Notre ambition est de participer au rayonnement des territoires, aussi bien dans les pays possédant des infrastructures qu’il faut entretenir ou faire évoluer, que dans ceux qui ont besoin de les mettre en place. Pour cela, nous cherchons à concilier nos objectifs opérationnels et l’acceptabilité sociétale et environnementale de chaque projet. Notre connaissance des territoires et la concertation sont nos atouts clés pour répondre à cet enjeu. Faciliter les mobilités En concevant des systèmes et des infrastructures de transport, nous permettons aux villes d’entamer une urbanisation durable, de mieux mailler leurs services publics et leurs zones d’activité, et de dynamiser leur secteur touristique. En Inde, nous avons ainsi contribué à faciliter la mobilité de quatre villes à travers leurs projets de métro. À Ahmedabad, nous avons inauguré cette année la phase 1 du métro. À Pune, nous avons, en quatre ans, participé à la création d’un réseau de 12 kilomètres et 10 stations. À Kanpur, nous avons construit un viaduc en U pour installer le premier tronçon de la ligne de métro qui transformera le quotidien de ses 3 millions d’habitants. À Nagpur, nous avons participé au projet de métro, qui prévoit de couvrir 60 % de ses besoins en énergie par des sources d’énergie renouvelable. Le projet comprend également un système de récupération des eaux de pluie à chaque station, ce qui contribuera à l’effort du pays en faveur de l’accès à l’eau pour la population. Bangladesh : une ligne aérienne très attendue Après l’Inde et le Pakistan, le Bangladesh est le troisième pays d’Asie du Sud à se doter d’un réseau de métro. Nos équipes ont participé à la mise en service de la première ligne, très attendue par les habitants de Dhaka, capitale parmi les plus embouteillées au monde. Inaugurée en décembre 2022, cette ligne aérienne est alimentée par caténaire en 1 500 volts continu, ce qui nécessite l’intégration, sur l’infrastructure des viaducs, de pylônes pour la supporter. « Nous travaillons avec nos clients sur des solutions alternatives, comme l’installation de panneaux solaires dans les stations de métro. Nous conseillons les villes sur le choix de transports plus durables comme Metro Neo ou Metrolite. Nos projets visent aussi à améliorer la connectivité du premier et du dernier kilomètre, à encourager l’e-mobilité, et à rationaliser les itinéraires des bus urbains. Enfin, nous préparons une stratégie d’atténuation du changement climatique pour le transport urbain. » Raghunandan Chappalli Vice-Président Opérations, Inde Belal Deiranieh Directeur Général, Arabie saoudite « Au cœur du plan Vision 2030 du gouvernement saoudien, qui vise à développer l’offre culturelle et touristique du royaume, le projet de tramway d’AlUla fait partie d’un plan directeur visant à valoriser la zone caractérisée par son patrimoine architectural, historique et archéologique. Nous allons ainsi concevoir un système de tramway offrant aux passagers une expérience unique et immersive, tout en prenant en compte l’environnement et les objectifs de faible émission de carbone. » le métro de Nagpur en chiffres — 11 SYSTRA — Rapport de Développement Durable 2022