Mise en transparence hydraulique du remblai ferroviaire entre Tarascon et Arles

Le “Plan Rhône” engagé par les pouvoirs publics s’inscrit dans la stratégie globale de prévention des inondations définie par l’État. Le Rhône, et en particulier son delta, est un espace soumis à de nombreux aléas hydro-climatiques : crues, pluies, tempêtes à l’origine d’inondations et submersions.

L’opération centrale de ce plan est la sécurisation du remblai ferroviaire entre Arles et Tarascon et la création, dans le même temps, d’un champ d’expansion de crue dans la plaine du Trébon.

La mise en transparence hydraulique de ce remblai est un chantier d’envergure pour SNCF RÉSEAU, présentant de nombreuses contraintes, incertitudes et problématiques.

La digue étant conçue pour être déversante sur une partie de son linéaire, elle nécessite la mise en transparence hydraulique et le confortement du remblai ferroviaire qui assure actuellement la fonction de protection contre les inondations. Les travaux inclus dans l’opération ont été réalisés de façon concomitante entre 2017 et 2020 mais le système de protection ne sera fonctionnel qu’une fois l’ensemble des travaux réalisés.

SYSTRA a un mandat de maîtrise d’ouvrage sur les missions suivantes :

• Phases Avant-projet (AVP), Projet (PRO) et Réalisation (REA),
• Management de projet,
• Préparation et passation de tous les marchés (travaux et prestations intellectuelles), 
• Pilotage de l’ensemble des contrats :  maîtrise d’œuvre, acquisition de données, entreprises, interventions SNCF,
• Pilotage et suivi des procédures administratives (concertation, enquête publique…),
• Communication avec institutionnels, public, associations de riverains,
• Gestion de la relation avec l’exploitant SNCF.