Le groupe SYSTRA publie son premier Rapport d’activité intégré 2024

Le groupe SYSTRA publie son premier Rapport d’activité intégré 2024

Le Rapport d’activité devient en 2024 le premier le Rapport d’activité intégré de SYSTRA. Synthèse annuelle de l’activité de l’entreprise, il rassemble également l’ensemble des éléments financiers et extra-financiers qui créent de la valeur pour toutes nos parties prenantes. Il valorise fortement à ce titre la présentation de notre vision stratégique et notre approche Développement Durable.

SYSTRA y est présenté en cinq chapitres qui invitent chacun à découvrir une composante de la dynamique du Groupe : S’engager, Accélérer, Se dépasser, Découvrir, et Réussir. Ces récits font la part belle à nos projets hors normes et à l’humain, notamment à travers des témoignages et des parcours de carrière inspirants.

Nous vous souhaitons une bonne lecture !

SYSTRA annonce des résultats 2024 en forte croissance

Une trajectoire de croissance solide pour SYSTRA en 2024

En 2024, SYSTRA a réalisé un chiffre d’affaires de 1,25 milliard d’euros, soit une hausse de
17 % par rapport à 2023, et un taux d’EBITDA à 8,3 %, en progrès de 0,6 point. Une progression qui s’inscrit dans une dynamique de long terme : depuis 2022, le chiffre d’affaires du Groupe a augmenté de près de 40 %. Parallèlement, le carnet de commandes poursuit son envolée, atteignant 1,5 milliard d’euros en 2024, soit près de 15 mois de chiffre d’affaires.

Acteur incontournable du secteur depuis plus de 65 ans, SYSTRA dispose d’une expertise complète sur l’ensemble des solutions de transport. Le Groupe est aujourd’hui à l’origine d’un métro sur deux dans le monde, et contribue à une ligne à grande vitesse sur deux. Cette reconnaissance s’illustre aussi par sa position de 1ère entreprise française d’ingénierie dans le classement international Engineering News-Record (ENR) : 2e pour le mass transit & rail, 3e pour les ponts et 6e pour les transports.

Présent dans 80 pays, l’ingénieriste français affirme son ancrage national avec plus de 2 000 collaborateurs en France et 20 % de son chiffre d’affaires réalisé dans l’Hexagone. Tout en consolidant sa présence sur le territoire français, le Groupe poursuit son expansion à l’international sur un marché en forte croissance. En 2024, il compte 10 500 collaborateurs dans le monde, enregistrant une hausse de 40 % de ses effectifs en quatre ans.

Une stratégie de croissance ambitieuse

La croissance de SYSTRA est portée par des projets majeurs dans les pays où le Groupe opère, tels que le Grand Paris Express, les lignes à grande vitesse au Royaume-Uni, en Égypte et en Californie, ou encore le tunnel TELT. SYSTRA met partout en œuvre l’ensemble de ses compétences pour mener des projets sûrs et durables, en façonnant une mobilité respectueuse de l’environnement, au service des générations futures.

Le groupe SYSTRA entend poursuivre sur sa lancée et accélérer la croissance de son chiffre d’affaires et de sa rentabilité, en s’appuyant à la fois sur sa dynamique organique et sur une politique active d’acquisitions.

L’excellence technique et la performance opérationnelle sont des leviers essentiels à la croissance de SYSTRA. Le Groupe s’appuie sur son approche unique de travail en réseaux, qui favorise une approche multiculturelle et collaborative sur les projets. Son expertise de pointe fait appel aux dernières technologies numériques, BIM, jumeau numérique, simulation ou modélisation, pour une efficacité renforcée au service de ses clients.

Côté acquisitions, le Groupe a renforcé sa présence en Scandinavie en 2023 en rachetant les entités d’Atkins en Suède, au Danemark et en Norvège. Il a également élargi son portefeuille avec l’intégration des sociétés australiennes Bamser et Rail Systems Australia, ainsi que de Subterra, implantée en Espagne et en Amérique latine. Plus récemment, en 2024, le Groupe a fait l’acquisition de Modaal en France.

Le changement de structure actionnariale opéré en octobre 2024 – avec l’entrée au capital de Latour Capital et Fimalac à hauteur de 58 % – vise à accompagner cette stratégie de croissance, en particulier à l’international, dans 13 zones et pays stratégiques dont l’Australie, le Canada et le Moyen-Orient. Une stratégie de croissance et de développement qui devrait permettre au Groupe d’atteindre l’objectif ambitieux d’un chiffre d’affaires de 2 milliards d’euros à l’horizon 2030.

TRACCS Rail Day 2025

Soyez des nôtres pour deux journées de conférences animées par des leaders, des visionnaires et des décideurs de l’industrie ferroviaire. Profitez de l’expérience des acteurs clés, des dernières avancées des projets et des tendances stratégiques de ce secteur en pleine évolution.

LIEU

The International Centre, Mississauga, Hall 5

Mississauga, 6900 Airport Rd, Mississauga, ON L4V 1E8, Canada

HORAIRE

MARDI, 13 MAI

9 h à 9 h 30

Discours d’ouverture – Mark Salsberg et Paul Murphy (TRACCS)

9 h 30 à 9 h 45

Mot du Ministère des Transports – Honorable Prabmeet Singh Sarkaria

11 h à 19 h

EXPO – RÉSEAUTAGE

10 h à 13 h

Conférences : avant-midi (3 scènes)

14 h 15 à 17 h

Conférences : après-midi (3 scènes)

MERCREDI, 14 MAI

9 h 30 à 9 h 45

Discours d’ouverture – Conseil d’administration de TRACCS

9 h à 17 h

EXPO – RÉSEAUTAGE

10 h à 13 h

Conférences – avant-midi (2 scènes)

14 h à 17 h

Conférences – après-midi (2 scènes)

La signalisation de la LGV Paris – Lyon entièrement modernisée avec SYSTRA

101 heures pour tout changer : c’est le défi Réseau auquel se préparent les équipes de SYSTRA France, Eiffage Énergie Systèmes (mandataire), Saferail et TGSO depuis 2019 dans le cadre du programme LGV+, aussi appelé HPGV (Haute Performance Grande Vitesse).

Mise en service en 1981, la ligne Paris-Lyon est la plus ancienne des LGV européennes et aussi la plus fréquentée, avec jusqu’à 13 trains par heure. Dotée d’un ancien système de signalisation, ses deux voies ont été intégralement régénérées par des postes d’aiguillage informatiques lors d’une opération organisée durant le long weekend du 11 novembre. Le but ? Permettre la migration vers le système interopérable ERTMS de niveau 2 à l’horizon 2026.

Plus de 400 km de LGV à équiper

SYSTRA a été maître d’œuvre de la conception des 58 bâtiments techniques de la LGV, qui abritent les postes informatiques de la ligne, des schémas d’exécution jusqu’aux vérifications techniques. Nos équipes ont également réalisé les plans techniques de 33 postes d’aiguillages et ont participé aux vérifications techniques sur toute la ligne.

Depuis le 13 novembre, les installations de signalisation de la ligne LGV Sud-Est sont commandées depuis une nouvelle tour de contrôle basée à Lyon. Ainsi pourvus, les 409 km de la ligne Paris – Lyon seront plus fiables, plus résilients et intéropérables, et afin d’y faire circuler des trains venus de toute l’Europe. De quoi accroître encore le nombre de liaisons sur cette ligne en 2030, avec jusqu’à 16 trains par heure et par sens.

ERTMS : SYSTRA en pole position des changements de signalisation

Epine dorsale de l’interopérabilité et de l’harmonisation de l’exploitation des lignes ferroviaire, l’ERTMS se déploie peu à peu à travers l’Europe. SYSTRA y contribue avec de nombreuses missions de migration en Italie, Suède et Danemark. Au second semestre 2024, SYSTRA a remporté la migration ERTMS du Tunnel sous la Manche et de la LGV HS1 reliant Londres à Folkestone, de quoi mieux relier le Royaume-Uni au système ferroviaire européen.

*ERTMS : système européen de gestion du trafic ferroviaire (en anglais, European Rail Traffic Management System, ERTMS)

California Transit Association’s 59th Annual Fall Conference & Expo

Grâce à des expositions interactives, des panels de haut niveau et des opportunités de réseautage ciblées, cet événement fut une opportunité unique pour faire avancer nos idées, développer des synergies et contribuer à un avenir plus vert bien au-delà de la Californie.

Jalon majeur pour SYSTRA sur un projet de tunnel en Turquie

Des temps de trajet réduits pour les automobilistes

Le projet de tunnel autoroutier Sarıyer – Kilyos offrira une desserte directe et rapide entre le troisième pont du Bosphore (Yavuz Sultan Selim Bridge) et les quartiers sud d’Istanbul. À la clé pour les automobilistes, des temps de trajets réduits synonymes de réduction de la pollution de l’air et de diminution des nuisances sonores.

Entièrement conçu par les experts souterrains de SYSTRA Turquie, cet axe souterrain va bientôt être percé avec un tunnelier. Cette machine, d’un diamètre de 13,75 mètres, est en cours d’assemblage dans une caverne aux dimensions impressionnantes :

• 75 m de longueur
• 30 m de largeur
• 24 m de hauteur
• Soit deux tympans de 600 m² de chaque côté de la caverne.

Lorsqu’il sera mis en action, le tunnelier commencera par assembler les premiers anneaux de voussoirs afin de former un pré-tunnel, puis percera le tympan là où l’armature d’acier aura été spécialement imaginée pour être perforée.

Le tunnel, d’une longueur de 7 kilomètres, devrait être mis en service fin 2026.

Latour Capital et Fimalac finalisent leur entrée au capital de SYSTRA aux côtés du groupe RATP et du groupe SNCF

Dans un marché des transports publics en fort développement, cette opération a pour ambition de soutenir la stratégie de croissance et de développement international de SYSTRA, qui opère dans 80 pays.

Fort de plus de 11 000 collaborateurs dans le monde, SYSTRA est l’un des premiers groupes mondiaux d’ingénierie et de conseil spécialisés dans les transports publics et les solutions de mobilité. Avec l’arrivée de Latour Capital et Fimalac, le Groupe entend renforcer son positionnement de champion mondial dans le secteur de la mobilité durable.

À cette occasion, Pierre Verzat annonce la fin de son mandat de Président du directoire après 13 ans à la tête du Groupe. Jean-Charles Vollery lui succédera pour poursuivre et accélérer le développement de SYSTRA.

Jean-François Beaudoin, associé senior de Latour Capital et nouveau Président du conseil de surveillance de SYSTRA : « SYSTRA intervient sur un marché extrêmement porteur, possède des expertises très recherchées, et nous avons pleinement confiance en son fort potentiel de développement. Nous sommes fiers d’accompagner le Groupe dans la réalisation de ses ambitions, partout dans le monde. Nous remercions Pierre Verzat pour sa contribution exceptionnelle à la croissance de SYSTRA et nous avons pleine confiance en Jean-Charles Vollery pour poursuivre cette belle trajectoire »

Marc de Lacharrière, président-directeur général de Fimalac  : « Dans le cadre de sa stratégie d’accompagnement de groupes leader sur des métiers d’avenir disposant de fortes perspectives de croissance à l’international, Fimalac est très heureux de s’associer avec Latour Capital, la SNCF et la RATP pour écrire cette nouvelle page de l’histoire de SYSTRA, champion français de l’ingénierie des systèmes de mobilité durable. »

Jean-Yves Leclercq, Directeur Stratégie, Finance et Performance Durable du groupe RATP : « Depuis sa refondation en 2012, sous la direction de Pierre Verzat et avec le soutien de ses actionnaires industriels, SYSTRA est devenu un champion international de l’ingénierie des transports, triplant son chiffre d’affaires et améliorant fortement sa performance opérationnelle. En ouvrant son capital à Latour Capital et Fimalac, nous avons souhaité permettre à SYSTRA d’ouvrir une nouvelle page de son histoire, qui va lui permettre d’accélérer son développement. La RATP, en conservant 20 % du capital de SYSTRA, poursuit l’aventure à ses côtés. »

Laurent Trévisani, Directeur général délégué Stratégie et Finances du groupe SNCF : « Le groupe SNCF est fier d’avoir co-créé il y a plus de 65 ans un acteur capable de faire rayonner l’excellence de l’ingénierie ferroviaire française. Depuis 2011, sous la direction de Pierre Verzat, SYSTRA s’est fait un nom, aujourd’hui mondialement reconnu, et nous allons continuer à soutenir activement le développement de l’entreprise dans sa trajectoire de croissance. »

L’entrée en négociations exclusives de groupe SNCF et groupe RATP avec Latour Capital et Fimalac pour l’ouverture du capital de SYSTRA avait été annoncée au mois d’avril 2024.

Cadence dépose sa réponse pour l’appel de propositions du projet de TGF Rapport d’activité 2023  : SYSTRA là où se réinvente la mobilité

En 2023, le Groupe a consolidé sa trajectoire de croissance, déployée avec cohérence, constance et persévérance. Cela s’est traduit par 6 acquisitions, qui viennent renforcer les géographies et les expertises clés, et une activité soutenue, partout dans le monde. Cette dynamique est portée par des engagements forts, notamment autour de l’enjeu climatique, et toujours renforcés sur l’éthique et la sécurité. Enfin, 2023 marque le passage à plus de 10 000 collaborateurs et à plus d’1 milliard de chiffre d’affaires.

Le Rapport d’activité 2023 met l’accent sur la proximité et l’impact, symbolisés par un point de géolocalisation présent en couverture et dans tout le document, et illustrés par des cas concrets et des témoignages. SYSTRA est là, pour répondre aux besoins de nos clients et aux enjeux de mobilité croissants des populations.

Les illustrations sont signées Levente Szabo, un illustrateur hongrois à l’univers dynamique et coloré.

Nous vous souhaitons une bonne lecture !