Les autobus sont un élément essentiel de l’ensemble des transports publics. Ils relient les communautés à leur destination finale ou à d’autres modes de transport en commun, tels que le rail et l’avion, lorsqu’ils ne sont pas disponibles ou trop coûteux.

FOURNIR UN ACCÈS AU RÉSEAU DES RESSOURCES ESSENTIELLES

Les autobus sont le moyen de transport public le plus utilisé dans le monde et constituent le moyen de transport public le plus rentable et le plus flexible. Les bus favorisent l’inclusion sociale grâce à des tarifs peu élevés et l’accès aux soins de santé et à l’éducation grâce à une planification flexible des itinéraires.

Ils contribuent également à réduire les embouteillages en remplaçant jusqu’à 30 voitures sur la route et offrent une alternative durable grâce à de nouvelles innovations en matière d’électrification et de carburants alternatifs.

BUS RAPIDES

Les BHNS (Bus à haut niveau de service (BHNS) sont modernes, performants et combinent tous les avantages d’un bus (agilité et légèreté) avec des voies réservées aux transports publics, permettant ainsi rapidité, capacité élevée et ponctualité. Ils offrent également des systèmes de billetterie améliorés et des mises à jour constantes des informations destinées aux passagers, ce qui en fait une méthode de déplacement très efficace. Les systèmes de guidage optique à bord permettent également une précision pour accostage et garage systématiques.

SYSTRA peut apporter une large gamme de solutions innovantes aux projets de BHNS, que ce soit en termes de capacité, de fréquence, d’intégration urbaine, d’accessibilité et de confort. Notre approche pluridisciplinaire nous permet de relever tous les défis d’un projet de BHNS : espaces publics partagés, besoins des passagers, coûts, spécifications, systèmes d’exploitation, infrastructures, etc., ce qui nous permet de fournir des solutions sur mesure pour répondre aux besoins individuels des différentes autorités publiques.

BUS ÉLECTRIQUES

L’une des mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) consiste à convertir les parcs d’autobus à moteur diesel actuels en véhicules à zéro émission, comme les autobus électriques à batterie.

C’est pourquoi SYSTRA Canada a développé les outils et le savoir-faire nécessaires pour vous aider à chaque étape de vos projets d’électrification de flotte et pour assurer une livraison réussie à nos clients.

Les coûts d’investissement sont minimisés en dimensionnant l’infrastructure de recharge en fonction des besoins opérationnels réels de l’entreprise.

Concevoir son projet de transition pour relever les défis de l’électromobilité

  • Trouver l’emplacement optimal du dépôt;
  • Concevoir l’infrastructure;
  • Concevoir et tester les stratégies de charge;
  • Concevoir et tester les stratégies de gestion de dépôt;
  • Prévoir votre énergie sur l’itinéraire à l’aide de modèles d’IA;
  • Construire votre programme d’exploitation en intégrant l’autonomie de la batterie et les limites de consommation d’énergie;
  • Simuler les scénarios opérationnels en incluant les possibilités de perturbations;
  • Suivre et prévoir le cycle de vie des actifs;
  • Estimer les émissions de GES;
  • Optimiser le coût total de possession (TCO);
  • Planifier les séquences de la transition.

LA DIFFÉRENCE PAR NOTRE ACTION

  • Une expertise spécialisée à chaque étape de la définition et de la conception de projets de transports publics urbains tels que les BHNS.
  • Des projets éprouvés qui s’appuient sur le retour d’expérience et le savoir-faire de nos équipes techniques et de nos partenaires de référence, la RATP et la SNCF.
  • Un accompagnement personnalisé des autorités dans les phases sensibles de chaque projet (enquêtes publiques, procédures administratives, planification et programmation du projet, etc.).

DÉCOUVREZ NOS SOLUTIONS NUMÉRIQUES

TESS

Dimensionne les infrastructures, la flotte et le service des réseaux de véhicules électriques

Wild Turkey

Construit le programme d’exploitation en intégrant la contrainte énergétique

Heron

Évalue la consommation d’énergie sur l’itinéraire en fonction de variables exogènes