Metro

SYSTRA har været involveret i 1 ud af 2 førerløse metrolinjer i verden. I Danmark har vi været involveret i alle 5 eksisterende metrolinjer på den københavnske metro. Vi arbejder både med at designe nye netværk fra bunden eller nye linjer, udvidelser eller optimeringer helt frem til fuld automatisering af den eksisterende infrastruktur. Vores eksperter dækker alle særlige forhold ved metroprojekter.

mere end 20 års samarbejde om metro i danmark

Metrosystemer i tætbefolkede byområder er en af de hurtigste, mest effektive og bæredygtige metoder til at transportere mange mennesker rundt i byerne på. I SYSTRA er vi stolte af at have været en del af udviklingen af metroen i København siden den spæde start.

Vi har i bygherrerådgivningsteam kravspecificeret hele transportsystemet for Cityringen (M3) —inklusive Control and Maintenance Center—og assisteret Metroselskabet frem til åbningen af Cityringen samt forlængelserne til Nordhavn og Sydhavn på M4. I forlængelse heraf er vi nu i gang med en tilsvarende rolle på den kommende M5 linje, der både adresserer kapacitetsudfordringerne mod Amager og sikrer betjeningen af nye byudviklingsområder. Derudover har SYSTRA (i samarbejde med COWI) bidraget til Civil Works på Cityringen og Sydhavnsafgreningen, med vigtige leverancer fra SYSTRA Frankrig.

Vi har gennemført en tilstandsvurdering og identificeret fornyelsesbehov for hele det eksisterende metrosystem (M1–M4). Historisk har vi været med siden de første etaper af metroens udvikling, og i dag fokuserer vi især på de komplekse systemleverancer og bygherrerådgivning, der bringer nye linjer sikkert fra krav til åbning.

Effektiv mobilitet til fremtidens København

SYSTRA og Rambøll er – med Gottlieb Paludan Architects som underrådgiver – valgt som rådgivere på transportsystemet til den nye M5, hvor vi hjælper Metroselskabet med at udarbejde kravspecifikationer for hele transportsystemet.

M5 skal afhjælpe kapacitetsproblemer i forbindelsen til Amager og samtidig sikre et effektivt transportsystem til nye byudviklingsområder på Refshaleøen og Lynetteholmen.

SYSTRA og Rambøll valgt som rådgivere på transportsystemet til den nye M5 metrolinje

Grøn rådgivning til M4 Nordhavn

SYSTRA har rådgivet Metroselskabet om en teknisk udredningsrapport for Civil Works (stationer, viadukter m.m.) og transportsystemet for to mulige linjeføringer i Ydre Nordhavn. Formålet var at understøtte bylivet og indfri Metroselskabets ambitiøse klima- og miljømål.

Metroselskabet ønskede som minimum en CO2-reduktion på 30 % i udredningsfasen og gerne mere i forhold til et veldefineret basisscenarie, som var den eksisterende metrolinje til Orientkaj Station. SYSTRA er lykkedes med denne målsætning ved at inkludere følgende tre tiltag i designet:

Mindre beton i konstruktionerne.
Anvendelse af træ i brokonstruktioner og i konstruktioner/ beklædninger på stationer.
Anvendelse af dæmninger i stedet for broer/viadukter

Forlængelsen af M4 vil komme til at bestå af to yderligere stationer i Nordhavn – nemlig v/Levantkaj og v/Nordhavn C. Forlængelsen af metrolinjen fra Orientkaj til Nordhavn C vil sikre en hurtig forbindelse mellem Ydre Nordhavn og det øvrige københavnske metronet.