Jalon important pour VIA Rail et SYSTRA Canada

Jalon important pour VIA Rail et SYSTRA Canada

VIA Rail Canada (VIA), une société d’État canadienne chargée d’exploiter les services ferroviaires interurbains de voyageurs au Canada, a mis en service sa toute nouvelle flotte dans le corridor Québec-Windsor en septembre dernier. Les trains offriront aux voyageurs un service plus confortable et plus accessible, tout en améliorant l’empreinte environnementale grâce à une technologie de pointe à haut rendement énergétique.

C’est une étape importante pour SYSTRA Canada qui a fourni depuis 2017 des prestations de conseil pour toutes les phases du programme de remplacement de cette flotte ferroviaire, en collaboration avec CH2M Jacobs.

SYSTRA CANADA impliquée du début à la fin

Dans cette perspective, SYSTRA Canada a été présente aux côtés du client VIA à plusieurs phases du projet. Après l’avoir assistée pour compléter la documentation préliminaire à l’appel d’offres, nos experts l’ont accompagné pendant la phase d’appel d’offres en elle-même. Et lors de la phase d’exécution du contrat, nous avons fourni des services de gestion de projet, d’administration et d’ingénierie, un soutien à l’évaluation des risques, des revues de conception, des essais pré-opérationnels et la mise en service, ainsi qu’un soutien continu jusqu’à l’acceptation et pour la période post-livraison.

ENR 2023 : nouvelle progression de SYSTRA

SYSTRA progresse une nouvelle fois dans les classements ENR, dans la catégorie de l’ingénierie des transports et pour son chiffre d’affaires international réalisé en 2022.

SYSTRA toujours en croissance dans sa catégorie de référence

Dans le classement Transportation, qui rassemble les chiffres d’affaires 2022 des dix plus grandes ingénieries du secteur de la mobilité, nous gagnons une place et accédons au 8^e rang après avoir déjà gagné une place l’année dernière. Nous sommes la première entreprise française de ce classement.

Dans le Top 225 International Design Firms, qui regroupe les chiffres d’affaires internationaux des entreprises (réalisés hors de France pour SYSTRA), le Groupe gagne une place et passe au 24^e rang après en avoir gagné 4 l’année dernière, ce qui nous ancre dans le TOP 25.

Ces deux progressions confirment l’efficacité de notre stratégie d’excellence dans le domaine des transports et de focalisation dans les pays les plus attractifs.

Par ailleurs, nous progressons aussi de 2 places dans le classement sur le chiffre d’affaires total (France incluse) où nous nous classons au 45^ème rang, confirmant notre ancrage dans le TOP 50 mondial des entreprises d’ingénierie.

Les classements des catégories Mass Transit & Rail et Bridges seront connus en décembre prochain lors de la publication du Global Sourcebook.

Retrouvez les publications d’Engineering News-Record sur leur site.

SYSTRA qualifiée pour le plus grand projet d’infrastructure au Canada depuis des générations

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Cadence, un consortium de calibre mondial, se qualifie pour l’appel de propositions du train à grande fréquence (TGF)

Montréal, 20 juillet 2023 – Cadence accueille avec enthousiasme l’annonce, faite par le gouvernement du Canada, de sa qualification pour le processus d’approvisionnement du projet de train à grande fréquence (TGF) visant à relier notamment les villes de Québec, Montréal, Ottawa et Toronto.

Lors de la prochaine phase du processus d’approvisionnement de ce projet fondamental pour le Canada et les Canadiens, Cadence soumettra une proposition de qualité pour répondre aux enjeux de connectivité et de mobilité, et pour contribuer aux objectifs de réduction des émissions de GES et de réconciliation avec les communautés autochtones.

À propos de Cadence

Composé de CDPQ Infra, SNC-Lavalin (Atkins), Keolis et SYSTRA, Cadence est un consortium d’entreprises mondialement reconnues pour leur expertise et leur savoir-faire en matière de conception, de développement et d’opération d’infrastructures de transport d’envergure.

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Modernisation du matériel roulant d’exo

Un an après une première mission remportée pour accompagner l’acquisition de nouvelles locomotives, exo a recourt aux expertises de la division Matériel roulant de SYSTRA Canada pour un nouveau mandat d’importance. Dans le cadre de ce nouveau mandat, nous serons le représentant technique d’ingénierie d’exo pour la remise à neuf de locomotives.

Pour ce faire, SYSTRA Canada mobilisera une équipe d’experts multidisciplinaires, dont un expert sur site pour s’assurer de la bonne réalisation des travaux suivant le devis technique, veiller à ce que les processus de qualité soient respectés, et assister à tous les essais de qualification.

Nous sommes ravis d’avoir obtenu ce contrat de représentant technique d’ingénierie, ce qui témoigne de l’expertise de SYSTRA Canada en matière de matériel roulant et de la solidité de notre relation avec exo. Nous sommes très heureux de contribuer à l’amélioration de l’expérience voyageurs et à l’essor de l’offre de mobilité à Montréal.

David Anglin, vice-président, Matériel roulant

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SYSTRA publie son Rapport de Développement Durable 2022

Désormais intégré aux Opérations du Groupe, le développement durable s’ancre à la fois en tant que pilier de croissance de SYSTRA et gage de performance. Parmi les nombreuses initiatives menées cette année au sein du Groupe, nous avons mis l’accent sur la réduction de l’impact environnemental dans les projets de nos clients et dans nos pratiques.

Le Rapport souligne le lancement de la Trajectoire Climat, qui couvre à la fois nos opérations, avec le déploiement d’un Référentiel dédié à l’écoconception, et nos sites, avec la mesure de nos émissions à travers le monde.

Autre avancée majeure : la Charte Diversité, Équité et Inclusion du Groupe, qui sera le socle de nos prochaines actions dans ce domaine et démontre notre engagement sur ces sujets auprès de nos collaborateurs.

Le Rapport de Développement Durable souligne également le renforcement de notre offre de services face au défi de la transition énergétique, dans un contexte de sobriété accrue, grâce à notre expertise des systèmes de transport, à notre connaissance des enjeux des territoires et à nos outils de simulation.

Rapport de Développement Durable

Découvrez comment SYSTRA fait la différence, et notre vision du développement durable :

Un second contrat de partenaire de réalisation au service de Metrolinx

20 mars 2023 – Le groupement MCS – composé de Mace, Comtech et SYSTRA – a le plaisir d’annoncer être attributaire du contrat de Partenaire de réalisation (Project Delivery Partner) des prolongements des lignes de métro Scarborough et Yonge North portés par Metrolinx dans la région du Grand Toronto, au Canada. Ces projets d’une valeur de plusieurs milliards de dollars permettront d’étendre le réseau du métro de la TTC (Toronto Transit Commission) d’environ 16 kilomètres de longueur, et d’accueillir plus de 200 000 voyageurs par jour.

Le groupement MCS formera un partenariat de réalisation intégré avec Metrolinx pour apporter son soutien à ces projets majeurs. Nos trois entreprises accompagnent déjà Metrolinx dans le programme d’infrastructures ferroviaires GO Expansion, attribué sous la forme d’un contrat de Partenaire de réalisation en début 2022. À l’instar de ce dernier, les prolongements des métros Scarborough et Yonge North sont appelés à transformer les déplacements de la population de l’Ontario, grâce des temps de trajet réduits et un meilleur accès aux emplois, aux établissements scolaires et aux pôles d’activités à travers toute la région.

La ligne Scarborough prolongera ses services de près de 8 kilomètres vers l’est de Toronto afin d’offrir une desserte rapide et efficace aux voyageurs se déplaçant vers ou depuis le centre-ville de Toronto, ainsi qu’aux personnes qui sont en déplacement à l’intérieur de Scarborough. Quant au prolongement de la ligne Yonge North, il permettra de prolonger l’offre de mobilité d’environ 8 kilomètres depuis l’actuelle station Finch vers les villes de Markham, Vaughan et Richmond Hill. Une fois achevés, ces deux projets seront en correspondance avec les dessertes des réseaux locaux et de GO Transit.

Après déjà une année de collaboration réussie sur le projet GO Expansion, Mace, Comtech et SYSTRA possèdent un ensemble d’expertises en parfaite adéquation afin de mener un partenariat de réalisation pour ces projets de prolongements de métro. Mace s’appuie sur l’expérience acquise pour son rôle occupé avec succès de partenaire de réalisation lors des Jeux Olympiques de Londres en 2012 et sur la mobilisation de ses nombreuses équipes intégrées dans de nombreux programmes d’infrastructures majeures. En parallèle, Comtech tire parti de son expertise locale en matière d’exécution de programmes et de transformation numérique dans le cadre du portefeuille de projets d’investissement de Metrolinx. SYSTRA, en tant que firme d’ingénierie française, apporte sa large expérience internationale des projets ferroviaires tant en phases de réalisation, exploitation et maintenance.

Le contrat pour les prolongements de métro Scarborough et Yonge North prouve la force du groupement MCS. SYSTRA est un leader international dans le domaine ferroviaire, impliqué dans 50 % des projets de métro dans le monde. SYSTRA Canada est ravi de mobiliser ses expertises, aux côtés de ses partenaires, pour aider à mettre en place à Toronto un réseau de transport de tout premier ordre. Nous sommes impatients de collaborer avec Metrolinx, Infrastructure Ontario et TTC pour réaliser ces ambitieux projets.

Dave Spagnolo, Président et chef de la direction, SYSTRA Canada

Nous sommes ravis d’avoir obtenu un contrat de Partenaire de réalisation avec nos homologues SYSTRA et Comtech. Ce programme sera une nouvelle transformation majeure pour la Province de l’Ontario et, comme succès, cela témoigne de la force de notre approche collaboratrice en partenariat de réalisation. Nous sommes impatients de poursuivre notre collaboration au sein de MCS avec Metrolinx et de prendre notre part dans la création de ce qui sera un héritage inspirant pour les résidents de la région du Grand Toronto. 

Jason Millett, directeur général du Conseil, Mace

Nous sommes extrêmement fiers de faire partie du groupement MCS qui vient de se voir attribuer un contrat de partenariat de réalisation pour les prolongements des métros Scarborough et Yonge North dans la région du Grand Toronto. Ces projets bénéficieront et transformeront la vie des communautés locales, en améliorant l’accès à l’emploi, à l’éducation et aux grands centres, tout en réduisant les temps de trajet. Le partenariat MCS amène un ensemble unique d’expertises, et nous sommes convaincus que notre groupement apportera des résultats positifs à Metrolinx et à ce projet de plusieurs milliards de dollars. 

Andrew Philip, premier vice-président, Transport et infrastructure, Comtech Group

La collaboration avec MCS nous aidera à faire en sorte que de ces projets soient réalisés aussi efficacement et harmonieusement que possible. L’établissement de ce partenariat nous rapproche un peu plus de la mise en place d’une offre de transports publics plus rapide et plus qualitative pour les résidents de la région.

Mark Ciavarro, premier vice-président, Prolongements de métro, Metrolinx

SYSTRA gagne deux places aux classements ENR

La progression de SYSTRA continue. Dans sa dernière publication, la revue américaine Engineering News-Record positionne notre Groupe à la 5e place du classement international Bridges, qui compare les chiffres d’affaires internationaux (i.e. hors France) des bureaux d’études d’ouvrages d’art. SYSTRA gagne donc deux places.

SYSTRA conserve la 3e place du classement International Mass Transit & Rail acquise l’an dernier.

Ces nouveaux résultats, basés sur notre chiffre d’affaires en 2021, complètent les classements publiés en août dernier  :

• #9 du Top 10 Transportation, qui compare les chiffres d’affaires dans le domaine des mobilités ;
• #25 du Top 225 International Design Firms, qui compare les chiffres d’affaires internationaux (hors de France pour SYSTRA ;
• #47 du Top 150 Global Design Firms, qui compare les chiffres d’affaires mondiaux (France incluse).

 Ces classements confirment la pertinence de notre stratégie de croissance, organique vers plus de marchés internationaux, et externe par l’acquisition de SWS Engineering, désormais intégrée au sein de SYSTRA Italie. Nous pouvons collectivement nous féliciter de voir le Groupe conforté dans son positionnement d’acteur majeur des transports et des ouvrages complexes. 

Jean-Charles Vollery, directeur des Opérations Groupe

Engineering News-Record est la revue américaine de référence pour l’ingénierie et le génie civil. Ses classements annuels établis par catégories, à partir des chiffres d’affaires domestiques et internationaux des sociétés, sont le baromètre du secteur dans le monde.

Octroi d’un mandat d’accompagnement du RTL pour l’électrification d’un Centre d’exploitation

Le mandat se décline en deux volets :

1. Lors du premier volet, le consortium réalisera une étude d’avant-projet et un concept préliminaire couvrant l’ensemble des interventions requises pour implanter l’ensemble des infrastructures de recharge pour la recharge de 280 autobus.  Ce volet inclut aussi un abri extérieur pouvant accueillir 25 autobus électriques.
2. Le second volet consiste en la réalisation des plans et devis de l’abri extérieur, ainsi que la construction de celui-ci.  Ce projet pilote permettra une évaluation de la performance du procédé de recharge dans un contexte nordique. Ce volet inclut aussi la mise à niveau de l’entrée électrique en considérant la demande à terme.

SYSTRA Canada mettra à profit son expérience acquise dans différents mandats d’électrification prendre en charge les aspects suivants :

• Veille technologique sur les équipements de recharge et le matériel roulant;
• Simulation des flux et des contraintes liées aux déplacements des autobus à l’intérieur du garage, tant pour les modes opératoires nominaux que dégradés;
• Estimation de la puissance appelée et de la consommation énergétique;
• Études de cas d’implémentation de systèmes de gestion de la recharge;
• Dimensionnement de l’alimentation d’urgence.

Le pont Samuel-De Champlain au Canada s’ouvre à la circulation des trains

Le 27 juillet 2022 a eu lieu la première circulation ferroviaire sur le pont Samuel-De Champlain ; SYSTRA IBT a participé à sa réalisation en groupement avec T.Y Lin International et SNC Lavalin. Nos équipes d’IBT et de SYSTRA Canada sont actuellement mandatées pour la certification des voies ferrées du pont, en partenariat avec T.Y. Lin.

Le pont Samuel-De Champlain, colonne vertébrale du REM Sud

Inauguré à l’été 2019, le pont Samuel-De Champlain relie les villes de Brossard et Montréal, en remplacement d’un précédent ouvrage d’art devenu vétuste. Il est surtout un franchissement multimodal et une prouesse d’ingénierie puisqu’il comporte trois tabliers : deux tabliers pour les circulations routières (avec huit voies dont trois pour les véhicules et une réservée aux autobus dans chaque sens, ainsi qu’une piste multifonctionnelle pour piétons et cyclistes), et un tablier central dédié au REM.

Le pont Samuel-De Champlain est l’un des ponts les plus larges au monde avec 50 mètres de tablier au total. Sa conception en béton et en acier a déjà été primée à de multiples reprises, par exemple par le Precast/Prestressed Concrete Institute pour le Prix international de l’Infrastructure de transport (International Transportation Structure Award).

Vers un report modal par le REM automatique

Sur le même axe que le Pont, et pour proposer une offre crédible de report modal, le REM du Sud reliera Brossard (via la station Rive-Sud) à la Gare centrale en traversant le fleuve Saint-Laurent. Il sera exploité avec des rames de métro automatique sans conducteur, dont la mise en service devrait avoir lieu le 1er décembre prochain.

Le pont Samuel-De Champlain – REPÈRES

• Longueur totale : 3,4 km
• Longueur de la section suspendue : 238 m
• Hauteur maximale (pylone) : 170m
• Largeur du pont : 60 m
• 3 tabliers séparés
• 8 voies de circulations (avec 2 voies de train sur le corridor central)
• 11 millions d’usagers en transport en commun