SYSTRA publie son Rapport de Développement Durable 2022

SYSTRA publie son Rapport de Développement Durable 2022

Désormais intégré aux Opérations du Groupe, le développement durable s’ancre à la fois en tant que pilier de croissance de SYSTRA et gage de performance. Parmi les nombreuses initiatives menées cette année au sein du Groupe, nous avons mis l’accent sur la réduction de l’impact environnemental dans les projets de nos clients et dans nos pratiques.

Le Rapport souligne le lancement de la Trajectoire Climat, qui couvre à la fois nos opérations, avec le déploiement d’un Référentiel dédié à l’écoconception, et nos sites, avec la mesure de nos émissions à travers le monde.

Autre avancée majeure : la Charte Diversité, Équité et Inclusion du Groupe, qui sera le socle de nos prochaines actions dans ce domaine et démontre notre engagement sur ces sujets auprès de nos collaborateurs.

Le Rapport de Développement Durable souligne également le renforcement de notre offre de services face au défi de la transition énergétique, dans un contexte de sobriété accrue, grâce à notre expertise des systèmes de transport, à notre connaissance des enjeux des territoires et à nos outils de simulation.

Rapport de Développement Durable

Découvrez comment SYSTRA fait la différence, et notre vision du développement durable :

Un second contrat de partenaire de réalisation au service de Metrolinx

20 mars 2023 – Le groupement MCS – composé de Mace, Comtech et SYSTRA – a le plaisir d’annoncer être attributaire du contrat de Partenaire de réalisation (Project Delivery Partner) des prolongements des lignes de métro Scarborough et Yonge North portés par Metrolinx dans la région du Grand Toronto, au Canada. Ces projets d’une valeur de plusieurs milliards de dollars permettront d’étendre le réseau du métro de la TTC (Toronto Transit Commission) d’environ 16 kilomètres de longueur, et d’accueillir plus de 200 000 voyageurs par jour.

Le groupement MCS formera un partenariat de réalisation intégré avec Metrolinx pour apporter son soutien à ces projets majeurs. Nos trois entreprises accompagnent déjà Metrolinx dans le programme d’infrastructures ferroviaires GO Expansion, attribué sous la forme d’un contrat de Partenaire de réalisation en début 2022. À l’instar de ce dernier, les prolongements des métros Scarborough et Yonge North sont appelés à transformer les déplacements de la population de l’Ontario, grâce des temps de trajet réduits et un meilleur accès aux emplois, aux établissements scolaires et aux pôles d’activités à travers toute la région.

La ligne Scarborough prolongera ses services de près de 8 kilomètres vers l’est de Toronto afin d’offrir une desserte rapide et efficace aux voyageurs se déplaçant vers ou depuis le centre-ville de Toronto, ainsi qu’aux personnes qui sont en déplacement à l’intérieur de Scarborough. Quant au prolongement de la ligne Yonge North, il permettra de prolonger l’offre de mobilité d’environ 8 kilomètres depuis l’actuelle station Finch vers les villes de Markham, Vaughan et Richmond Hill. Une fois achevés, ces deux projets seront en correspondance avec les dessertes des réseaux locaux et de GO Transit.

Après déjà une année de collaboration réussie sur le projet GO Expansion, Mace, Comtech et SYSTRA possèdent un ensemble d’expertises en parfaite adéquation afin de mener un partenariat de réalisation pour ces projets de prolongements de métro. Mace s’appuie sur l’expérience acquise pour son rôle occupé avec succès de partenaire de réalisation lors des Jeux Olympiques de Londres en 2012 et sur la mobilisation de ses nombreuses équipes intégrées dans de nombreux programmes d’infrastructures majeures. En parallèle, Comtech tire parti de son expertise locale en matière d’exécution de programmes et de transformation numérique dans le cadre du portefeuille de projets d’investissement de Metrolinx. SYSTRA, en tant que firme d’ingénierie française, apporte sa large expérience internationale des projets ferroviaires tant en phases de réalisation, exploitation et maintenance.

Le contrat pour les prolongements de métro Scarborough et Yonge North prouve la force du groupement MCS. SYSTRA est un leader international dans le domaine ferroviaire, impliqué dans 50 % des projets de métro dans le monde. SYSTRA Canada est ravi de mobiliser ses expertises, aux côtés de ses partenaires, pour aider à mettre en place à Toronto un réseau de transport de tout premier ordre. Nous sommes impatients de collaborer avec Metrolinx, Infrastructure Ontario et TTC pour réaliser ces ambitieux projets.

Dave Spagnolo, Président et chef de la direction, SYSTRA Canada

Nous sommes ravis d’avoir obtenu un contrat de Partenaire de réalisation avec nos homologues SYSTRA et Comtech. Ce programme sera une nouvelle transformation majeure pour la Province de l’Ontario et, comme succès, cela témoigne de la force de notre approche collaboratrice en partenariat de réalisation. Nous sommes impatients de poursuivre notre collaboration au sein de MCS avec Metrolinx et de prendre notre part dans la création de ce qui sera un héritage inspirant pour les résidents de la région du Grand Toronto. 

Jason Millett, directeur général du Conseil, Mace

Nous sommes extrêmement fiers de faire partie du groupement MCS qui vient de se voir attribuer un contrat de partenariat de réalisation pour les prolongements des métros Scarborough et Yonge North dans la région du Grand Toronto. Ces projets bénéficieront et transformeront la vie des communautés locales, en améliorant l’accès à l’emploi, à l’éducation et aux grands centres, tout en réduisant les temps de trajet. Le partenariat MCS amène un ensemble unique d’expertises, et nous sommes convaincus que notre groupement apportera des résultats positifs à Metrolinx et à ce projet de plusieurs milliards de dollars. 

Andrew Philip, premier vice-président, Transport et infrastructure, Comtech Group

La collaboration avec MCS nous aidera à faire en sorte que de ces projets soient réalisés aussi efficacement et harmonieusement que possible. L’établissement de ce partenariat nous rapproche un peu plus de la mise en place d’une offre de transports publics plus rapide et plus qualitative pour les résidents de la région.

Mark Ciavarro, premier vice-président, Prolongements de métro, Metrolinx

SYSTRA gagne deux places aux classements ENR

La progression de SYSTRA continue. Dans sa dernière publication, la revue américaine Engineering News-Record positionne notre Groupe à la 5e place du classement international Bridges, qui compare les chiffres d’affaires internationaux (i.e. hors France) des bureaux d’études d’ouvrages d’art. SYSTRA gagne donc deux places.

SYSTRA conserve la 3e place du classement International Mass Transit & Rail acquise l’an dernier.

Ces nouveaux résultats, basés sur notre chiffre d’affaires en 2021, complètent les classements publiés en août dernier  :

• #9 du Top 10 Transportation, qui compare les chiffres d’affaires dans le domaine des mobilités ;
• #25 du Top 225 International Design Firms, qui compare les chiffres d’affaires internationaux (hors de France pour SYSTRA ;
• #47 du Top 150 Global Design Firms, qui compare les chiffres d’affaires mondiaux (France incluse).

 Ces classements confirment la pertinence de notre stratégie de croissance, organique vers plus de marchés internationaux, et externe par l’acquisition de SWS Engineering, désormais intégrée au sein de SYSTRA Italie. Nous pouvons collectivement nous féliciter de voir le Groupe conforté dans son positionnement d’acteur majeur des transports et des ouvrages complexes. 

Jean-Charles Vollery, directeur des Opérations Groupe

Engineering News-Record est la revue américaine de référence pour l’ingénierie et le génie civil. Ses classements annuels établis par catégories, à partir des chiffres d’affaires domestiques et internationaux des sociétés, sont le baromètre du secteur dans le monde.

Octroi d’un mandat d’accompagnement du RTL pour l’électrification d’un Centre d’exploitation

Le mandat se décline en deux volets :

1. Lors du premier volet, le consortium réalisera une étude d’avant-projet et un concept préliminaire couvrant l’ensemble des interventions requises pour implanter l’ensemble des infrastructures de recharge pour la recharge de 280 autobus.  Ce volet inclut aussi un abri extérieur pouvant accueillir 25 autobus électriques.
2. Le second volet consiste en la réalisation des plans et devis de l’abri extérieur, ainsi que la construction de celui-ci.  Ce projet pilote permettra une évaluation de la performance du procédé de recharge dans un contexte nordique. Ce volet inclut aussi la mise à niveau de l’entrée électrique en considérant la demande à terme.

SYSTRA Canada mettra à profit son expérience acquise dans différents mandats d’électrification prendre en charge les aspects suivants :

• Veille technologique sur les équipements de recharge et le matériel roulant;
• Simulation des flux et des contraintes liées aux déplacements des autobus à l’intérieur du garage, tant pour les modes opératoires nominaux que dégradés;
• Estimation de la puissance appelée et de la consommation énergétique;
• Études de cas d’implémentation de systèmes de gestion de la recharge;
• Dimensionnement de l’alimentation d’urgence.

Le pont Samuel-De Champlain au Canada s’ouvre à la circulation des trains

Le 27 juillet 2022 a eu lieu la première circulation ferroviaire sur le pont Samuel-De Champlain ; SYSTRA IBT a participé à sa réalisation en groupement avec T.Y Lin International et SNC Lavalin. Nos équipes d’IBT et de SYSTRA Canada sont actuellement mandatées pour la certification des voies ferrées du pont, en partenariat avec T.Y. Lin.

Le pont Samuel-De Champlain, colonne vertébrale du REM Sud

Inauguré à l’été 2019, le pont Samuel-De Champlain relie les villes de Brossard et Montréal, en remplacement d’un précédent ouvrage d’art devenu vétuste. Il est surtout un franchissement multimodal et une prouesse d’ingénierie puisqu’il comporte trois tabliers : deux tabliers pour les circulations routières (avec huit voies dont trois pour les véhicules et une réservée aux autobus dans chaque sens, ainsi qu’une piste multifonctionnelle pour piétons et cyclistes), et un tablier central dédié au REM.

Le pont Samuel-De Champlain est l’un des ponts les plus larges au monde avec 50 mètres de tablier au total. Sa conception en béton et en acier a déjà été primée à de multiples reprises, par exemple par le Precast/Prestressed Concrete Institute pour le Prix international de l’Infrastructure de transport (International Transportation Structure Award).

Vers un report modal par le REM automatique

Sur le même axe que le Pont, et pour proposer une offre crédible de report modal, le REM du Sud reliera Brossard (via la station Rive-Sud) à la Gare centrale en traversant le fleuve Saint-Laurent. Il sera exploité avec des rames de métro automatique sans conducteur, dont la mise en service devrait avoir lieu le 1er décembre prochain.

Le pont Samuel-De Champlain – REPÈRES

• Longueur totale : 3,4 km
• Longueur de la section suspendue : 238 m
• Hauteur maximale (pylone) : 170m
• Largeur du pont : 60 m
• 3 tabliers séparés
• 8 voies de circulations (avec 2 voies de train sur le corridor central)
• 11 millions d’usagers en transport en commun

Services professionnels d’architecture et d’ingénierie pour l’électrification des transports

Le mandat se décline en trois phases :

1. La première phase consiste en l’agrandissement de la zone d’entretien en ajoutant trois baies d’entretien, une aire de réception des marchandises et l’ajout d’un nouveau magasin. Pour la phase 1, SyBEL produira le programme fonctionnel et technique, les plans et devis 100 %, et assistera la STTR durant la construction.
2. La seconde phase comprend l’agrandissement sur deux étages de l’aire de remisage des autobus pour accueillir 18 autobus supplémentaires ainsi que tous les équipements liés à l’électrification. Tout comme en Phase 1, SyBEL produira le programme fonctionnel et technique, les plans et devis 100 % et assistera la STTR durant la construction.
3. La Phase 3 comporte le programme fonctionnel et technique pour la mise à niveau du garage actuel afin d’y recevoir des autobus électriques.

SYSTRA Canada mettra à profit l’expérience acquise dans différents mandats d’électrification et se chargera des aspects suivants :

• Veille technologique sur les équipements de recharge et le matériel roulant;
• Utilisation de son simulateur de garage électrifié TESS :
  • Valider les flux et les contraintes liées aux déplacements des autobus à l’intérieur du garage, tant pour les modes opératoires nominaux que dégradés;
  • Estimer de la puissance appelée et de la consommation énergétique;
  • Dimensionner l’alimentation électrique d’urgence;
  • Valider l’offre de service électrifiée de la STTR.
• Rédaction du devis technique pour l’achat des équipements de recharge;
• Estimation des couts CAPEX et OPEX des systèmes de gestion de la recharge et gareur intelligent.

Rapport d’activité 2021 : SYSTRA poursuit sa trajectoire de confiance

2021 est l’année de la relance des plans de transport publics, de la reprise dynamique de l’activité de SYSTRA et de notre croissance externe, avec l’acquisition de SWS. Autant d’éléments prometteurs pour SYSTRA, qui a poursuivi sa “Trajectoire de confiance” en 2021.

Cette trajectoire, nous avons choisi de l’illustrer en trois parties : une trajectoire d’adaptation, qui montre comment SYSTRA s’étend en termes de géographie et d’expertise ; une trajectoire d’innovation, qui s’exprime notamment à travers nos solutions digitales ; une trajectoire de responsabilité enfin, incarnée dans une stratégie de développement durable pragmatique et robuste et dans la valorisation de l’autonomie qui caractérise nos modes de fonctionnement.

Chacune de ces trajectoires est ensuite nourrie de contenus variés : des articles à visée prospective (Prévisions), des prises de position (Convictions) et les faits majeurs de l’année (Actions).

Autant de preuves du volontarisme, de l’engagement et de la confiance en l’avenir des équipes du Groupe à tous les niveaux de l’entreprise, tout au long de l’année 2021 et au-delà.

Nous vous souhaitons une bonne lecture !

Et pour visualiser en un coup d’œil l’actualité du Groupe en 2021-2022, la dernière version de L’Essentiel est également disponible.  

SYSTRA Canada partenaire de réalisation pour le projet Go Expansion de Toronto

Ces trois entreprises mettront leurs forces individuelles au service du programme. Mace mettra à profit son expertise britannique tirée de la mobilisation de grandes équipes spécialisées dans le cadre du programme HS2 à la station Euston à Londres et à la station New Street à Birmingham, ainsi que de son succès à titre de partenaire de réalisation pour les Jeux olympiques de 2012 à Londres.

Metrolinx bénéficiera également de l’expérience de Comtech dans la réalisation de multiples mandats au sein du portefeuille de projets d’immobilisation de Metrolinx et de son expertise en matière de réalisation de programmes et de gestion des systèmes d’information, ainsi que de la vaste expérience internationale de la société d’ingénierie française SYSTRA en matière de construction, d’exploitation et de maintenance ferroviaires.

SYSTRA remporte un important mandat d’approvisionnement de matériel roulant