La Southern California Regional Rail Authority choisit le partenariat Talgo-SYSTRA pour la reconstruction de voitures

Seattle, WA – Talgo et SYSTRA sont très heureuses d’annoncer que le Conseil d’administration de Metrolink (Southern California Regional Rail Authority) a attribué à la joint-venture formée de Talgo et SYSTRA un mandat pour la reconstruction de 121 voitures Bombardier exploitées par Metrolink, pour une valeur totalisant 138,9 M$ US. La commande de base est de 50 voitures, avec une option allant jusqu’à 71 voitures supplémentaires.

La portée des travaux inclut la mise à jour du système de tension de commande et de batteries (chargeur et batteries), l’éclairage, les bogies, le système de communication avec les passagers, la rénovation des toilettes, la remise à neuf du système CVCA (ou HVAC) et son amélioration écologique, la modernisation des commandes et opérateurs de portes, la peinture extérieure, la fourniture de nouveaux coussins et housses de sièges et l’installation de nouveaux revêtements de plancher. Ce mandat vise à améliorer la fiabilité et l’apparence de la flotte existante de voitures, tout en respectant les normes et règlementations en vigueur, pour le bénéfice et le confort des passagers.

Le succès de la coentreprise Talgo-SYSTRA repose sur les critères émis par Metrolink tel que l’expérience passée, les compétences de l’entrepreneur principal et des sous-traitants, la capacité financière, l’approche de gestion, le potentiel en matière de rénovation, la capacité d’accepter et respecter l’échéancier et l’intégration des systèmes et des composantes, les essais et les processus d’acceptation.

La coentreprise Talgo-SYSTRA a été formée pour répondre à l’appel d’offres et tirer parti de l’ingéniosité, des ressources et du rendement passé des deux organisations.

Talgo et SYSTRA ont toutes deux une culture commune et une excellente réputation en ce qui a trait aux délais de livraison. Je suis impatient de travailler en partenariat avec Talgo et notre client sur ce projet de toute importance.

Dave Spagnolo, PDG, SYSTRA Amérique du Nord

Les travaux de rénovation seront exécutés dans les ateliers de Talgo à Milwaukee, avec une livraison des premières voitures à Metrolink prévue 450 jours suivant l’ordre de démarrage des travaux. Après la réception des 10 premières voitures, Metrolink prévoit la livraison de lots de cinq voitures tous les 90 jours. La 50e voiture devrait être livrée en avril 2023.

À propos de Talgo

Talgo est l’un des principaux fournisseurs mondiaux en matériel roulant, mettant l’accent plus particulièrement sur les services liés à la prolongation du cycle de vie. Bien que Talgo soit principalement connu à travers le monde en tant que fabricant de voitures ferroviaires, son expérience englobe les travaux de modernisation et de maintenance. Aux États-Unis, Talgo a exécuté des travaux de modernisation pour Amtrak, Oregon DOT, l’état de Washington et la Los Angeles County Metropolitan Transit Authority.

À propos de SYSTRA

Leader mondial en transport, SYSTRA est une firme d’ingénierie qui se specialise dans le secteur du transport public et ferroviaire. Présente dans 80 pays, SYSTRA travaille actuellement sur près de 3 000 mandats pour trains à grande vitesse, lignes ferroviaires traditionnelles, métros et tramways à travers le monde.

Les projets en cours en Amérique du Nord incluent la remise à neuf de la flotte de voitures GoldLeaf de Rocky Mountaineer (Canada), la gestion de l’implantation du dispositif de contrôle automatique de train (ATC) pour la New York City Transit Authority (transport urbain de la ville de New York, É-U) et l’approvisionnement d’une nouvelle flotte pour VIA Rail (Canada).

Accompagnement pour la conception du tramway et l’électrification du réseau

SYSTRA Canada est un groupe de conseil déployant ses activités dans plus de 78 pays. Chef de file international dans le transport en commun, il se spécialise dans la planification de projets, en amont de la phase de conception, jusqu’au déploiement.  Cette firme dispose d’une expérience dans plusieurs projets de mobilité d’envergure réalisés au cours des dernières années. Ils ont notamment collaboré à la réalisation  du tramway de Bordeaux, de Nice, de Tours, de Lyon (France), de Washington D.C. (États-Unis), d’Alger (Algérie) et celui de Casablanca (Maroc).

L’accompagnement de SYSTRA Canada est essentiel à la réussite du projet de réseau structurant de transport en commun. Son expertise nous permettra de concrétiser de façon optimale le plus grand projet collectif de l’histoire de Québec. Aujourd’hui, c’est une autre étape que nous franchissons. 

Régis Labeaume, maire de Québec

Deux experts de cette firme seront basés à Québec pour appuyer le Bureau de projet du réseau structurant de transport en commun, à temps plein et pour toute la durée du contrat. En parallèle, d’autres ressources seront également disponibles, selon les besoins du projet. Cette expertise complémentaire assurera une prise de décisions optimale en ce qui concerne la conception, la réalisation, l’exploitation et l’entretien du futur réseau.

L’expertise de cette firme contribuera à la mise en place d’une stratégie d’électrification fiable et efficace. Le gouvernement du Québec a publié en avril dernier sa politique de mobilité durable 2030. Pour répondre à cette volonté, le RTC doit amorcer dès aujourd’hui la réflexion sur l’adaptation et la modernisation de ses véhicules, de ses infrastructures, de ses systèmes et de la formation de ses équipes.

Rémy Normand, président du RTC

Le contrat, d’une valeur maximale de 12,5 M$, s’échelonnera sur une période de sept ans. Il a été accordé à la suite d’un appel d’offres public lancé en juillet 2018.

Contrat pour services juridiques

En parallèle, c’est la firme Norton Rose Fulbright Canada S.E.N.C.R.L., s.r.l. qui assurera la prestation de services professionnels juridiques dans le cadre de la mise en place du Réseau structurant. Le contrat octroyé est d’une durée de cinq (5) ans et représente une valeur maximale de 375 000 $. Il vise l’accompagnement juridique, entre autres quant aux démarches d’obtention d’autorisations et de permis,  ainsi qu’aux aspects relatifs aux infrastructures.

Nouvelle étape dans la rénovation du Rocky Mountaineer au Canada

SYSTRA Canada a récemment terminé la rénovation de deux nouvelles voitures du train Rocky Mountaineer pour le service de prestige GoldLeaf. Cela porte à 9, sur un total de 16, le nombre de voitures rénovées, dans le cadre du contrat d’Ingénierie, Approvisionnement et Construction (EPC, Engineering, Procurement and Construction) que nous avons signé en 2013. Chaque année, pour leur rénovation, les voitures sont retirées du service en octobre et remises en service en avril de l’année suivante.

Depuis les années 1990, le train touristique Rocky Mountaineer propose de découvrir l’Ouest du Canada en traversant la Colombie Britannique et l’Alberta. Ce train, reconnu parmi les plus luxueux au monde, offre un voyage original dans le plus grand confort, au cœur des Rocheuses canadiennes. SYSTRA Canada est responsable de la réalisation de l’ensemble du programme de rénovation de la flotte des 16 voitures panoramiques à deux niveaux appelées GoldLeaf. Nos équipes assurent l’exécution des travaux sur le matériel roulant, l’ingénierie et la gestion complète du projet.

Ce projet est le premier contrat d’EPC signé par le département Matériel Roulant de SYSTRA Canada. L’équipe n’a cessé de s’adapter pour répondre aux exigences du client, et le projet a connu de nombreuses évolutions. En 2015, nous avons lancé un programme avec pour objectif d’améliorer la qualité et de réduire les réclamations de garantie. Nous avons également changé la plupart de nos sous-traitants pour la réalisation des travaux entre 2015 et 2016. 

Nous avons travaillé avec Rocky Mountaineer pendant plusieurs années pour des services d’ingénierie, et nous avons maintenu et développé notre relation avec ce client au fil du temps. Cette remise en service des voitures rénovées marque une nouvelle étape dans notre relation. Bien que le calendrier du projet soit très serré, nous sommes impatients de relever le défi et de livrer les prochaines rames au printemps prochain, pour que notre client puisse les exploiter durant la saison touristique.

Chris Owen, manager du projet

Les projets SYSTRA Canada dans le monde

Les business units Matériel Roulant ainsi que Fret & Activités Minières de SYSTRA Canada ont pour spécialité de gérer des projets complexes et de grande ampleur dans le monde. En 2017, ces départements ont remporté trois contrats majeurs avec la Compagnie des Bauxites de Guinée (CBG, un client de longue date du Groupe), afin de participer à la modernisation de l’exploitation de la mine de Sangarédi, dans la région de Boké.

Par le passé, ces équipes ont fait partie d’une coentreprise en charge de la réalisation de la Ligne Nord-Sud en Arabie Saoudite, et plus précisément de la fourniture du matériel roulant. En Malaisie, nos collègues ont été impliqués dans la conception de la ligne ferroviaire Kuantan – Kerteh : longue d’une centaine de kilomètres, elle est utilisée pour le transport d’hydrocarbures et de produits pétrochimiques.

Étude de faisabilité d’électrification d’un centre de transport de la STM

Il consiste à accompagner la STM dans l’élaboration des besoins en infrastructure liés à l’exploitation d’autobus électriques.

En effet, dans le cadre de la conception et mise en œuvre du futur centre de transport Bellechasse qui doit être conçu pour pouvoir accueillir les équipements qui permettront éventuellement d’opérer 210 autobus électriques, SYSTRA Canada va devenir le partenaire de la STM pour récolter et analyser toutes les informations nécessaires liées à l’utilisation d’autobus électriques.

Plus précisément, SYSTRA Canada sera responsable des réalisations suivantes :

Pour mener à bien ce projet, SYSTRA Canada fera appel à trois partenaires :

Ce contrat de 18 semaines s’inscrit dans une stratégie globale du Groupe SYSTRA de devenir un acteur majeur dans les solutions de transport innovantes, et sur les sujets d’électromobilité en particulier. Félicitations à toute l’équipe de la division Transport !

Tour du chapeau en Guinée pour les équipes de SYSTRA Canada

L’activité principale de la CBG, un client historique du Groupe pour lequel nous travaillons depuis plus de deux décennies​, est l’exploitation de la mine de bauxite de Sangaredi dans la région de Boké. Nous leur apportons notre expertise pour en optimiser tant la production que la distribution.

Le dernier contrat en date, remporté en décembre 2017, représente un montant de 9,97 millions de Dollars Canadiens (6,44 millions d’Euros) pour un contrat d’un an relatif à l’amélioration de la flotte ferroviaire de la CDG. Au total, cela couvre la modernisation de 632 wagons afin d’intégrer un nouveau système de rotation lors des phases de déchargement. Un projet similaire de réhabilitation de la flotte avait été mené en 2005.

Ce nouveau contrat fait suite à un autre, signé en novembre 2017, pour la construction d’une nouvelle gare de triage, de nouvelles voies de garage, et d’une aire de stockage. D’une durée de près de deux ans, cette mission est divisée en cinq lots : des travaux de terrassement sur la voie de Boké ; une nouvelle route à Bouléré ; des accès routiers pour la mine à Koobi et Tchiapikoué ; plusieurs lignes et réseaux pour les installations du projet ; et un système d’alimentation d’eau pour les voies de la mine.

Ces deux contrats s’ajoutent à celui signé en septembre 2017, d’un montant de 13,09 millions de Dollars Canadiens (8,45 millions d’Euros), pour une mission d’Ingénierie, Approvisionnement, Gestion de Construction ou EPCM (Engineering, Procurement, Construction Management) concernant la mise à niveau de la ligne ferroviaire de Boké. SYSTRA Canada aura la qualité de contractant EPCM, en partenariat avec le tissu économique local. L’objectif du projet est d’accroître la capacité de production de bauxite à l’horizon 2020, afin de passer de 26 à 51 millions de tonnes extraites chaque année. Dans la mesure où l’essentiel des missions d’ingénierie et d’approvisionnement ont déjà été effectuées lors des phases précédentes, notre rôle principal sera de coordonner les entreprises impliquées dans l’amélioration et l’accroissement de capacité de cette ligne.

Ces contrats démontrent toute la compétence de nos équipes au sein de nos divisions Matériel Roulant et Fret & Minier, capables de gérer les nombreuses demandes de la CBG et d’apporter des solutions optimales, afin de prendre en charge les mandats de supervision dans un environnement complexe. Nos équipes travaillent avec ce client depuis un peu plus de 20 ans et disposent des meilleures compétences pour surmonter les défis et la complexité que de tels projets impliquent. Je tiens à féliciter tous les membres de l’équipe qui ont contribué à ces succès, j’ai pleinement confiance dans ce projet et dans les experts techniques qui y seront mobilisés.

Dave Spagnolo, le directeur de la Région Amérique du Nord (AMR)

Les projets de SYSTRA Canada en Matériel roulant, Fret & Activités minières dans le monde

Les collaborateurs de SYSTRA Canada ont travaillé sur de nombreux projets de grande ampleur dans le monde. En Arabie Saoudite, SYSTRA Canada a été partie prenante de la joint-venture responsable de la réalisation de la Ligne Nord-Sud, et plus précisément en charge de la fourniture du matériel roulant. En Malaisie, les équipes ont participé à la conception de la ligne Kuantan – Kerteh, longue de 100 km et utilisée pour le transport de produits pétrochimiques. Au Canada, une mission est en cours pour la livraison de deux nouvelles voitures du service GolfLeaf pour le prestigieux train Rocky Mountaineer, dans le cadre d’un contrat de modernisation de 16 voitures. Cela porte à sept le nombre de voitures rénovées dans le cadre d’un contrat EPC (Engineering, Procurement, Construction) signé en 2013.