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VIA Rail Canada (VIA) exploite le service national de transport ferroviaire de passagers au nom du gouvernement du Canada. Société d’État indépendante établie en 1977, VIA offre un service sécuritaire, efficace et respectueux de l’environnement d’un océan à l’autre dans les deux langues officielles.
Dans son budget de 2021, le gouvernement fédéral a proposé de verser 491,2 M$ sur six ans, à compter de 2021-22, à VIA pour des investissements dans l’infrastructure qui favoriserait le succès global du projet de train à haute fréquence. Ces investissements contribueront à réduire les goulots d’étranglement, à améliorer la fluidité et la connectivité, et permettront à VIA de franchir une étape importante vers le train à haute fréquence. C’est dans cette optique que le programme de modernisation de la mobilité à Montréal (MMM) a été créé.
Le programme est divisé en trois projets, identifiés par le gouvernement du Canada dans le cadre d’un mandat confié à VIA :
- Éliminer deux passages à niveau au centre-ville de Montréal;
- Améliorer les voies d’évitement dans le secteur Butler pour les convertir en voies principales et construire une voie de contournement pour les trains de marchandises;
- Construire une gare intermodale à Dorval.
Les principales phases du projet de construction de la gare intermodale de Dorval sont les suivantes :
- Phase 1 : Études et concepts préliminaires (utilisés pour un protocole d’accord avec les parties prenantes);
- Phase 2 : Études détaillées et rédaction des documents nécessaires à la phase 3;
- Phase 3 : Approvisionnement;
- Phase 4 : Construction.
Ce mandat ne s’applique qu’à l’assistance aux études et concepts préliminaires de la station intermodale de Dorval (Phase 1) et des stationnements et points d’accès de la gare.
Le mandat de SYSTRA Canada comprenait les services et les livrables suivants pour la phase d’études préliminaires et de conception :
- Réviser tous les documents mis à disposition par VIA;
- Produire un diagnostic de la mobilité en considérant tous les acteurs majeurs de la zone;
- Réaliser un programme technique et fonctionnel mettant au premier plan les besoins de l’utilisateur et de l’intervenant;
- Effectuer une étude de modélisation pour déterminer l’achalandage de la gare Dorval dans l’immédiat et les années à venir;
- Coordonner avec VIA toutes les réunions en présentiel et/ou en ligne pour examiner l’historique du projet et discuter des questions qui peuvent être soulevées (exigences, idées, options, etc.);
- Aider à la mise en œuvre des scénarios pour la nouvelle gare de Dorval, en s’appuyant sur le diagnostic de mobilité et le territoire;
- Participer à des réunions avec les partenaires et les intervenants pour évaluer les besoins du projet, le positionnement stratégique et les options;
- Réaliser des études de site selon les besoins pour appuyer les avant-projets et évaluer les options;
- Produire et soumettre des rapports d’experts ou des recommandations selon les besoins pour appuyer la prise de décision concernant la faisabilité du projet.