Le projet minier de Simandou est une importante mine de minerai de fer située à l’extrémité sud de la chaîne de montagnes de Simandou, longue de 110 km, dans le sud de la région de Nzérékoré, en République de Guinée, en Afrique de l’Ouest. Le site minier du projet se trouve à environ 550 km au sud-est de Conakry, capitale de la Guinée.
Il se compose de quatre zones ou Blocs :
- Les blocs 1 et 2 sont détenus par le Winning Consortium Simandou (WCS), un consortium composé de Winning Corporation, Weiqiao et al et du gouvernement de la République de Guinée;
- Les blocs 3 et 4 sont détenus par SIMFER S.A., un consortium composé de Rio Tinto, Chinalco et al et du gouvernement de la République de Guinée. Rio Tinto agissant en tant que « représentant ».
Les gisements de minerai de fer des blocs 3 et 4 s’étendent sur environ 7,5 km et 1 km de large. SIMFER, WCS et le gouvernement guinéen ont formé une coentreprise d’infrastructure en juillet 2022. L’infrastructure consiste en :
- La ligne principale de chemin de fer du port aux blocs 1 et 2 de la mine WCS; cette ligne principale, y compris la gare de Kérouané, est actuellement présumée être développée par WCS;
- L’embranchement de Simandou, de la gare de Kerouane aux blocs 3 et 4 de SIMFER ; l’embranchement de Simandou est actuellement présumé être développé par SIMFER;
- Des installations portuaires de 120 Mtpa permettant d’expédier 60 Mtpa de minerai de fer au moyen d’une opération de transbordement par barge et d’expédier 60 Mtpa de minerai de fer au moyen de Navires-navettes de transbordement (NNT).
- Il est présumé que WCS développe la Phase 1 de 60 Mtpa d’installations portuaires pour l’opération de transbordement de barges et que SIMFER développe la Phase 2 de 60 Mtpa d’installations portuaires pour une opération de NNT.
SYSTRA a fourni des services de gestion de l’ingénierie ferroviaire, des services techniques ferroviaires et l’assurance de la gestion de l’ingénierie détaillée de l’embranchement ferroviaire de Simandou, ainsi que la gestion des composants d’ingénierie de l’ensemble des wagons de chemin de fer. Pendant la phase d’ingénierie détaillée, SYSTRA a fourni les services suivants :
- Gérer et accompagner le concepteur ferroviaire responsable, en veillant à ce qu’il soit en mesure de répondre aux exigences globales du projet en matière d’ingénierie et de conception;
- Identifier et traiter de manière proactive toutes les questions et préoccupations liées à la conception technique des rails;
- Animer et assister à des réunions sur une base régulière ou selon les instructions de Rio Tinto et préparer les procès-verbaux des réunions;
- Préparer et assister aux examens du Groupe d’évaluation technique (GET) de Rio Tinto et à tous les autres examens d’assurance indépendants;
- Gérer les performances contractuelles du concepteur ferroviaire, y compris la qualité, le calendrier et les coûts, ainsi que la gestion des rapports;
- Développer les principes clés de l’ingénierie, y compris la Base de conception (BDC) pour les groupes d’ingénierie responsables, le cahier des charges, la documentation sur les limites de la batterie;
- Fournir les supports et les données nécessaires pour les rapports hebdomadaires et mensuels du projet;
- Préparer et fournir des données pour tous les rapports et présentations ad hoc requis par la société;
- Aider le directeur de l’ingénierie de la société à mettre en place un système de gestion de l’ingénierie afin de gérer et de faciliter efficacement le travail du concepteur responsable;
- Examiner et mettre à jour tous les plans, stratégies, procédures et outils d’ingénierie qui répondent aux besoins de Rio Tinto en matière d’ingénierie détaillée et de soutien à la construction;
- Gérer la qualité des produits livrables par le biais d’un processus de responsabilité en cascade pour la gestion de la qualité;
- Coordonner la conception et la gestion des interfaces pour garantir l’alignement de la conception, la cohérence des normes d’ingénierie appliquées et éviter les reprises dans la conception technique;
- Gérer les modifications relatives au champ d’application et à la conception des cahiers et de l’organigramme du projet;
- Fournir les examens techniques globaux et l’approbation pour tous les produits livrables de l’ingénierie avec le soutien de l’examen d’autres fonctions du projet, c’est-à-dire Santé, sécurité, environnement et communauté (SSEC), la construction et l’état de préparation opérationnelle;
- Faciliter et consolider les revues de conception, y compris l’harmonisation des commentaires de revue et de la soumission;
- Fournir un soutien technique expert et des orientations aux parties prenantes du projet, en s’appuyant sur les enseignements tirés et en les partageant;
- Améliorer la conception pour atteindre la valeur du projet et l’efficacité du capital, y compris la normalisation de l’équipement, la normalisation des matériaux et la simplification de la conception;
- Rechercher l’équilibre optimal entre SSEC, qualité, coût et calendrier dans la mise en œuvre de l’ingénierie;
- Gérer la conformité des données documentaires et la livraison numérique;
- Fournir un soutien et participer aux études de risques et aux ateliers consacrés aux risques ; gérer et surveiller le registre des risques, en veillant à ce que les mesures d’atténuation soient pleinement intégrées dans la conception;
- Rassembler la documentation d’ingénierie pour l’obtention des permis et l’approbation;
- Assurer le lien et l’interface avec Rio Tinto, les autres entrepreneurs et l’équipe d’exploitation de Rio Tinto et ses représentants;
- Fournir le soutien et les données nécessaires à d’autres groupes d’ingénierie et fonctions de projet connexes, à savoir le réaménagement des terres, le SSEC, le contrôle du projet, les autorisations et approbations, la préparation opérationnelle, la construction et la mise en service;
- Gérer et développer la documentation technique pour les installations et les groupes responsables;
- Fournir un soutien technique pendant la « période d’appel d’offres », en préparant les critères d’évaluation des offres, en répondant aux questions de clarification technique, en notant les propositions techniques soumises par les fabricants pour les installations et les paquets responsables;
- Fournir un soutien à l’équipe d’approvisionnement et de contrat de Rio Tinto.
NOTE : Ce mandat fait suite à plusieurs mandats antérieurs depuis avril 2020 qui couvraient l’ensemble de la ligne principale du Simandou, soit 640 km. Après des négociations entre Rio Tinto et le Gouvernement, Rio Tinto (SIMFER) a demandé à SYSTRA de ne travailler que sur la liaison ferroviaire de 70 km entre le site minier et la ligne principale.





