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La première phase de cette étude est déjà en cours et porte sur la subdivision Flin Flon, un tronçon d’environ 140 km reliant Flin Flon à The Pas, au Manitoba. Elle sera suivie d’une seconde étude couvrant 828,812 km supplémentaires du réseau ferroviaire jusqu’au port de Churchill.
Ces nouveaux mandats constituent une étape importante dans le développement de nos activités au Canada et renforcent davantage la reconnaissance de notre expertise dans les domaines du transport ferroviaire de marchandises, des infrastructures ferroviaires minières et des réseaux lourds de transport.
Ils traduisent également une ambition commune : faire du Hudson Bay Railway un corridor de transport stratégique pour le Canada et une porte d’exportation internationale majeure, notamment grâce à sa connexion avec le port de Churchill.
Un projet au service de la diversification des corridors commerciaux
L’objectif de ces études est d’évaluer la capacité actuelle du réseau ferroviaire et d’identifier les améliorations nécessaires pour accompagner la croissance future du trafic, notamment dans un contexte d’augmentation des charges transportées et des exigences d’exploitation.
Dans le cadre de ce projet, les équipes de SYSTRA Canada accompagneront Arctic Gateway Group en :
- Évaluant les performances actuelles des infrastructures ferroviaires, notamment la voie, les ponts et les ouvrages hydrauliques ;
- Identifiant les contraintes existantes en matière de capacité ;
- Élaborant des scénarios d’amélioration adaptés aux besoins futurs d’exploitation;
- Estimant les investissements nécessaires à la mise en œuvre de ces améliorations.
Une démarche structurée en deux phases
Les travaux s’appuient sur une méthodologie en deux étapes :
- Phase 1 – Évaluation préliminaire du corridor : identification des zones critiques et élaboration de premières recommandations.
- Phase 2 – Évaluation technique détaillée : Réalisation d’analyses d’ingénierie approfondies et élaboration d’un programme priorisé d’amélioration des infrastructures.
Cette approche progressive offrira à Arctic Gateway Group un cadre clair, structuré et fiable pour orienter ses futures décisions d’investissement.
Une expertise reconnue au service d’un nouveau partenaire
Ce projet s’appuie sur l’expérience de SYSTRA Canada dans la réalisation de projets ferroviaires complexes sur des réseaux à forte capacité, en particulier dans les secteurs minier et industriel. Il mobilise notamment des expertises en :
- Ingénierie ferroviaire ;
- Évaluation de la capacité des réseaux ferroviaires ;
- Ingénierie des structures, notamment des ponts et des ouvrages hydrauliques ;
- Planification des investissements en infrastructures.
Le projet contribuera également à la vision d’Arctic Gateway Group visant à renforcer son rôle de principal corridor commercial de l’Arctique et à faire du port de Churchill un port stratégique pour le Canada, permettant aux ressources naturelles et aux produits de l’Ouest canadien d’accéder plus efficacement aux marchés internationaux via la baie d’Hudson.
Un nouveau partenariat prometteur !
Ce nouveau mandat illustre une fois de plus la capacité de SYSTRA Canada à accompagner ses clients dans la réalisation de projets ferroviaires complexes et structurants.
Nous sommes ravis d’entamer cette collaboration avec Hudson Bay Railway et d’accompagner Arctic Gateway Group dans la réalisation de ses ambitions stratégiques pour le Manitoba et le Canada.
Guillaume GENIN – Vice Président Principal – Intercités et ferroviaire lourd
SYSTRA Canada sélectionnée pour contribuer au développement du futur train léger sur rail TLR de Hamilton au sein de la coentreprise de conception responsable des travaux relatifs aux infrastructures et aux utilités publiques.
Contribuer à une nouvelle ère de mobilité pour Hamilton.
Le futur Train Léger sur Rail de Hamilton, dont le tracé s’étendra sur 14 kilomètres à travers le cœur urbain de la ville, reliera plusieurs destinations stratégiques, de l’Université McMaster à Eastgate Square, et viendra renforcer la mobilité est-ouest à l’échelle de la municipalité.
Une fois mis en service, ce nouveau réseau améliorera l’accès au transport collectif pour les résidents, favorisera une meilleure intégration avec les réseaux de transport locaux et régionaux, et soutiendra un développement urbain plus durable le long du tracé.
Le projet contribuera également à soutenir la croissance économique de la ville de Hamilton sur le long terme.
Un modèle de réalisation collaboratif pour une infrastructure urbaine complexe.
Le projet sera mené selon un modèle d’alliance intégrée réunissant des partenaires publics et privés afin d’assurer la conception et la réalisation de cette infrastructure majeure.
Dans ce cadre :
- Metrolinx agit à titre de maître d’ouvrage du projet;
- Aecon dirige les activités de construction;
- Hatch, Egis et SYSTRA Canada forment la coentreprise responsable de la conception des ouvrages civils et des réseaux techniques, ainsi que des études préliminaires liées aux stations, à la voie et aux systèmes de transport.
Cette approche collaborative vise à assurer une coordination étroite entre l’ensemble des parties prenantes dès les premières phases du projet, favorisant une planification intégrée et une exécution optimisée.
Mettre l’expertise au service de la phase de développement.
Le projet entre maintenant dans une phase de développement d’environ 18 à 24 mois, au cours de laquelle les partenaires travailleront conjointement à préciser les exigences techniques, la stratégie de réalisation, les paramètres budgétaires ainsi que l’échéancier de mise en œuvre.
Cette étape permettra d’établir les bases nécessaires aux futurs travaux de construction et de faire progresser les activités préparatoires sur l’ensemble du corridor.
Renforcer la position de SYSTRA Canada dans les infrastructures de transport complexes.
La participation de SYSTRA Canada au projet de Train Léger sur Rail de Hamilton témoigne de la croissance soutenue de son portefeuille de projets ferroviaires et de transport collectif au Canada, ainsi que de son expertise reconnue dans la réalisation de programmes d’infrastructures de transport complexes et multidisciplinaires.
En contribuant au développement de ce corridor majeur de mobilité urbaine, SYSTRA Canada poursuit son engagement à façonner l’avenir d’une mobilité plus durable à l’échelle du pays.