Uppdragsledning inom järnväg: “Här finns stora möjligheter att utvecklas”

När Kathrin Mattiasson började som gruppchef med ansvar för uppdragsstyrning inom Rail på SYSTRA i januari 2026 var det framför allt en sak som stack ut: SYSTRA är en del av ett internationellt nätverk med spetskompetens inom allt från höghastighetsjärnväg till tunnelbanesystem.

– Det som lockade mig var kapaciteten inom infrastruktur, närheten i organisationen och den internationella spetskompetensen. Vi har tillgång till expertis från bland annat Italien och Frankrike inom exempelvis höghastighetsjärnväg och stora infrastruktursystem. Det är häftigt att ha den kompetensen i ryggen.

Utvecklande uppdrag inom järnväg

Gruppen arbetar med både stora och mindre järnvägsuppdrag, bland annat inom ERTMS Lund, Nationell Bangårdsbelysning, Järnvägsplan Borås och flera större järnvägssatsningar runt om i landet.

– Järnvägen är ett fantastiskt sätt att resa på. Det går snabbt och är miljövänligt. Det finns stora möjligheter att utveckla järnvägen och göra det ännu enklare att resa hållbart och bekvämt genom Europa. Det är en framtidsbransch!

Beskriv rollen som uppdragsledare inom järnväg hos SYSTRA

– Du får mycket ansvar och möjlighet att påverka, både i uppdragen och i hur vi utvecklar verksamheten. Eftersom vi är i en tillväxtfas finns det stora möjligheter att vara med och forma både arbetssätt och team framåt.

Hur skulle du beskriva ditt ledarskap?

– Jag tror på människors individuella förmågor och styrkor. Vi är alla olika och bidrar med olika saker. Jag tycker om att jobba med människor, är nyfiken på andra personer och det är extra roligt att se medarbetare växa. Min uppgift är att skapa rätt förutsättningar för människor i deras roller så att de kan utvecklas så mycket som möjligt. För mig är det viktigt att alla både får och tar ansvar samtidigt som vi hjälper varandra att utvecklas tillsammans. Alla ska få vara sig själva och bidra med det de är bra på. Människor ska trivas, utvecklas och tycka att det är roligt att gå till jobbet.

Vad tror du gör att erfarna uppdragsledare väljer SYSTRA?

– Här finns stora möjligheter att utvecklas och vara med och forma både uppdrag och arbetssätt. Samtidigt har vi en nära och fin kultur där människor bryr sig om varandra och vill lyckas tillsammans. Hör gärna av dig om du vill komma förbi och träffa oss!

Nu vill Kathrin fortsätta utveckla teamet inom Rail tillsammans med fler erfarna uppdragsledare som vill vara med och forma framtidens järnväg. Just nu söker vi erfarna uppdragsledare till SYSTRA i Stockholm och Malmö, men vi är öppna för att anställa även på andra orter i Sverige:

Länk till annonserna

Uppdragsledare till SYSTRA i Malmö
Erfaren uppdragsledare till SYSTRA i Stockholm
“Att bygga broar handlar lika mycket om människor som om teknik”

Teamet består av medarbetare med olika personligheter och erfarenheter, vilket enligt Niklas bidrar till både bredd och dynamik. Som ledare vill han skapa en miljö där alla trivs, utvecklas och känner sig delaktiga.

– Jag tror verkligen att ett bra resultat börjar med att människor trivs, känner sig delaktiga och har roligt tillsammans. Vi är en grupp med många olika personligheter, vilket gör arbetet både varierat och inspirerande och jag trivs otroligt bra med alla våra fina medarbetare. I min roll försöker jag stötta där det behövs, oavsett om det handlar om uppdrag, teknik eller våra interna utvecklingsprojekt.

Från uppdragsledare till gruppchef

Under sina år på SYSTRA har Niklas arbetat i flera omfattande broprojekt runt om i landet, ofta i rollen som uppdragsledare eller teknikansvarig. Erfarenheterna spänner från totalentreprenader till komplexa stadsprojekt. När Niklas får frågan om vilka egenskaper som är viktigast i yrket svarar han snabbt: helhetssyn och förståelse.

– Jag har haft förmånen att arbeta i projekt som både varit tekniskt krävande och väldigt utvecklande. Det som förenar dem är att samordning och samarbete alltid är nyckeln till att lyckas, oavsett om det handlar om stora infrastrukturanläggningar eller mer stadsnära broar.

Gemenskapen som gör skillnad

För Niklas är det tydligt att det som verkligen utmärker SYSTRA är människorna, sammanhållningen och den genuina viljan att hjälpas åt.

– Det bästa med SYSTRA är gemenskapen och teamkänslan. Här finns så mycket kompetens och en öppenhet där man alltid kan lära av varandra och jag ser fram emot att fortsätta utvecklas tillsammans med mitt team. Det är den kulturen som gör jobbet både givande och roligt.

Kort om Niklas roll

♦️ Gruppchef för brokonstruktion i Malmö och Helsingborg
♦️ Arbetar med projektering, teknikstöd och interna utvecklingsprojekt
♦️  Tidigare uppdragsledare och teknikansvarig i flera större broprojekt
♦️  Brinner för ledarskap med fokus på människor, kvalitet och helhet

Några av SYSTRAs pågående broprojekt

♦️ E18 Köping-Västjädra
SYSTRA har hjälpt entreprenören Infrakraft Mälardalen (tidigare Entry Group) med projektering inom en totalentreprenad där vi har tagit fram bygghandlingar för 5 stycken betongbroar. Ett intensivt men lärorikt projekt med höga trafikflöden och en tight tidplan.

♦️ Landskrona Östra
Projektering och framtagning av en bygghandling för en tillkommande anslutning på Landskrona Stations Östra sida, på uppdrag av Trafikverket. Ett uppdrag med nära samarbete mellan flera teknikområden inom SYSTRA och uppdragsgivaren.

♦️  Ballongberget, Solna
Projektering av allmän platsmark åt Solna stad, inklusive en ny anslutning mellan en befintlig bro (målbron) och ett nytt torg ovanpå en fastighet.

Tekniknätverken driver utveckling och samarbete på SYSTRA

– Tekniknätverken skapar förutsättningar för alla att lyckas i sitt arbete. Ingen ska behöva lösa vardagsutmaningar ensam, utan vi ska kunna dra nytta av varandras erfarenheter och kompetenser. Det stärker både kvaliteten i projekten och gemenskapen i teamen.

Styrkor med nätverken

♦️ Samarbete och trygghet: En naturlig arena för att be om hjälp, dela erfarenheter och utveckla lösningar tillsammans
♦️ Effektiv kompetensförsörjning: Medarbetare lär av varandra och rätt kompetens kan snabbt kopplas till rätt projekt
♦️ Gemensamma arbetssätt och kvalitet: Genom att arbeta på liknande sätt i olika uppdrag blir det enklare att samarbeta och röra sig mellan projekt

Inom affärsområdet Civil Design finns sju tekniknätverk: Landskap, Väg och gata, VA och avvattning, Bro, Miljö, Trafik och samhällsplanering och Uppdragsledning. Varje nätverk har en utsedd tekniknätverksledare med ansvar för att samordna aktiviteter, sprida kunskap och bidra till utveckling av arbetsmetoder. Alla SYSTRAs fem affärsområden har nu byggt upp liknande nätverk, vilket stärker samarbetet och kunskapsdelningen inom hela SYSTRA. Produktionsledarna för respektive affärsområde håller ihop nätverken över företaget. För ett företag som SYSTRA där flera stora affärsområden deltar i samma uppdrag över lång tid är det viktigt att teknikförståelse kan samordnas och utvecklas på ett konkret sätt med korta ledtider.

– Det är i vårt samarbete tekniknätverken gör störst skillnad. Vi bygger relationer som gör det lättare att samarbeta över kontors- och disciplin­gränser. Nätverken skapar både effektivitet och stolthet kring sin egen teknik.

Alla nätverk har sitt eget upplägg. VA-nätverket ses digitalt varannan fredag med deltagare från hela landet, medan gruppen med uppdragsledarna träffas en gång i månaden. Det viktiga är att skapa kontinuitet och en gemensam riktning. 

Samordnare för tekniknätverksledare

Som produktionsledare/samordnare för tekniknätverksledare inom Civil Design har Elin ett övergripande ansvar för att samordna de sju tekniknätverksledarna och skapa struktur i det gemensamma arbetet. Hon leder månatliga möten och regelbundna workshops med fokus på samarbete, erfarenhetsutbyte och utveckling. Under mötena tas verksamhetsplaner fram, tekniknätverksledarna får stöd i sitt ledarskap och erfarenheter delas mellan affärsområdena. Arbetet bidrar till en tydligare struktur, stärkt teknik­utveckling och smidigare onboarding för nya medarbetare.

– Nätverksledarna är ofta tekniskt starka personer som nu också ska leda sina kollegor. Genom våra träffar och gemensamma forum stärker vi både struktur och ledarskap. Nätverken bidrar till konkreta förbättringar i vardagen och gör att vi använder kompetensen smartare och möter fler nya kopplingar i projekten.

Praktik hos SYSTRA i Brasilien gav nya perspektiv

Ett initiativ utanför ramarna

Möjligheten till praktiken uppstod genom ett gemensamt initiativ mellan Sandras handledare Daniel Glimelius från SYSTRA Sverige, Monica Ruffato från SYSTRA Brasilien och en kontaktperson från Yrkeshögskolan. Praktiken genomfördes vid sidan av ordinarie processer och krävde både flexibilitet och engagemang från flera håll. Resultatet blev en unik erfarenhet som Sandra beskriver som både lärorik och inspirerande.

– Praktiken i Brasilien gjorde att jag fick upp ögonen för hur stort SYSTRA är och hur mäktigt företaget faktiskt är. Det gav en helt annan tanke på hur mycket det finns att lära och att det jag lär mig här kan fungera var som helst. Jag är från Brasilien och pratar flytande portugisiska, jag tog mig dit själv och visste var kontoret låg någonstans för att min pappa bor i närheten. Det underlättade processen.

Praktik som bygger broar

Under vistelsen i Brasilien utgick Sandra från kontoret i São Paulo, vilket gav henne möjlighet att ta del av arbetsmiljön där, träffa medarbetare från olika avdelningar och få en inblick i hur verksamheten fungerar lokalt.

– Jag blev väldigt varmt mottagen och alla var öppna och välkomnande. Jag skapade snabbt nya kontakter, inte bara på min egen avdelning utan även på andra. Kollegorna i Sverige var också väldigt nyfikna, det var första gången någon från koncernen kom dit, och i Brasilien märktes ett stort intresse för Sverige. Kanske kan det leda till mer samarbete framöver!

Finns det något särskilt ögonblick från resan som sticker ut lite extra?

– Det finns många fina minnen! Allra främst julfesten som blev mitt första möte med alla 100 medarbetare och de jag hade haft kontakt med innan resan. Jag visste inte ens hur Monica såg ut. Så fort jag sa att jag hette Sandra och var praktikant från Sverige så lämnade de mig inte en sekund. Det var öppna armar från första mötet och jag kände mig inkluderad från start!

Berätta mer om din praktik på SYSTRA Sverige

– Jag började för 3 månader sedan och praktiken har varit rolig och intensiv, med inblick i flera arbetsområden. Jag uppskattar att min handledare Daniel är väldigt bra på att sätta oss praktikanter på riktiga arbetsuppgifter. Jag är mest intresserad av säkerhet, arbetsmiljö och riskbedömning, och vi har bland annat gjort riskbedömningar vid plankorsningar med platsbesök och dokumentation. Under nästa praktikperiod fortsätter jag på SYSTRA och då inom Rolling Stock, vilket känns väldigt spännande. Det finns otroligt mycket att göra och lära!


Stärkt säkerhet i Malmö hamns järnvägsinfrastruktur

En av Sveriges viktigaste hamnar

Malmö hamn är en av de största hamnanläggningarna i landet – ett område på över tre gånger tre kilometer. Det är en pulserande mötesplats där internationell sjöfart och järnvägstransporter samspelar. Det passerar stora volymer gods dagligen, vilket gör hamnen till en av landets viktigaste logistiknav.

– Mitt i denna komplexa logistik finns ca 28 km järnvägsinfrastruktur. Sedan i somras har vårt team arbetat i nära samarbete med CMP för att ytterligare förbättra järnvägstrafiksäkerheten i området, säger Jan-Olof Höri, Senior Consultant & Practice Manager: Safety, Risk & Asset Management, hos oss på SYSTRA.

Från riskanalys till utbildning

Arbetet har omfattat en rad åtgärder för att skapa en lättanvänd struktur i CMP:s trafiksäkerhetsarbete. En särskilt viktig del har varit att se över risker i spår, växlar och de många plankorsningar som finns inom hamnområdet. Vi på SYSTRA har bland annat:

♦️ Tagit fram en flerårig plan med en integrerad styrning och uppföljning för att förvalta infrastrukturtillståndet tillsammans med ISO 9001, ISO 14 001 och arbetsmiljö
♦️ Genomfört riskbedömningar och upprättat en plan för kommande riskbedömningar
♦️ Utvecklat ett lättanvänt riskregister för CMP
♦️ Byggt upp ett effektivt och lättanvänt ärendehanteringssystem
♦️ Utbildat CMP:s medarbetare i riskbedömning enligt CSM-RA metoden samt överlämnat instruktioner och mallar för att genomföra riskbedömningar
♦️ Påbörjat arbetet med en kompetensmanual och kompetensredovisning för verksamheten

– Vårt fokus har varit att ge CMP verktyg för att långsiktigt arbeta med säkerheten på ett systematiskt och lätthanterligt sätt. Ibland kan enkla hjälpmedel skapa stor struktur, och just det har varit nyckeln i det här uppdraget, avslutar Jan-Olof.


CMP tackar teamet på SYSTRA som består av Laura Mayer, Måns Pamp och Jan-Olof Höri.

Efter 30 år i branschen kliver Jan av på ändstationen

– Det har varit en fantastisk resa med kompetenta kollegor och spännande uppdrag, så jag lämnar med många fina minnen, säger Jan.

En karriär på räls

Sedan starten 1995 har Jan sett branschen utvecklas i snabb takt, från analoga processer till digitala system och från traditionell konstruktion till högteknologiska fordon. Han har varit en självklar del av många stora fordonssatsningar, inte minst Pågatågsprojektet där han lagt över 15 år av sin karriär.

– Pågatågen har följt mig under större delen av min tid inom branschen. Det handlar om 99 fordon av typen X61 som levererats av Alstom till Skånetrafiken. Jag kom in i projektet 2007 och blev senare delprojektledare för kvalitet. Det har varit ett långt och komplext uppdrag, men också otroligt lärorikt och roligt att medverka i.

Drivkraften i människor och utveckling

Sedan 2021 har Jan lett Rolling Stock-verksamheten i Öresundsregionen, med fokus på utveckling, laganda och medarbetarnas delaktighet i både sin egen och företagets utveckling. Han beskriver hur berörda kollegor inkluderas i projekten redan vid offertstadiet eftersom deras kompetens är direkt avgörande för projektens planering och framfart.

– En viktig del i mitt arbete har varit att se till att gruppen har intressanta och givande projekt. Det ska vara roligt att gå till jobbet, det är något jag tagit med mig från min tid som konsult. Jag är väldigt glad över den här tjänsten och över vad vi har byggt tillsammans. I dag har vi en stark verksamhet i Syd, med kontor i Malmö och Helsingborg och en grupp på 17 engagerade medarbetare. Det är en kompetent och sammansvetsad organisation, och jag är stolt över att få lämna den i så gott skick.

Ett tydligt avtryck

Efter en lång och framgångsrik karriär lämnar Jan ett tydligt avtryck, både i projekten och i människorna runt omkring honom. Nu väntar en ny vardag, bortom projektplaner och leveranser.

Tack för resan, Jan – och varmt lycka till på nästa sträcka.

Hur ser du på tågbranschens framtid?

– Tågbranschen är otroligt intressant, för det finns alltid ett behov av att resa kollektivt. Miljötänket var stort redan på 2000-talet, och det har vuxit sig ännu starkare de senaste tio åren. Det är en framtidsbransch som växer och ständigt förändras. Det innebär nya utmaningar, men också nya möjligheter.

Du har arbetat med tåg sedan 1995 – hur har branschen förändrats under de här åren?

– Tidigare utvecklades och tillverkades fordon i Sverige, men mycket har flyttats utomlands. Att vi tappar viss kompetens inom konstruktion påverkar kompetensförsörjningen och det är en av branschens största utmaningar. Samtidigt finns det många skickliga tekniker, särskilt inom underhåll.

Berätta om utvecklingsmöjligheter inom SYSTRA

– Jag tycker att det är stimulerande och roligt att se hur människor utvecklas i sina roller. Hos SYSTRA finns det stora möjligheter att växa, både som individ och som företag. Hög kompetensnivå, samarbete och delaktighet har varit genomgående under mina år här. Man är aldrig själv utan vi backar upp varandra.

Varbergstunneln och den nya stationen är invigd

Den kustnära staden Varberg har nu en ny järnvägsstation nära stadens historiska centrum och den gamla stationen, som byggdes 1880. Stationen trafikeras av regionaltåg som drivs av SJ och Öresundstågen, bland annat Västkustbanan mellan Göteborg och Lund, samt Viskadalsbanan mellan Borås och Varberg. Det är en betydelsefull sträcka för både gods till Europa och persontrafik.

Utöver den nya stationen har Implenia byggt en ny dubbelspårig järnvägstunnel på 3,1 km på uppdrag av Trafikverket. Atkins Sverige – som senare gick samman med SYSTRA Sverige 2023 – var involverade redan från förberedelsestadiet, i samarbete med Implenia under 2018-2019.

Våra innovativa lösningar för att hantera tågtrafiken under byggtiden har bidragit till projektets framgång tillsammans med Implenia. I slutet av 2019 började vi ta fram byggdokumentation och första spadtaget togs i december samma år. Sedan 2020 har SYSTRA Sverige haft ansvar för detaljerad projektering samt byggstöd under produktion inom samtliga järnvägstekniker.

Byggandet av den nya tunneln är en del av ett omfattande program för att modernisera och utveckla järnvägsinfrastrukturen längs Västkustbanan. Lösningen med tunnel och en ny station valdes bland annat för att möjliggöra dubbelspår och låta staden växa mot havet, eftersom den gamla järnvägen utgjorde en barriär mellan staden och kusten. Den nya järnvägen har även tagit bort samtliga tidigare farliga järnvägsövergångar.

Vår uppdragsledare Patrik Fransson berättar mer om projektet;

– Projektet började diskuteras redan under 1980-talet, när möjligheten att anlägga dubbelspår genom Varberg undersöktes, och man bestämde att det skulle bli en tunnel.

Som född och uppvuxen i Varberg har jag hört talas om den beryktade tunneln genom staden ända sedan barnsben. En av anledningarna till att jag sökte mig till just f.d Atkins, numera SYSTRA, var att få jobba med projektet och det har varit fantastiskt roligt att få vara en del av vår kugge i det stora maskineriet. Bara från SYSTRA:s sida har närmare 200 medarbetare från samtliga våra teknikområden varit delaktiga.

Och för många av oss har det här varit det största projektet under vår tid i branschen, det har krävt lyhördhet och förmågan att snabbt möta de behov som uppstått. Vi är många som har lärt oss mycket genom åren, även om utmaningen nästan kändes ogreppbar innan start så har hela processen varit väldigt utvecklande och många förmågor har fått möjligheten att växa.

De senaste 5 åren, varav de sista 2, har jag fått möjligheten att växa in i rollen som uppdragsledare för SYSTRA:s åtaganden i ett så omfattande och komplext projekt som Varbergstunneln. Och just projektets omfattning och komplexitet har väckt nyfikenheten hos många vilket lett till att vi fått träffa så oerhört många duktiga och kompetenta personer.

Att ha pågående projektering samtidigt som produktionen fortlöper i ett högt tempo utanför fönstret har ställt höga krav på både flexibilitet och samordning. Byggledarna har genom åren ofta kommit med kloka förslag för att spara tid och pengar i produktionen, och vår uppgift har varit att snabbt kunna besvara frågor och hitta effektiva lösningar samt säkerställa att vi följer alla regelverk och tar fram de handlingar som behövs för att bygga.

Vi på SYSTRA har sedan start arbetat nära Implenia, Trafikverket och övriga konsulter. Tack vare noggrann planering, bra samarbete och en god dialog genom hela processen känns det extra roligt att kunna säga att projektet nu är avslutat i och med att den nya järnvägsstationen invigdes i sommar.

Det som återstår för oss nu är att färdigställa förvaltningsdata innan projektet slutligen lämnas över till förvaltande organisationer.

Fotograf: Jonas Arneson (bild 1 och 2)

SYSTRAs Rail-organisation i Öst växer

Varför är nu en spännande tid att kliva in i rollen som gruppchef hos SYSTRA?

”Det finns flera olika anledningar, men om jag skulle lyfta fram något är det att vi precis är klara med sammanslagningen av Atkins skandinaviska verksamheter och SYSTRA. Nu går vi ifrån att vara två enskilt starka verksamheter till en dubbelt så stark aktör inom järnvägssektorn.

Sammanslagningen ger oss en unik möjlighet att kombinera våra styrkor och erfarenheter för att skapa något ännu större och mer kraftfullt.”

Vilka egenskaper tycker du utmärker en riktigt bra gruppchef på SYSTRA?

”Det är viktigt att en gruppchef inte bara har ledarmeriter och teknisk kompetens, utan också genuint värdesätter relationer och det familjära i arbetsmiljön. Jag tror att de bästa grupperna byggs av ledare som är lyhörda, närvarande och som aktivt arbetar för att skapa en inkluderande och trygg gemenskap där alla vågar bidra.

En bra ledare hos oss ser varje medarbetare och bygger förtroendefulla relationer – både inom teamet och med andra delar av organisationen, lokalt och globalt. Det innebär att du stöttar, utmanar och coachar dina kollegor till utveckling och ser kraften i att vara delaktig i att bidra till företagets prioriterade områden.”

SYSTRA lokalt och globalt

Globalt är SYSTRA en av världens ledande aktörer inom infrastrukturlösningar med 11’000 medarbetare. SYSTRA har bland annat designat cirka hälften av världens byggda och planerade höghastighetsjärnvägar och automatiserade tunnelbanor. Hos oss arbetar engagerade ingenjörer och miljövetare inom till exempel väg & vatten, järnväg, höghastighetsjärnväg, tunnelbana, spårväg och bro.

I Sverige är SYSTRA är en växande organisation med cirka 700 medarbetare, varav ca 250 inom affärsområde Rail. Vårt arbetsklimat präglas av framåtanda, kompetens och samarbete. Hos oss arbetar både erfarna och juniora medarbetare och vi månar om en hög grad av kunskaps- och erfarenhetsutbyte såväl inom som mellan teknikområdena.

Välkommen om du vill vara med och bygga vidare på vår unika kombination av världsledande kunskap och en arbetsmiljö där vi bryr oss om varandra – på riktigt!

Länk till annonserna

Gruppchef Uppdragsledning Järnväg till SYSTRA i Stockholm (Hammarby)
Gruppchef BEST-K till SYSTRA i Stockholm (Hammarby)
Gruppchef Signal till SYSTRA i Stockholm (Kista)
Gruppchef Rail till SYSTRA i Västerås
Från spontanansökan till specialist inom Säkerhet, Riskhantering och Signal

En chansning som blev ett karriärkliv

– Jag hade hört gott om SYSTRA under studietiden, så även om det inte fanns en utlyst praktikplats, tänkte jag att det var värt att skicka en spontanansökan. Efter praktiken sökte jag en anställning och fick positivt besked. För mig kändes det som en “triss-vinst” då arbetsuppgifterna i min mening består av en trio av de mest intressanta områdena; Säkerhet, Riskhantering och Signal, berättar Harald.

I SRS-gruppen arbetar man med säkerhetsstyrning, godkännandeprocesser, produktcertifiering och systemanalys – ofta kopplat till järnvägens signalsystem och tekniska infrastruktur. Enligt Harald vilar arbetet på två grundpelare: regelverk och analys.

– Regelverk som behöver efterlevas i form av olika standarder, specifikationer, lagar och förordningar osv. Analys i form av överensstämmelse av huruvida signalsystemprodukter, som till exempel ERTMS-ombordutrustning, uppfyller regelverken samt upptäcka och tolka eventuella avvikelser som kan ha en säkerhetspåverkan på den färdiga systemprodukten.

Vidare berättar han om arbetet.
– Det slutgiltiga målet är att avgöra huruvida en produkt är tillräckligt säker för att tas i bruk på järnvägen. Jag insåg hur mycket arbete som ligger bakom att godkänna ett system eller en produkt för användning. Det handlar inte bara om teknik, utan också om att förstå standarder, identifiera risker och se till att säkerheten är robust hela vägen. Du behöver förstå lagar och föreskrifter – och samtidigt ha ett analytiskt sinne för att tolka hur de tillämpas i praktiken. Det är den kombinationen som gör jobbet så spännande.

Ett prestigelöst team med hög kompetens

Idag arbetar Harald både i den ackrediterade verksamheten via Scandinavian Rail & Verification (SRV), och som handläggare inom säkerhetsstyrning och godkännandeprocessen (GOP). Rollen innebär att han är inblandad i allt från uppgradering av signalsystem till granskning av ERTMS-utrustning i lokomotiv.

– Vi jobbar i projekt som gör skillnad och vi gör det tillsammans. Det som verkligen gör SRS-gruppen speciell är att det inte finns någon tävlan. Alla är hjälpsamma, och oavsett om du är ny eller erfaren blir du lyssnad på. Kollegorna i SRS-gruppen är oerhört kompetenta och tillhör i vissa fall toppskiktet i Sverige inom sitt område.

Det goda samarbetet sträcker sig även utanför den egna gruppen.
– Vi är ofta en länk mellan olika delar av SYSTRA, särskilt i projekt där godkännandeprocesser eller säkerhetsstyrning krävs. Det gör att man snabbt får en helhetsbild och lär känna många kollegor från andra delar av organisationen.

Från lärling till mentor

Eftersom Harald själv fick mycket stöd under sin första tid, är det naturligt för honom att nu ge tillbaka.

– Jag ser det som ett privilegium att få introducera och handleda nya kollegor. Det är både ett ansvar och en möjlighet att själv utvecklas. Genom att förklara för andra får man också syn på sitt eget kunnande och kan vässa det ytterligare.

En framtidsbransch där säkerhet står i centrum

Säkerhet, riskhantering och signal är områden i ständig utveckling. Nya tekniker som ERTMS, ökade hastighetskrav och komplexa upphandlingsprocesser gör att efterfrågan på specialistkompetens växer – både nationellt och internationellt.

– Vi står inför en spännande framtid. Vår grupp sitter mitt i händelsernas centrum och det finns en enorm potential att utvecklas. Det är ett arbete som kräver ansvar, men som också ger väldigt mycket tillbaka. Våra ackrediterade tjänster skapar en unik möjlighet att arbeta med produktcertifieringar, där vi granskar och utfärdar certifikat ur ett säkerhetsperspektiv. Detta är en efterfrågad tjänst som gör oss till en betydande aktör både nationellt och internationellt.

Några av våra pågående projekt

♦️ Konsultuppdrag inom Säkerhet, Riskhantering & Signal (SRS):

♦️ Säkerhetsstyrning & Godkännandeprocessen:

♦️ Ackrediterade uppdrag via Scandinavian Rail & Verification (SRV):

Kort om Haralds roll idag

♦️ Konsult inom Säkerhet, Riskhantering & Signal (SRS)
♦️ Arbetar i både ackrediterad verksamhet (AsBo, NoBo, DeBo) och interna säkerhetsprojekt
♦️ Specialist på godkännandeprocesser och teknisk säkerhetsstyrning
♦️ Engagerad handledare och mentor för nya kollegor

ett urval av våra lediga jobb

Junior konsult Säkerhet, Riskhantering och Signal till SYSTRA – Sverige
Senior konsult / Granskningsledare inom NoBo och AsBo till SYSTRA – Sverige
Senior konsult inom GOP, TSS och TSB till SYSTRA – Sverige
SYSTRA AB och CEMIT ingår strategiskt partnerskap för innovativa analyslösningar

Med transportsektorn i snabb förändring har behovet av innovativa och datadrivna lösningar aldrig varit större. CEMITs plattform, som är särskilt utvecklad för spårburna transporter, kompletterar SYSTRAs digitala produkter och verksamhetskunnande på ett sätt som möjliggör nya insikter och förbättrat beslutsfattande baserat på verklig data.

Det här samarbetet är ett viktigt steg i vår ambition att tillhandahålla våra kunder de bästa lösningarna inom digital analys och optimering.
♦️”Genom att arbeta tillsammans med CEMIT kan vi erbjuda våra kunder en ännu mer kraftfull plattform för datadriven tillgångsförvaltning,” säger Christian Schmidt, affärsområdeschef på SYSTRA AB.

Även CEMITs VD Simen Teigre ser stort värde i samarbetet:
♦️”Att kombinera vår teknologiska plattform med SYSTRAs djupa kunskap inom spårbunden transport är en perfekt matchning. Tillsammans kan vi hjälpa operatörer och organisationer att fatta bättre beslut baserade på data och insikter.”

Med avtalet på plats ser SYSTRA och CEMIT fram emot att gemensamt utveckla branschledande lösningar för framtidens transportinfrastruktur.