Öresundsbrons järnväg anpassas för ett nytt digitalt signalsystem (ERTMS)

ERTMS-utvecklingen i Sverige

ERTMS (European Rail Traffic Management System) är det gemensamma trafikstyrningssystemet i Europa. ERTMS-utvecklingen fortsätter i Sverige och vi på SYSTRA hjälper Trafikverket att genomföra denna viktiga satsning inom järnvägen där signalsystemet byts ut mot en ny gemensam europeisk standard. Syftet är att ersätta tidigare system som är föråldrat, nedslitet och orsakar förseningar, med ett nytt digitalt system för att få fler tåg i tid samt enklare trafikledning och underhåll. Det är en förutsättning för digitala innovationer och förenklar trafik mellan europeiska länder.

Projektets olika faser

Det nya systemet integreras mellan Danmark och Sverige med Øresundsbro Konsortiet och Trafikverket som två parter. För oss på SYSTRA är det ett multidisciplinärt projekt som omfattar tre faser med involvering från flera av våra teknikområden, såsom Signal, Tele, Lågspänning, Kanalisation och Miljö. 

– Vårt projekt är indelat i tre faser och vår avgränsning är från systemgränsen på Peberholm och bron över till den svenska sidan. Fas 1 innebar att vi såg över projektets förutsättningar och utförde projekterings- och kapacitetsberäkningar. Vi gjorde alla utredningar som behövdes och lämnade över handlingarna omkring årsskiftet 2022/2023. Fas 2 består av projekteringsdelen, där vi ska leverera bygghandling för utförandeentreprenad. Det arbetet ska vara klart 2025 och då går vi över i fas 3 som innebär att vi ska vara tillgängliga under utförandeentreprenaden. När byggnationen är klar består vårt arbete av förvaltningsdata. Projektet beräknas vara färdigställt 2028, inleder Mats. 

Införandet av ERTMS på Peberholm

– Den nya signalanläggningen ska införas parallellt med den befintliga och det behöver vi förhålla oss till. Det är ett spännande arbete. Vi har haft flera platsbesök på både Peberholm och brodelen för att kunna ta fram relevanta handlingar, avslutar Mats.