Møt dataeksperten Simon Barthelemy

– Jeg har jobbet 12 år hos Trafikverket i Sverige med vedlikehold av jernbanen, og mye med måledata, databaser og analyser, forteller Simon Barthelemy.

Etter en periode som konsulent hos COWI, kjente han på et ønske om å komme tettere på kjernevirksomheten igjen.

– Jeg følte at jeg ville ha litt mer av de vedlikeholdsoppgavene, forklarer han. Han fulgte med på utviklingen i bransjen, og la merke til SYSTRA Norges klare satsing.

– Jeg så at SYSTRA hadde spennende planer innen Asset Management. Det var et fagfelt som matchet perfekt med min egen lidenskap, og jeg skjønte at det var et sted jeg kunne trives og utvikle meg.

En smart start og en åpen kultur

Fra første dag i SYSTRA Norge opplevde Simon en unik og proaktiv tilnærming til integrering.

– Det var en veldig smart måte å starte på, sier han. En av hans første oppgaver var å selv ta initiativ til å invitere ledere og fagpersoner i selskapet til introduksjonsmøter.

– Det ga meg en unik mulighet til å bli kjent med organisasjonen, nøkkelpersonene og kulturen med en gang. Det var en effektiv måte å bygge nettverk på og forstå hvem jeg kunne sparre med.

Fra data til beslutning: Kunsten å gjøre det kompliserte enkelt

For Simon handler jobben om én ting: å omdanne enorme mengder komplekse data til noe som er forståelig og handlingsbart.

– Man måler, overvåker og samler inn data. Man presenterer det, sammenligner og forstår det. Men det er ikke verdt noe hvis man ikke tar en beslutning basert på den dataen man har. Det må lede til en endring[SB1] , som gir noe til virksomheten.

Han beskriver forskjellen på reaktivt og proaktivt vedlikehold:

– Den dårlige måten å jobbe på er: ‘Oi, det ble en stor feil, vi rykker ut og fikser det’. Den smarte måten er å si: ‘Nå har vi målt dette, og hvis vi ikke gjør noe nå, vil vi snart få en feil der. Derfor kjører vi ut og vedlikeholder strekningen i god tid.’

Denne tilnærmingen sparer ikke bare penger, men øker også punktligheten og sikkerheten på jernbanen. Et av prosjektene han er mest stolt av fra tiden i Trafikverket, var å utvikle en algoritme for datadrevet planlegging av sporjustering.

– Vi utviklet en modell i samarbeid med eksperter fra flere land. Resultatet var at vi kunne planlegge vedlikeholdet på en smartere måte, basert på prognoser for hvordan sporets geometri ville forverres over tid.

Drevet av å gjøre en forskjell

I SYSTRA Norge ser Simon en mulighet til å jobbe i et spennende grensesnitt – tettere på kunden og de langsiktige strategiene, men med fleksibiliteten til en konsulent. Han ser frem til å bygge opp fagområdet Asset Management sammen med sine nye kolleger.

– Jeg gleder meg til å jobbe sammen med andre. Jeg har allerede startet på et kurs i Asset Management sammen med Fenfen her, og tror vi kan bli en gjeng som kan støtte hverandre og diskutere faget.

For Simon er motivasjonen krystallklar.
– Det viktigste er å få spennende oppgaver.

Og de spennende oppgavene er allerede i gang. Akkurat nå har Simon, sammen med sin kollega Peter, fått nøkkelroller i et prosjekt for svenske Västtrafik. Oppdraget går ut på å inspisere tog før og etter en midlertidig oppgradering, et arbeid som krever et skarpt øye for tekniske detaljer og kvalitet. Dette er en oppgave som viser bredden i porteføljen vår – fra dype dataanalyser til praktisk, teknisk rådgivning.

– Men det handler også om å gjøre det enklere for brukerne å ta smarte beslutninger. Og selvfølgelig, at det skal bli bra skinner i Norge, og at vi tar hånd om infrastrukturen vår, avslutter han.

Fakta om Simon Barthelemy

• Stilling: Teknisk spesialist, Rail Consultancy
• Utdanning: Sivilingeniør i Teknisk fysikk fra Chalmers tekniska högskola.
• Erfaring i utvalg: 12 år hos Trafikverket i Sverige, hvor han utviklet håndtering av måledata langs sporet, 3 år hos COWI.
• Spisskompetanse: Dataanalyse (Power BI, DAX), Asset Management, algoritmer for vedlikeholdsplanlegging og sporteknikk.
• På fritiden: Liker squash, ski og løping, og er en selverklært campingvogn-entusiast som tilbringer somrene på tur med familien.