SL18: Nye trikker for et bedre Oslo

Oslo er i ferd med å implementere en større oppgradering av sitt kollektivsystem, og de nye trikkene er en viktig del av denne satsningen.

En kollektivsatsing som kan frakte 100 millioner passasjerer årlig

SYSTRA Norge har hatt sentrale roller i anskaffelsen av 87 nye trikker til Oslo, en investering på over 4 milliarder kroner.

Med fokus på tilgjengelighet, kapasitet og effektivitet, representerer dette prosjektet et betydelig skritt fremover for byens transporttilbud.

SYSTRAS bidrag til prosjektet

Som en viktig samarbeidspartner for Sporveien har SYSTRA Norge spilt en sentral rolle i å sikre en trygg og effektiv integrering av de nye trikkene. Vår ekspertise innen teknisk rådgivning og prosjektledelse har vært avgjørende for å levere et vellykket resultat. Andreas Melum Andersen har hatt ansvar for elektrotekniske løsninger i prosjektet.

– Det har vært utrolig givende å jobbe på et prosjekt som ikke bare har mange utfordringer, men også samler eksperter fra ulike fagfelt. Det at vi jobber mot et felles mål for å skape positiv endring i samfunnet, har gjort dette til en unik erfaring.

Andreas Melum Andersen, konsulent i SYSTRA Norge

Teknisk ledelse og dokumentasjon

Bjørn Rudberg, teknikkleder og konsulent fra SYSTRA, har siden 2020 hatt ansvar for den tekniske dokumentasjonen.

Min jobb har vært å sikre et dokumenthåndteringssystem som kan drifte og vedlikeholde SL18 gjennom hele levetiden. Det inkluderer vedlikeholdsprogrammer, anskaffelse av reservedeler og utvikling av opplæringsprogrammer. Samarbeidet på tvers av ulike fagområder har vært veldig bra.

Bjørn Rudberg, konsulent i SYSTRA Norge

TEKNISK FREMGANG OG SAMFUNNSGEVINSTER

Oppgraderingen av kollektivtrafikken er et viktig skritt for å møte byens voksende transportbehov på en bærekraftig måte. Med moderne løsninger og en visjon om økt kollektivbruk, legger Oslo grunnlaget for en grønnere fremtid.

Det å bidra til å frakte flest mulig passasjerer trygt, raskt og bærekraftig er noe vi i SYSTRA Norge er stolte av.

Bjørn Rudberg