Bak en trygg togreise ligger teknologi du sjelden ser

De færreste av oss tenker på sikringsanlegget når vi setter oss på toget. Men systemene som styrer signaler og sporveksler, er avgjørende for at togene kan kjøre sikkert. I Frankrike har våre kolleger vært med på å utvikle og teste en ny digital løsning gjennom ARGOS-programmet.

I november 2025 ble det første digitale sikringsanlegget i ARGOS-programmet satt i drift ved pilotanlegget Reding–Saverne. For SYSTRA var det en milepæl i et arbeid som startet allerede i forskningsfasen i 2018.

ARGOS er en del av SNCF Réseaus modernisering av det franske jernbanenettet. Teknologien er utviklet av Compagnie des Signaux, som leder konsortiet med Eiffage Énergie Systèmes og SYSTRA. Våre franske kolleger bidrar med signalprosjektering og testing ute på anlegg.

Fra utvikling til jernbanen i drift

Løsningen bygger på en digital arkitektur som skal begrense konsekvensene av feil og vedlikehold. Cybersikkerhet er med allerede i prosjekteringen, og programmet omfatter også utvikling av en løsning for det europeiske signalsystemet ERTMS.

Vi i SYSTRA Norge er stolte av hva kollegene våre har vært med på å få til. Særlig interessant er sammenhengen mellom det tidlige utviklingsarbeidet og testingen som må til før et anlegg kan tas i bruk.

Dette er også faglige spørsmål som opptar oss her hjemme. Når jernbanen moderniseres, må nye løsninger fungere sammen med infrastrukturen som allerede finnes, og sikkerheten må ivaretas gjennom hele arbeidet.

Med ARGOS ønsker vi å gi et innblikk i fagmiljøet vi er en del av. Bak navnet SYSTRA finnes kolleger som har fulgt slike problemstillinger over mange år, helt frem til løsningene møter hverdagen på jernbanen.