Le Sam Houston Ship Channel Bridge comprend deux tabliers haubanés jumeaux, chacun franchissant 1 320 pi (402 m) au-dessus du Houston Ship Channel. Les tabliers sont soutenus par des pylônes à l’architecture saisissante mais structurellement complexes, reliés juste en dessous du niveau du tablier et partageant des fondations communes.
Conçu pour élargir la Sam Houston Tollway, le pont offre huit voies de circulation et assure un dégagement vertical de plus de 187 pi (57 m), cruciale pour permettre les futurs élargissements du canal par le Port of Houston. Les tours emblématiques de 514 pi (157 m), avec les angles dynamiques des haubans, créent une expérience visuelle pour les conducteurs. Reposant sur des pieux forés de grand diamètre et des semelles, avec des piliers dont les hauteurs varient de 5 à 135 pi (1,5 à 41 m), le pont garantit une hauteur libre de navigation de 175 pi (53 m), facilitant le passage des grands navires. La liaison vers le sud est construite en premier et, une fois achevée en 2025, la démolition du pont existant s’ensuivra, le nouveau pont vers le nord devant être achevé en 2027.
SYSTRA IBT est responsable de la vérification indépendante de la conception de la structure haubanée, en validant tous les éléments structurels sur la base de modélisations indépendantes et d’évaluations de capacité.
