Le projet de remplacement du Goethals Bridge consiste en la construction d’un nouveau pont pour remplacer l’ouvrage existant, âgé de 85 ans, qui porte l’I-278 au-dessus de l’Arthur Kill et assure l’accès des navetteurs et des transporteurs de fret entre New York et le New Jersey.
La superstructure est une structure jumelle, comprenant trois voies et une bande d’arrêt d’urgence dans chaque sens, une voie polyvalente, ainsi qu’une réserve pour un futur transport collectif au centre. Chaque tablier à haubans mesure 604 m (1982 pi) de long, avec une travée principale de 274 m (900 pi), et se compose d’un grillage en acier rendu mixte par des dalles en béton préfabriqué de pleine épaisseur. Au total, 3222 m (10570 pi) de ponts d’accès ont été construits, avec une portée type de 51.8 m (170 pi) composée de poutres préfabriquées en béton précontraint et d’un tablier coulé en place (CIP).
SYSTRA IBT a été désignée Ingénieur Vérificateur Indépendant par NYNJ Link Partners, une coentreprise entre Macquarie Infrastructure and Real Asset (MIRA) et Kiewit Development Corporation. En tant qu’Ingénieur Vérificateur Indépendant, SYSTRA IBT a réalisé une analyse totalement indépendante de la structure du pont sur la base des plans de conception, incluant une modélisation indépendante, des vérifications structurelles et des revues de conformité conformément aux exigences contractuelles.
Prix :
- 2018 Engineering News-Record (ENR), New York – Meilleur projet (Routes/Ponts), Meilleur projet pour l’excellence en sécurité, et Projet de l’année
- 2018 55e conférence annuelle de l’American Concrete Institute, New Jersey – Grand Prix
- 2018 Concrete Industry Board Annual Awards – 57e Prix Roger H. Corbetta pour la qualité du béton
- 2018 ACEC du New Jersey – Prix d’excellence en ingénierie
