International Bridge Technologies

Frederick Douglass Memorial Bridge – Washington, D.C.

Détails techniques
Client
District Department of Transportation
Dates

Fin des travaux: 2022

Localisation
Washington, D.C.
Partenaires
Entrepreneur: South Capitol Bridgebuilders, coentreprise entre Archer Western Construction LLC (Walsh Group) et Granite Construction Co. Ingénieur principal: AECOM
Activité
Rôle de SYSTRA IBT: Ingénieur Vérificateur Indépendant de la structure du pont en arc.

Crédit photo : District Department of Transportation

La longueur totale est de 440,6 m (1 445 pi), avec une travée principale de 164,6 m (540 pi) et des travées de rive de 138 m (452,5 pi). Le tablier comporte huit voies (trois voies avec une voie supplémentaire future dans chaque direction) ainsi qu’un trottoir piétons de chaque côté du tablier. La largeur typique du tablier est de 37,3 m (122,5 pi) et atteint 50,6 m (166 pi) au niveau des piles, où se situe des belvédères piétons.

SYSTRA IBT a assuré la fonction d’Ingénieur Vérificateur Indépendant, menant une analyse complète et indépendante de la structure en arc sur la base des plans et rapports de conception fournis par les concepteurs. Cela a impliqué une modélisation indépendante de la structure, la vérification de tous les composants des fondations jusqu’aux arcs, ainsi que des examens de conformité pour garantir le respect des exigences contractuelles.

Les vérifications structurelles ont été effectuées selon un critère « réussite/échec » afin de maintenir une indépendance totale vis-à-vis des calculs et hypothèses du concepteur. Des analyses spécialisées ont porté sur les fondations profondes, les instabilités globales et locales des arcs, ainsi que sur la cinématique et la stabilité de la construction pour les arcs et le tablier mixte. En tant qu’Ingénieur Vérificateur Indépendant, SYSTRA IBT a également participé à l’examen des modifications ou défauts significatifs sur le plan structurel apparus durant la construction. 

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