Conception-construction
Travée principale : 1,2 km (0,75 mi)
Longueur du pont : 280 m (918 pi)
Largeur : 36 m (118 pi)
Il s’agit d’un ouvrage signature sur la route tant attendue entre Montréal et Laval, au Québec, Canada. Le pont Olivier-Charbonneau est sur une route à péage de 7,2 km (4,5 mi) reliant le boulevard Henri-Bourassa à Montréal et l’autoroute 440 à Laval.
Le pont principal de 1,2 km (0,75 mi) comprend des viaducs d’accès à poutres-caissons avec des travées continues allant jusqu’à 96 m (315 pi) et un pont à haubans de 512 m (1 680 pi) avec une travée principale de 280 m (918 pi). La superstructure du pont à haubans, d’une largeur de 36 m (118 pi), est constituée d’un tablier mixte acier-béton soutenu par deux nappes latérales de haubans disposés en semi-éventail. Les haubans sont ancrés dans des pylônes en béton verticaux supportés par des pieux forés, avec des semelles au niveau de l’eau. Des biellettes sont utilisées à chaque extrémité de la structure haubanée pour ancrer la superstructure et permettre le mouvement longitudinal du tablier.
