CONCEPTION-RÉALISATION
Travée principale : 200 m (656 pi)
Longueur totale : 1,3 km (4 265 pi)
Largeur : 36,3 m (119 pi) (six voies, accotements et deux trottoirs piétons)
Le pont de Hodariyat relie le littoral sud d’Abu Dhabi au littoral de l’île de Hodariyat. Long de 1,3 km (4 265 pi), ce pont offre un tirant d’air de 29 m (95 pi) pour un chenal de navigation de 170 m (557 pi) de largeur.
La chaussée comporte six voies de circulation et deux trottoirs piétons. La superstructure est composée d’une poutre–caisson monocellulaire en béton précontraint à voussoirs préfabriqués de 36,3 m (119 pi) de large, avec des bracons et butons de rigidification à l’intérieur et à l’extérieur du caisson.
La travée principale du pont de Hodariyat à une portée de 200 m (656 pi) et est soutenue par une nappe centrale de haubans ancrés dans le terre-plein central du tablier. Les fondations sont constituées de pieux forés de 1,2 m (3 pi) et 1,5 m (4 pi) de diamètre, ancrés dans le roc. Les travées d’approche, longues de 55 m (180 pi), sont construites par lançage depuis les culées, tandis que les travées principales sont réalisées par encorbellements successifs à l’aide d’un système de poutre et de treuil.
Pour construire les piles d’approche du pont, des voussoirs préfabriqués ont été coulés selon la méthode des joints conjugués sur banc. Les semelles sont coffrées à l’aide de coffrages préfabriqués permanents, supportés par les tubages des pieux. Les travaux sur site ont débuté en janvier 2009, après l’attribution du contrat de conception-réalisation en septembre 2008. La remise officielle a eu lieu seulement 27 mois plus tard, en avril 2012.
Les Construction Week Awards 2012 ont honoré le pont de Hodariyat en le désignant « Projet d’infrastructure de l’année ».
Le jury a reconnu le pont de Hodariyat comme une réalisation remarquable, soulignant qu’il s’agit d’un « projet immense, difficile et complexe » livré au client avant l’échéance.
