International Bridge Technologies

Deuxième pont Vivekananda – Kolkata, Inde

Détails techniques
Client
National Highway Authority of India (NHAI)
Dates

Fin des travaux: 2007

Localisation
Kolkata, Inde
Partenaires
Développeur: Second Vivekananda Bridge Tollway Co., Entrepreneur: Larsen & Toubro, Consultant général: Consulting Engineering Services et Parsons Brinckerhoff Asia
Activité
Rôle de SYSTRA IBT : Consultant en conception de ponts

Conception-construction 

Portée principale : 110 m (360 pi)
Longueur totale : 880 m (2 887 pi) (pont principal)
Largeur : 29 m (95 pi)

La structure, large de 29 m (95 pi), comprend sept travées de 110 m (360 pi) et se compose d’une poutre-caisson en voussoirs préfabriqués en béton de type « extradossé », construite par encorbellements successifs, avec trois joints de dilatation en travée. Ces joints sont conçus pour permettre les mouvements horizontaux tout en résistant aux effets de flexion liés à la répartition du fluage du béton et aux charges d’exploitation. 

Le tablier est soutenu par une nappe centrale de haubans. La superstructure est connectée monolithiquement aux fûts des piles en béton coulées en place, supportées par des puits de 45 m (148 pi) de profondeur. Les têtes des caissons circulaires sont situées au niveau du lit de la rivière afin de réduire le risque d’affouillement. 

La construction de la superstructure du pont a été critique en raison des forts courants et des crues après la mousson. Les voussoirs préfabriqués ont été livrés par barges et mis en place à l’aide d’un système de poutre et de treuil installé à l’extrémité de l’encorbellement. 

SYSTRA IBT est responsable de l’avant-projet des travées d’accès et du pont principal, de la conception détaillée de la superstructure du pont principal, ainsi que de l’ingénierie de construction du pont principal. Les responsabilités comprennent aussi l’inspection des appareils d’appui, le remplacement des câbles externes, la mesure des efforts dans les haubans, la vérification de la géométrie telle que construite et l’évaluation structurale du pont dans le cadre de la mise à jour de l’IRC. 

Distinctions supplémentaires:

  • 2008 CELSOC – Engineering Excellence Merit Award
  • 2008 CELSOC – Engineering Excellence Small Firm Honor Award

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