La construcción del Ttúnel de Yanango resolverá las actuales carencias de la actual carretera Tarma-San Ramón en su cruce con la quebrada del río Yanango, resuelto actualmente mediante un puente colgante que admite el paso de vehículos ligeros y medianos, pero cuyo uso no está permitido para vehículos pesados, que deben usar un vado que ocasiona incomodidad, inseguridad y pérdida de tiempo a los usuarios. El túnel, de 1,012 m de longitud y 96 m2 de área útil, permitirá albergar tres carriles de circulación, dos de subida y uno de bajada, así como las bermas y aceras recogidas en la normativa.
En su desarrollo, el túnel se puede dividir en tres grandes bloques: túnel en suelo coluvial, situado en el portal de entrada, túnel bajo la quebrada en la zona intermedia y túnel en roca en el resto. Esta tramificación condiciona el soporte a emplear en cada caso. Así mismo, se contempla la ejecución, tanto en el portal de entrada como en el de salida, de sendos falsos túneles; siendo el del portal de salida, un medio túnel cuya sección se completa con la estructura






