Ferroviario Bitubo-España

Características Principales:

• Tipología del túnel Ferroviario bitubo (doble tubo)
• Longitud total 5.255 metros
• Sección útil 52 m² (sección aerodinámica)
• Velocidad de diseño 270 km/h
• Nivel de estudio Ingeniería de detalle
• Año de ejecución 2008 – 2018
• Método constructivo Excavación con tuneladora EPB (Earth Pressure Balance)
• Revestimiento Dovelas prefabricadas de hormigón
• Geología Arcillas margosas, margas y yesos
• Cobertura máxima 100 metros

Descripción de los trabajos realizados:

El Túnel de Fresno de Rodilla forma parte del trazado de la Línea de Alta Velocidad entre Madrid y el País Vasco, específicamente en el tramo entre Burgos y Prádanos de Bureba.

Se trata de un túnel bitubo ferroviario, es decir, con dos galerías paralelas (una por sentido de circulación), cada una de aproximadamente 5.255 metros de longitud, diseñado para trenes de alta velocidad que circulan a 270 km/h.

Dado el tipo de terreno predominante —arcillas margosas, margas y yesos—, se optó por el uso de tuneladora tipo EPB (balance de presión de tierras), una técnica adecuada para suelos blandos y mixtos. Cada tubo fue revestido con dovelas de hormigón prefabricado, lo que garantiza estabilidad estructural y rapidez en la ejecución.

Seguridad y evacuación:
Para cumplir con los estándares de seguridad ferroviaria, especialmente en casos de emergencia (como incendios o averías), se diseñaron pasajes transversales que conectan ambos tubos cada 500 metros.
Estos pasillos permiten la evacuación de pasajeros y personal de un túnel al otro de forma rápida y segura, actuando como rutas de escape en situaciones críticas.