Asisténcia Técnica – Líneas 9 y 10 del metro de Barcelona, España

La línea 9 del metro de Barcelona es la primera línea automática de España. Cruza la ciudad de sureste a noroeste con un camino bifurcado en cada extremo. El proyecto incluye la línea 9 y su ramal, la línea 10. Tras su puesta en servicio, el sistema L9/L10 será la línea de metro más larga de Europa.

– 47,8 km de longitud total con 52 estaciones- Zanja cubierta: 3 km- Viaducto: 4,1 km- Túnel de 9,40 m: 13,6 km de doble tubo- Túnel de 12 m: 26,9 km de un solo tubo- Número de estaciones: 52, incluidas 20 de conexión- Métodos utilizados: TBM EPB

Actualmente en servicio: la bifurcación norte de Can Zam-La Sagrera y Gorg. Está formado por el tramo Can Zam-La Sagrera (7,7 km, 9 estaciones, 6 conexiones) y el tramo Bon Pastor-Gorg (3,4 km, 6 estaciones, 6 conexiones), inaugurados en 2009 y 2010 respectivamente. La puesta en servicio de la bifurcación sur (17 km) que conecta la ciudad con el aeropuerto está prevista para 2016.Velocidad comercial: 33 km/h.

Este proyecto supone un gran reto para todas las ingenierías implicadas, debido a la heterogénea geología del terreno y a la innovadora tecnología necesaria para los tramos del túnel. Su coste total se estima actualmente en 16.000 millones de euros.

SYSTRA proporciona asistencia técnica a GISA, la empresa pública catalana responsable de la gestión y supervisión de las obras de infraestructuras de transporte, desde los estudios previos hasta la construcción de las estructuras.

SYSTRA garantiza el seguimiento, la verificación y la elaboración de informes de control de calidad relativos a estudios, proyectos de alineación o definición geométrica, anteproyectos y diseños de detalle:

Fase 1: Trabajos iniciales (avance del proyecto de trazado y definición geométrica).

Fase 2: Propuesta de trazado o definición geométrica.

Fase 3: Modelo del proyecto.

Fase 4 (o fase de finalización): Verificación del modelo final teniendo en cuenta todos los comentarios del informe presentado al equipo de Ingeniería a cargo del proyecto al final de la Fase 3.

Disciplinas afectadas: trazado, vía, ingeniería civil e infraestructura, arquitectura, ventilación, disposición de estaciones, energía, operación y mantenimiento.