La aglomeración de Bilbao cuenta actualmente con una red de metro que consta de 2 líneas que pasan por el centro de la ciudad y conectan las dos orillas de la ría Nervión y una 3a línea (diferente operador) ubicada en la orilla norte pero conectada a la red a través de hub multimodal. La línea 1 (1995) y la línea 2 (2002) tienen un tronco común. La línea 3 se puso en servicio en 2017 y eventualmente conectará la ciudad con el aeropuerto.
El propietario. El CTB – Consorcio de Transportes de Bizkaia, es propietario de la red. El CTB está especialmente atento al desarrollo y evolución permanente de sus activos, con el objetivo de establecer e implementar avances tecnológicos de vanguardia que permitan ofrecer a los usuarios un alto nivel de calidad de servicio y seguridad. Los esfuerzos también se centran en optimizar la gestión de activos y mejorar el rendimiento a través del ahorro generado por nuevos productos. Por esta razón, a lo largo de su existencia, la red ha visto una amplia variedad de proyectos de expansión y mejora del sistema. Es un órgano competente en materia de superestructura, incluyendo vía, catenaria y cualquier otro equipo de señalización y seguridad del tren, sistema de pago, salas técnicas, sistemas de comunicación, control centralizado así como la adquisición del material rodante.
El operador. Las líneas 1 y 2 son operadas por el Metro de Bilbao.
Desde 2003, algún tiempo después de la inauguración de la segunda línea, SYSTRA ha estado trabajando con el Cliente como beneficiario de una serie de contratos de Asistencia Técnica a la Gestión de Proyectos para los sistemas. SYSTRA ha completado con éxito varias etapas importantes del programa (2003-2006; 2006-2007; 2007-2010; 2010-2014; 2014-2018).
SYSTRA, como agente del consorcio SYSTRAPLAN04, en asociación con Ingeplan, se adjudica un contrato de Asistencia Técnica a la Gestión de Proyectos (ATMO) para los sistemas. Es el sexto en un contrato de este tipo. SYSTRA proporciona los servicios de Asistencia Técnica para proyectos implementados por CTB, incluida la pericia en gestión de activos y proveedores, en todas las fases: expedientes de licitación, evaluación de ofertas, seguimiento de fabricación e instalación, aprobación final en las siguientes áreas: Sistemas, Material rodante, Explotación y Mantenimiento.
La renovación de los sistemas se refiere a una red de 50 km con 43 estaciones, ATP / ATO, 1500 Vdc, catenaria.






