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Excavación completada en la estación Old Oak Common
El 12 de julio de 2024 se completó, después de tres años de esfuerzo, la excavación del gran centro multimodal del oeste de Londres, la futura estación más grande de la red de alta velocidad HS2. La gigantesca “caja” subterránea, formada por los muros pantalla, que incluirá seis plataformas de 450 metros de longitud, está preparada para albergar vías y equipamientos.
Los trabajos de movimiento de tierras fueron realizados por BBVS, la empresa conjunta formada por SYSTRA, Balfour Beatty, Vinci Construction UK y Vinci Construction Grands Projets, en colaboración con el subcontratista Expanded, especializado en infraestructuras. Sección por sección, la obra comenzó con los extremos oeste y este de la caja formada por los elementos fundidos a fuego, antes de unirse en el centro de la caja. Ahora que se ha creado el vacío, los equipos de construcción podrán comenzar a verter las secciones finales de la losa de la balsa, que cerrará la parte inferior del cajón.
La finalización de la fase de excavación es un hito importante para el proyecto Old Oak Common. Nuestra empresa conjunta BBVS participa como socio en la construcción de esta estación desde 2019, y ahora comienza una nueva fase del proyecto con la construcción de las plataformas que albergarán los trenes de alta velocidad, así como toda la estructura del edificio de la estación”
Nizar Awad, Director del Proyecto Old Oak Common, SYSTRA Reino Unido e Irlanda
La estación tendrá ocho plataformas más que se construirán sobre el suelo y conectará el HS2 con la Elizabeth Line, las líneas regionales Great Western Mainline y el servicio de transporte al aeropuerto Heathrow Express. Su apertura está prevista para el año 2030.
La construcción sostenible a la vanguardia del HS2
Todo el acero utilizado para permitir la excavación de la nueva estación “OOC” provino de fuentes sostenibles. Además, la mayor parte del hormigón producido por la planta de London Concrete en el sitio reutiliza el agua de lluvia para hacer sus mezclas.
El puente Bellingham toma forma cerca de Birmingham
A mediados de julio de 2024, nuestros equipos celebraron haber alcanzado otro hito en la construcción del HS2: la finalización de los cuatro pilares del viaducto Curzon 2, que sostendrán un futuro viaducto de 150 metros de largo. Para la ocasión, la estructura pasó a llamarse Puente Bellingham, en referencia al futbolista británico homónimo, Jude Bellingham.
Esta nueva etapa en la construcción de los viaductos diseñados por BBVS con Mott MacDonald y Weston Williamson + Partners permitirá que los futuros trenes de alta velocidad entren y salgan de la estación de Curzon Street de Birmingham. Con su diseño de celosía y una viga curva de 25 metros de luz, el diseño de este puente rinde homenaje a la herencia industrial de la región de West Midlands al tiempo que abarca el viaducto ferroviario existente , que fue construido completamente de ladrillo en la época victoriana.
“Nuestros equipos están muy orgullosos de haber contribuido y alcanzado este nuevo hito en este proyecto excepcional. Nuestro trabajo continúa en el sitio de la futura estación de Curzon Street, y estamos encantados de apoyar a HS2 en la creación de las rutas de acceso a este centro que posicionará a Birmingham en el corazón de la nueva red de alta velocidad de Gran Bretaña , totalmente libre de carbono.”
Ian Johnson, director del proyecto HS2, SYSTRA Reino Unido e Irlanda
El viaducto de Bellingham contará con un espectáculo de iluminación único, diseñado por la artista Liz West. Una paleta de colores policromados y dinámicos se proyectará sobre el interior de las vigas de acero de la estructura, permitiendo ver la ciudad a través de ellas. Titulada ‘Out of the Blue’, esta obra de arte será una adición excepcional al paisaje urbano de Birmingham.
