观塘市中心重建

技术细节

客户

市区重建局 / 信和置业有限公司及华人置业集团有限公司

日期

竣工日期: 2021 年 4 月

地点

香港西九龙

合作伙伴

王董建筑师事务所有限公司、赫斯贝德纳联合设计顾问公司、凱諦思設計及工程有限公司、艾奕康工程顾问公司、迈进机电工程顾问有限公司、凯谛思顾问香港有限公司、雅邦规划设计有限公司、华营建筑有限公司

活动

交通规划

观塘市中心 (KTTC) 是市区重建局 (URA) 承接的最大、最复杂的重建项目，包括 5 个开发区 (DA)。赛思达亚洲作为首席交通工程和交通规划顾问，自 2007 年 3 月起负责为 KTTC开发项目提供交通工程解决方案和设计。

目标

该项目旨在通过重新规划和重组土地利用来改善环境、优化道路网络，并增强铁路站点与公共交通交汇处之间的行人连接性。它促进香港政府在《第三次综合交通研究（CTS）》中提出的交通政策实施——更好地整合交通和土地利用规划，并更好地利用铁路作为交通系统的骨干。

背景

位于裕民坊的全新两层公共交通交汇处 (PTI) 是新一代交通换乘枢纽，与裕民坊购物中心“YM2”一起位于观塘市中心(KTTC) 发展区 2 和 3 (DAs 2 & 3) 项目里。项目以「一站多用」为原则，提供多元化设施，致力提升整体交通连通性，为邻近住宅区及九龙东核心商务区提供以人为本与高效的公共交通服务。

巴士总站被设计为全港首个室内空调巴士候车区，将乘客与车辆分隔，候车区设于商场内部，巴士抵达时闸门就会开启。室内候车区与购物中心融为一体，连接区内四条主要街道，设有10个行人出入口，更可经购物中心“YM2”的24小时公共通道出入。

巴士总站采用人工智能传感器控制登车闸系统以确保安全。小巴总站安装本地研发的智能空气感应装置以加强通风。此外，已预留空间用于安装三个电灯快速充电设施。裕民坊亦全面覆盖5G移动网络。公众可连接网络获取实时交通信息和浏览巴士时刻表。

小巴总站位于地面层，面积为临时站的5倍，占地97,000平方英尺。总站已成功整合了21条绿色小巴和红色公共小巴路线。新设施有望缓解观塘的交通压力。

通过整合各种交通方式、提供增强的设施和道路改善工程，该项目旨在改善连接性、减少拥堵并提升观塘市中心居民和游客的整体通勤体验。