Conception–construction
Longueur totale : 3 km (1,9 mi) de chaussée surélevée.
Longueur de travée typique : 66 m (216 pi) et travée spéciale de 80 m (263 pi).
La voie rapide South Road Superway sert de liaison directe entre l’autoroute A13 et la zone industrielle située au nord d’Adélaïde.
Cette superstructure comprend 3 km (1,9 mi) de voies routières surélevées, incluant la voie principale et les bretelles d’accès. La structure est composée de plusieurs rangées de poutres-caissons. Les poutres sont supportées par des piles architecturales fondées sur des pieux CFA de 1,05 m (3,44 pi) de diamètre. Deux types de voussoirs préfabriqués ont été utilisés sur le projet, soit des voussoirs monocellulaires avec entretoises internes, d’une largeur maximale de 17 m (56 pi), et des voussoirs monocellulaires d’une largeur maximale de 13,5 m (44,33 pi). Les travées typiques de 66 m (216 pi) et les travées spéciales de 80 m (263 pi) ont été construites par encorbellements successifs à l’aide d’une combinaison de portiques de lancement, de grues au sol et de cadres de levage sur tablier. Les bretelles d’accès ont été construites travée par travée sur des échafaudages.
SYSTRA IBT agit en tant que consultant en conception de ponts sur le projet South Road Superway, apportant ainsi son expertise en conception et en ingénierie de construction de voie surélevée.
Prix
- 2016 South Australian Engineering Excellence – Project Infrastructure Award
- 2015 Consult Australia Awards – Design Innovation Award
- 2015 Concrete Institute of Australia – National Excellence in Engineering Award
Réseau express métropolitain (REM) – Grand Montréal, Canada
