L’extension Selmon est une voie à péage de 3 km (1,9 mi) située au milieu du boulevard Gandy , offrant aux usagers le choix entre utiliser le boulevard Gandy pour des destinations locales ou emprunter l’extension Selmon pour une liaison directe vers l’est, avec la Selmon Expressway ou Dale Mabry, et vers l’ouest au le pont Gandy.
Une partie de l’extension ouest du viaduc Selmon surplombe l’actuel boulevard Gandy au sein de la péninsule d’Interbay à Tampa. La superstructure de cet ouvrage routier surélevé, s’étendant sur 2,2 km (1,3 mi) est composée de voussoirs préfabriqués avec des ailettes en béton et câbles de post-tension coulés en place formant de mini hauban vis-a-vis les piles où la superstructure est continues. Ces ailettes permettent de limiter la dimension de la superstructure et ainsi maximiser la visibilité, la superstructure élève la voie de péage à plus de 30 pieds dans les airs, soit près de deux fois la hauteur d’un pont urbain typique. L’extension Selmon améliore la sécurité des transports autant pour les voyageurs locaux
et régionaux et fournit des voies d’évacuation fiables en cas d’ouragans ou d’urgences dans la région.
SYSTRA IBT a agi en tant qu’ingénieur vérificateur indépendant, jouant un rôle crucial dans le projet. À ce titre, SYSTRA IBT a mené une analyse indépendante de la conception des fondations, de l’infrastructure et de la superstructure de trois ponts. Cette analyse a consisté à recouper les informations et les critères figurant dans les plans et devis afin de garantir la conformité aux codes et normes du projet en vigueur. De plus, l’analyse comprenait la vérification du comportement des ouvrages en conditions de service.
SYSTRA IBT a soumis des rapports complets de vérification structurelle pour chacun des éléments examinés. Les structures et éléments vérifiés sont les suivants :
Viaduc à voussoir préfabriqué
- Fondations (puits forés et semelles de fondation)
- Infrastructure (culée, piles, têtes de piles, portique de transition)
- Appareils d’appui
- Superstructure à voussoir préfabriquée
- Ailette de béton avec câble de post-tension (“finbacks”)
Viaduc à caisson métallique
- Fondations (puits forés et semelles de fondation)
- Infrastructure (culées, piles, têtes de piles, portiques)
- Appareils d’appui
- Superstructure à caisson en acier
- Dalle en béton coulé en place avec post-tension transversale
Crédit vidéo : Tampa Hillsborough Expressway Authority
Réseau express métropolitain (REM) – Grand Montréal, Canada
