International Bridge Technologies

Projet de modernisation des lignes rouge et violette pour la CTA (Chicago Transit Authority) — Chicago (Illinois)

Détails techniques
Client
Chicago Transit Authority (CTA)
Dates

Achèvement des travaux en 2022

Localisation
Chicago, Illinois
Partenaires
Consortium : Walsh Construction et son partenaire en coentreprise, Fluor Corporation.
Activité
Rôle de SYSTRA IBT : Conception détaillée des viaducs en voussoirs en béton. Ingénieur responsable de la structure (Engineer of Record).

Conception-Construction

Longueur totale : 15 442 m
(50 660 pi)

Dans le cadre du consortium Walsh-Fluor, SYSTRA IBT a été chargée de concevoir les viaducs en voussoirs béton, représentant la majeure partie du projet de modernisation des lignes rouge et violette pour des travaux de 2 milliards de dollars US.

Cette conception a nécessité l’approbation d’une variante technique qui a considérablement amélioré la conception initiale en acier. Il s’agit de la première structure en voussoirs construite pour la Chicago Transit Authority (CTA). Celle-ci exploite le célèbre réseau de métro aérien surnommé « The Chicago L », mis en service en 1892 et réputé pour ses structures en acier.

Les principaux facteurs ayant permis l’approbation de la variante:

  • Amélioration des moyens d’accès des équipements au chantier ;
  • Calendrier de construction raccourci ;
  • Réduction des coûts initiaux de construction ;
  • Réduction des coûts de maintenance.

Tout au long du processus, SYSTRA IBT a démontré des capacités de modélisation graphique exceptionnelles. Des rendus 3D réalistes ont été intégrés à la révision de la variante technique et ont joué un rôle déterminant dans la présentation du projet, des étapes de construction ainsi que de l’esthétique globale auprès de CTA et du public.

SYSTRA Bridge Group, SYSTRA Consulting USA et SYSTRA-DTE ont également collaboré à ce projet. Outre l’ingénierie des ponts, l’équipe a mobilisé son expertise mondiale en matière de systèmes ferroviaires et de transports en commun. Compte tenu du caractère unique de la structure proposée au sein du réseau de Chicago, SYSTRA a dû développer un système unique de protection contre les courants vagabonds, protégeant efficacement à la fois les voussoirs en béton des nouvelles structures mais aussi les structures métalliques adjacentes.

« The Chicago L » est le deuxième réseau de transport en commun ferroviaire le plus fréquenté des États-Unis et un symbole emblématique de la ville. Il s’agit d’une victoire majeure pour SYSTRA en Amérique du Nord.