« J’utilise tous les jours « Partenaire des autorités le métro de Santiago pour aller toulousaines depuis 1985 pour à l’université, le trajet prend la première ligne de métro exactement dix minutes de automatique, SYSTRA bénéficie la station Alcántara à la station d’un fort ancrage local et d’une Baquedano. C’est un moyen connaissance approfondie des de transport efficace et bien transports de l’agglomération. apprécié par les habitants. Depuis, la renommée mondiale Le métro fonctionne correctement, de son ingénierie n’a cessé à la bonne vitesse. Le réseau de se renforcer. La marque permet d’accéder à presque SYSTRA garantit les plus hauts n’importe quelle partie de standards de qualité pour ce la ville. Ce serait compliqué projet qui va structurer l’avenir de se déplacer à Santiago de la métropole toulousaine. » sans le métro ! » Joël Schaack, José Pedro Gómez Miranda, chef de projet de Tisséo Ingénierie, voyageur et étudiant, Chili France Mis en service en 1975, le métro de Santiago du Chili dessert l’ensembleLa ligne C du métro de Toulouse est sur les rails et attend 200 000 voyageurs des quartiers de la ville en 7 lignes et plus de 130 stations. par jour dès fin 2028. Depuis la première étude de faisabilité qui a Le Groupe s’est vu confier la conception de posé les bases du réseau de la capitale chilienne, latr oisième ligne de métro de Toulouse (France), SYSTRA accompagne Santiago dans l’extension, qui reliera les principaux bassins d’emplois puis l’automatisation de son métro. Le Groupe et zones d’activité en 21 stations réparties sur a signé plus de 80 % de la longueur du réseau, 27 kilomètres. La futureligne C desservira une emprunté aujourd’hui par plus de 2,5 millions de aire urbaine de plus de 1 million d’habitants et voyageurs par jour. Chacune des 7 lignes intègre accélérera le report modal. Avec 90 000 véhicules des innovations de pointe conçues par SYSTRA, en moins sur les routes, elle évitera comme le viaduc en U breveté en première 250 000 kilomètres de trajets polluants, soit mondiale sur la ligne 5, ou le pilotage 100 % 6 fois le tour de la Terre par jour ! automatique déployé sur les lignes 3 et 6 dès leur inauguration. Une collaboration fructueuse qui se poursuit avec 2 nouvelles missions en cours. | 91