Conception-construction
Portée principale : 90,5 m (297 pi)
Longueur totale : 1 012 m
(3 320 pi)
Largeur : 23,1 m (75 pi)
Le pont Otay River Bridge, une structure primée, fait partie d’une autoroute à péage de 15 km (9 mi) reliant la U.S. Route 54 au sud de San Diego, en Californie, à la U.S. Route 905 près de la frontière mexicaine. Ce remarquable pont de 1 012 m (3 320 pi) de longueur enjambe une vallée de grande hauteur. Ses piles culminent à 55 m (180 pi) et comptent douze travées de 90 m (295 pi) à son extrémité sud.
À l’époque de sa construction, il était l’un des deux seuls ponts en béton à voussoirs préfabriqués de Californie. Le pont est constitué de deux poutres-caissons juxtaposées côte à côte à hauteur variable, d’une largeur totale de 23,2 m (76 pi), reliées par un diaphragme transversal au niveau des piles et par une dalle coulée en place le long de l’axe central du pont. Trois joints de dilatation sont situés au milieu des travées, permettant de résister aux contraintes ainsi qu’aux dilatations et contractions thermiques.
La superstructure est supportée par des piles coulées en place supportées par des fondations sur pieux forés. La liaison entre la superstructure et les piles est monolithique afin de résister aux fortes charges sismiques.
Les poutres-caissons à voussoirs préfabriqués ont été mises en place par encorbellement successif depuis le sommet des piles, à l’aide d’un portique de lancement. La conception a permis à un seul portique d’installer simultanément les deux poutres-caissons côte à côte.
La route à péage est un projet de type conception-construction financé par des fonds privés. Elle appartiendra à terme à la California Department of Transportation (Caltrans); par conséquent, le pont Otay River Bridge a été conçu conformément aux normes rigoureuses de Caltrans pour les ponts de pointe situés en zones de forte sismicité.
Le pont Otay River Bridge a acquis une reconnaissance remarquable en remportant trois prestigieux prix PCI en 2008. Ce pont exceptionnel, réputé pour sa conception et sa construction innovantes, a été honoré du prix Harry H. Edwards Industry Advancement Award, du prix Bridges with Spans More than 150 ft., et le All-Precast Solution Award.
Prix supplémentaires
- 2008 PCA – Bridge of Excellence in Concrete Bridges Award
- 2008 CELSOC – Engineering Excellence Merit Award
- 2008 California Construction – Best of Awards, Recognizing Excellence
- 2008 Post-Tensioning Institute – Outstanding Achievement Award of Merit
- 2007 ASBI – Bridge Award of Excellence
- 2007 San Diego American Concrete Institute – Large Vehicular Bridge Award
- 2006 Ready Mixed Concrete Association – Cornerstone Concrete Excellence Award
Réseau express métropolitain (REM) – Grand Montréal, Canada
