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title: Sécurisation de la ligne ferroviaire Arles-Tarascon – France
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date_published: 2024-06-07
date_modified: 2025-09-12
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  - Études de conception
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  - France
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# Sécurisation de la ligne ferroviaire Arles-Tarascon – France

![Sécurisation de la ligne ferroviaire Arles-Tarascon – France](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/06/arles-tarascon-scaled.jpeg)

**En 2021, la mise en transparence de la ligne ferroviaire reliant Arles à Tarascon est devenue réalité avec l’installation des deux derniers ponts-rails, également appelés ponts-cadres. Une mission de longue haleine menée par SYSTRA depuis 2011.**

La dernière opération a mobilisé 150 ouvriers pendant 42 heures. Lors de cette
opération, les ponts-cadres ont été installés selon une méthode originale,
habituellement utilisée pour la mise en place de portiques : la méthode Kamag\*.
La ligne a été rendue à SNCF Réseau avec 5 heures d’avance.

Ce projet lié au Plan Rhône\*\* est une première en France. Après plusieurs
années d’études, la mise en place des 10 ponts-cadres a commencé en 2019,
nécessitant des fermetures prolongées de la ligne lors d’opérations coups de
poing.

**DES OUVRAGES MONUMENTAUX**

La taille de chaque pont rail est impressionnante : en moyenne 4 mètres de
hauteur, 28 m de longueur, 22 m de largeur, et une masse de 1700 tonnes de fer
et de béton ! C’est ce qu’il faut pour soutenir la double-voie ferroviaire de
façon optimale. Leur installation réclame la présence d’un engin de levage à
vérins hydrauliques de 192 roues.

\*La méthode Kamag doit son nom à une marque de chariot automoteur. Il s’agit
d’un véhicule à plateforme avec de très nombreux essieux permettant de déplacer
de très lourdes quantités en convoi exceptionnel et sur de courte de distance
pour des ripages.

\*\*Décidé après la crue de 2003, le Plan Rhône est un plan de lutte contre les
inondations qui avaient touché plus de 12 000 personnes et engendré plus de 700
millions d’euros de dégâts.

Quelques exemples de projets de Ferroviaire, Ferroviaire classique, Études de
conception, Gestion de projet et supervision de construction

[  Gare de New Delhi – Inde ](https://www.systra.com/projects/gare-de-new-delhi-inde/)
[  Gare de Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus – Inde ](https://www.systra.com/projects/gare-de-chhatrapati-shivaji-maharaj-terminus-inde/)
[  Gare d’Ahmedabad – Inde ](https://www.systra.com/projects/gare-dahmedabad-inde/)
[  Gare de Łódź Fabryczna – Pologne  ](https://www.systra.com/projects/gare-de-lodz-fabryczna-pologne/)
[  Gare centrale de Mwanza – Tanzanie  ](https://www.systra.com/projects/gare-centrale-de-mwanza-tanzanie/)
[  Réseau Ferroviaire Rapide de Tunis (RFR) – Tunisie ](https://www.systra.com/projects/reseau-ferroviaire-rapide-de-tunis-rfr-tunisie/)

[ Voir toute notre sélection de projets ](https://www.systra.com/nos-projets/)