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title: "BRT (Bus Rapid Transit) de Dakar – Sénégal"
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date_published: 2024-01-24
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# BRT (Bus Rapid Transit) de Dakar – Sénégal

![BRT (Bus Rapid Transit) de Dakar – Sénégal](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/20240117-inauguration-brt-dakar-cetud-1.jpg)

**La capitale du Sénégal est depuis début 2024 dotée d’un réseau de BRT\\* électrique (e-Bus Rapid Transit), un projet que les équipes de SYSTRA ont accompagné.**

SYSTRA a travaillé en tant qu’Assistant à maîtrise d’ouvrage (AMO) du Conseil
Exécutif des Transports Urbains de Dakar (CETUD), afin de superviser la
réalisation de cet e-BRT.

Le premier coup de pioche a été donné en octobre 2019, et le premier prototype
de bus électrique a été présenté le 4 avril 2023 aux Dakarois, à l’occasion du
63e anniversaire de l’indépendance du Sénégal.

### DIVISION PAR DEUX DES TEMPS DE PARCOURS

Quatre lignes de bus sont prévues pour ce réseau. Le tracé reliera la Préfecture
de Guédiawaye à la gare routière de Petersen dans l’hypercentre, en desservant
les principaux points névralgiques de Dakar. À la clé, un temps de parcours
divisé par 2 entre les terminus, passant de 90 à 45 minutes, mais aussi plus de
sécurité avec des stations à quai dédiés. Les Personnes à Mobilité Réduite (PMR)
auront un accès direct aux des quais et aux bus à planchers hauts.

### UNE SOLUTION DE MOBILITÉ DURABLE

[L’arrivée du futur e-BRT](https://www.systra.com/en/markets/bus-rapid-transit/)
apporte une solution durable à la congestion routière et à la pollution de l’air
dans Dakar, qui concentre plus du quart de la population sénégalaise, mais aussi
près de trois-quarts du parc automobile du pays, sur seulement 0,3 % du
territoire national.

Après la ligne de TER mise en service fin 2021, qui embarque les systèmes les
plus modernes (signalisation ERTMS 2, bi-motorisation Diesel-électricité…),
l’e-BRT est une nouvelle étape dans le chemin des autorités sénégalaises vers
des transports durables. À terme, l’objectif est que le réseau fonctionne grâce
aux énergies renouvelables avec une recharge par électricité d’origine solaire,
d’une part avec les panneaux photovoltaïques installés sur les véhicules et,
d’autre part, avec une centrale solaire qui stockera l’énergie le jour pour la
redistribuer la nuit.

\*Bus à Haut Niveau de Service (BHNS)

Quelques exemples de projets de Transports urbains, Bus et BHNS, Études de
conception, Gestion de projet et supervision de construction

[  Gare de Łódź Fabryczna – Pologne  ](https://www.systra.com/projects/gare-de-lodz-fabryczna-pologne/)
[  Gare centrale de Mwanza – Tanzanie  ](https://www.systra.com/projects/gare-centrale-de-mwanza-tanzanie/)
[  Réseau Ferroviaire Rapide de Tunis (RFR) – Tunisie ](https://www.systra.com/projects/reseau-ferroviaire-rapide-de-tunis-rfr-tunisie/)
[  Tramway Raml d’Alexandrie – Égypte ](https://www.systra.com/projects/tramway-raml-dalexandrie-egypte/)
[  Ligne Tanta-Mansourah-Damiette – Égypte ](https://www.systra.com/projects/ligne-tanta-mansoura-damiette-egypte/)
[  Expertise technique et gestion de programme pour BusConnects – Irlande ](https://www.systra.com/projects/expertise-technique-et-gestion-de-programme-pour-busconnects-irlande/)

[ Voir toute notre sélection de projets ](https://www.systra.com/nos-projets/)