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title: "Réseau de tramway de Lyon – France"
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date_published: 2024-02-16
date_modified: 2025-09-15
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  - Études de conception
  - Gestion de projet et supervision de construction
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  - France
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# Réseau de tramway de Lyon – France

![Réseau de tramway de Lyon – France](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/02/lyon-tram.jpeg)

**SYSTRA a contribué à la conception de près de la moitié du réseau de tramway lyonnais, l’un des réseaux les plus développés en France, avec une fréquentation approchant les 100 millions de voyageurs par an.**

Après des études préliminaires dès 1998 pour la création des premières lignes du
réseau, notre première mission en maîtrise d’œuvre remonte à 2005. Depuis, les
projets se sont succédé :

• T4 phase 1 entre la gare de Lyon Part-Dieu et Vénissieux (2005-2009)
• Prolongement T2 :• Vers Eurexpo (2009-2013)• Vers Rond-Point René Cassin
(2012-2017)• Prolongement T3 vers le Grand Stade (2009-2014)• T4 phase 2 jusqu’à
l’IUT Feyssine (2008-2013)• T6 Sud entre Debourg et Hôpitaux-Est (2015-2019)

### DE NOMBREUX DÉFIS TECHNIQUES

[Le développement des tramways](https://www.systra.com/markets/tramway/)
continue dans l’agglomération lyonnaise avec la création de la future ligne T10,
dont la maîtrise d’œuvre a été confiée à SYSTRA en 2021.

Le projet comporte de nombreuses difficultés techniques, comme le franchissement
du large faisceau de voies de la ligne Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) ou la
réalisation du futur centre de maintenance des rames dans un contexte urbain
dense et dans des délais très restreints.

Une fois la ligne T10 réalisée, toutes les communes de la première couronne
lyonnaise seront desservies par tramway ou métro.

### UN TRAMWAY CONÇU DE MANIERE DURABLE

Trois initiatives de durabilité ont été pris pour le tramway T10 de Lyon,
**le premier à avoir été conçu avec le référentiel d’écoconception et de construction durables mis au point par SYSTRA **
:

• Certaines lignes de tramway engazonnées utilisent encore un lit de béton sous
le gazon. Pour le T10 de Lyon, il n’y a rien sous l’herbe, à part une échelle en
béton qui sert de support. Cela nécessite moins de béton – une économie de
carbone immédiate – mais permet également à l’eau de s’écouler plus facilement.
• La plantation d’arbres a aussi occupé une place importante dans la conception,
mais pas seulement pour remplacer ce qui aurait pu être perdu pendant la
construction. Des arbres stratégiquement placés créeront de la biodiversité et
de l’ombre.• Enfin, le centre de maintenance de Saint-Fons utilise l’énergie
solaire thermique pour fournir son eau chaude sanitaire et produit sa propre
électricité grâce à des panneaux solaires photovoltaïques.

Quelques exemples de projets de Transports urbains, Tramway, Essais et mise en
service, Études de conception, Gestion de projet et supervision de construction

[  Gare de Łódź Fabryczna – Pologne  ](https://www.systra.com/projects/gare-de-lodz-fabryczna-pologne/)
[  Gare centrale de Mwanza – Tanzanie  ](https://www.systra.com/projects/gare-centrale-de-mwanza-tanzanie/)
[  Réseau Ferroviaire Rapide de Tunis (RFR) – Tunisie ](https://www.systra.com/projects/reseau-ferroviaire-rapide-de-tunis-rfr-tunisie/)
[  Tramway Raml d’Alexandrie – Égypte ](https://www.systra.com/projects/tramway-raml-dalexandrie-egypte/)
[  Ligne Tanta-Mansourah-Damiette – Égypte ](https://www.systra.com/projects/ligne-tanta-mansoura-damiette-egypte/)
[  Expertise technique et gestion de programme pour BusConnects – Irlande ](https://www.systra.com/projects/expertise-technique-et-gestion-de-programme-pour-busconnects-irlande/)

[ Voir toute notre sélection de projets ](https://www.systra.com/nos-projets/)