Détails techniques
Client
STC (Sistema de Transporte Colectivo)
Dates

Lignes 1, 2 et 3 : 1967 – 1970 ; 
Lignes 4 à 7 : 1977 – 1985
Ligne A: 1988 – 1991
Ligne 8 : 1992 – 1994
Ligne B : 1997 – 2002
Ligne 12 : 2014 – 2015 

Missions
Maîtrise d’œuvre ; Assistance technique à maîtrise d’ouvrage ; Vérification indépendante
Localisation
Mexique
Activité
Mobilités urbaines

SYSTRA a conçu et supervisé le déploiement du métro de Mexico pendant près d’un demi-siècle, de ses prémices en 1967 jusqu’en 2015. Une histoire qui fait du Groupe l’ingénierie historique de ce métro, le plus étendu d’Amérique latine.

Avec 12 lignes et une longueur totale dépassant les 200 km, le réseau de métro de Mexico est essentiel à la mobilité de plus de 4,5 millions de voyageurs par jour, ce qui le hisse dans le top 10 des métros les plus fréquentés au monde. SYSTRA a pris part de façon significative à sa création, dès 1967 avec la définition des principes d’exploitation et de maintenance, la conception des ouvrages et l’élaboration des spécifications techniques pour les lignes 1, 2 et 3 ainsi que leur matériel roulant et leur atelier. 

Mis en service à partir de 1969, le réseau de Mexico s’est ensuite enrichi de 9 autres lignes de 1981 à 2012. SYSTRA, sous le nom de sa filiale locale Mexistra créée spécifiquement pour le projet, a été au cœur de toutes les phases de développement de ce métro, situé le plus haut au monde par rapport au niveau de la mer. À présent, le métro dessert l’ensemble des quartiers de la capitale mexicaine.

Notre dernière mission sur place remonte 2014 avec la régénération de la ligne 12 que SYSTRA a accompagnée pendant 18 mois. Pour cette ligne qui n’avait fait l’objet d’aucun design ou de supervision de travaux par notre Groupe lors de sa construction, nous avons répondu à l’appel de la STC afin d’analyser les problèmes de circulation et mener le chantier de rénovation anticipée. Depuis, la ligne roule de nouveau normalement à sa vitesse d’exploitation initiale. Par ailleurs, afin de préparer sa modernisation, SYSTRA a rendu une étude complète en vue de l’automatisation de la ligne 1 en 2015.

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