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title: "Gare de Leeds : Revitalisation Du hall sud – Royaume-Uni"
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date_published: 2024-05-24
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# Gare de Leeds : Revitalisation Du hall sud – Royaume-Uni

![Gare de Leeds : Revitalisation Du hall sud – Royaume-Uni](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/05/leeds-station-exterior-systra.jpg)

**SYSTRA a travaillé aux côtés de Network Rail pour assurer la conception architecturale et la gestion du projet de rénovation du hall sud de la gare de Leeds. Le programme a été mené à bien en moins d’un an, et l’entrée rénovée a officiellement ouvert en janvier 2020. La gare est restée ouverte aux voyageurs 24 heures sur 24 pendant toute la durée des travaux.**

Les travaux ont consisté à repenser la toiture en bois datant de la fin des
années 1960 et à moderniser l’entrée de la gare, les espaces commerciaux du hall
sud, la ligne de contrôle des billets et les sanitaires publics. Un nouvel
éclairage et une façade d’entrée dorée ont permis de créer un environnement plus
lumineux et plus accueillant pour les voyageurs.

![leeds_rc_tspleeds_final-13full](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/05/leeds_rc_tspleeds_final-13full.jpg)

### Une vision audacieuse

Les équipes d’architecture et d’ingénierie de SYSTRA ont travaillé de concert
pour mener à bien ce programme ambitieux et aller au-delà des opérations de
rénovation strictement nécessaires.

Le projet a permis de créer un environnement à la fois distinctif et accueillant
pour les millions de voyageurs qui fréquentent chaque année la gare de Leeds,
tout en améliorant la sécurité et la pérennité du hall.

Pour marquer les esprits dès la première impression, le projet associe une
façade métallique dorée à une toiture transparente qui laisse entrer la lumière
naturelle dans le hall. Un système d’éclairage circadien complète cet apport de
lumière naturelle, tandis que les perspectives dégagées à travers le hall
orientent les voyageurs vers la ligne de contrôle des billets.

Le cahier des charges de Network Rail prévoyait de remplacer la toiture en bois
sombre et vieillissante et de faire entrer davantage de lumière naturelle dans
le hall. L’équipe projet a transformé l’espace en onze mois, au sein d’une gare
restée pleinement opérationnelle 24 heures sur 24. Les travaux ont également
couvert le désamiantage, ainsi que le retrait des câblages électriques en place
et des peintures de revêtement à base d’huile.

L’équipe de conception a mis au point une solution de toiture en
éthylène-tétrafluoroéthylène (ETFE), qui permet à la lumière naturelle de
pénétrer dans le hall tout en réutilisant la structure porteuse existante. Grâce
à sa légèreté, sa translucidité et sa durabilité, l’ETFE était particulièrement
adapté au calendrier contraint et aux exigences liées au maintien de
l’exploitation.

La nouvelle toiture est constituée de coussins en ETFE répartis sur deux
niveaux. Les travées les plus proches de l’entrée sont surélevées, ce qui
accentue la sensation d’espace et met davantage en valeur la façade de la gare.

### Faire entrer la lumière

Outre la toiture transparente, l’équipe a très tôt déterminé que la lumière
naturelle ne suffirait pas toujours à produire l’effet recherché par temps gris
ou couvert. Le projet a donc intégré un système d’éclairage circadien (Human
Circadian Rhythm Lighting, HCRL), présenté à l’époque comme une première dans le
secteur ferroviaire britannique. Ce système réglable suit les variations
quotidiennes de la lumière du jour, avec une lumière blanche plus froide le
matin et plus chaude le soir.

![Leeds Station Opening](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/05/leeds-station-opening-ag-47-of-91-4-scaled-1.jpg)

En faisant varier l’intensité et la température lumineuse au fil de la journée,
le système complète la lumière naturelle qui pénètre par la toiture et offre aux
voyageurs un environnement plus confortable et plus homogène quelles que soient
les conditions météo.

Quelques exemples de projets de Gares et stations, Études de conception

[  Gare de Łódź Fabryczna – Pologne  ](https://www.systra.com/projects/gare-de-lodz-fabryczna-pologne/)
[  Gare centrale de Mwanza – Tanzanie  ](https://www.systra.com/projects/gare-centrale-de-mwanza-tanzanie/)
[  Réseau Ferroviaire Rapide de Tunis (RFR) – Tunisie ](https://www.systra.com/projects/reseau-ferroviaire-rapide-de-tunis-rfr-tunisie/)
[  Ligne à grande vitesse ALTO – Canada ](https://www.systra.com/projects/ligne-a-grande-vitesse-alto-canada/)
[  Gare West Kowloon – Hong Kong ](https://www.systra.com/projects/gare-west-kowloon-hong-kong/)
[  Gare Old Oak Common – Royaume-Uni ](https://www.systra.com/projects/gare-old-oak-common-royaume-uni/)

[ Voir toute notre sélection de projets ](https://www.systra.com/nos-projets/)