---
title: Ligne à grande vitesse Tanger-Kénitra – Maroc
url: "https://www.systra.com/project/ligne-a-grande-vitesse-tanger-casablanca-maroc/"
type: projects
date_published: 2020-06-25
date_modified: 2025-09-15
schema:
  @type: WebPage
language: fr-FR
word_count: 645
reading_time: 4 min
canonical: "https://www.systra.com/project/ligne-a-grande-vitesse-tanger-casablanca-maroc/"
featured_image: "https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/06/lgv_tangerv2.jpg"
type-market:
  - Grande vitesse
  - Ingénierie des systèmes
project-market:
  - Ferroviaire
  - Grande vitesse
project-service:
  - Essais et mise en service
  - Études de conception
  - Gestion de projet et supervision de construction
project-location:
  - Maroc
---

# Ligne à grande vitesse Tanger-Kénitra – Maroc

![Ligne à grande vitesse Tanger-Kénitra – Maroc](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/06/lgv_tangerv2.jpg)

**SYSTRA a contribué à imaginer et à réaliser [la première Ligne à grande vitesse d’Afrique,](https://www.systra.com/markets/grande-vitesse/) reliant Tanger à Casablanca au Maroc. Avec une vitesse d’exploitation de 320 km/h, ce train baptisé Al Boraq redessine la carte des transports du royaume.**

Référence au cheval ailé de la tradition orientale, Al Boraq est désormais le
nom porté par la ligne qui relie à grande vitesse les villes de Tanger, Kénitra,
Rabat et Casablanca, quelques-uns des principaux pôles économiques du Maroc. Les
temps de parcours sont drastiquement réduits : Casablanca – Tanger est passé de
4h45 à 2h10 ; Tanger – Rabat de 3h40 à 1h20 ; et Tanger – Kénitra de 3h15 à 45
minutes seulement. L’ONCF, client de SYSTRA et maître d’ouvrage du projet,
prévoit un doublement de la fréquentation, avec six millions de voyageurs à
l’horizon 2021.

La LGV Tanger – Kénitra a été conçue et construite en sept ans seulement avec
les mêmes exigences et les mêmes standards que l’ont été nos projets de LGV en
France, et elle utilise les normes européennes de signalisation ERTMS niveau 2 (
_European Rail Traffic Management System_). C’est aussi une révolution par ses
coûts, avec un prix au kilomètre divisé par deux par rapport aux projets
européens. Elle ouvre la porte à la création d’un réseau ferroviaire à grande
vitesse dans le pays afin de desservir la majorité des villes de plus de 400 000
habitants, permettant ainsi à près de 1 500 km de LGV de voir le jour d’ici
2050.

![img_lgv_casablanca](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/06/img_lgv_casablanca-1024x683.jpg)

## Les missions de SYSTRA

SYSTRA a été mobilisé à toutes les
[phases de conception et de réalisation](https://www.systra.com/markets/grande-vitesse/)
, dès les toutes premières études au début des années 2000. Nous avons eu plus
particulièrement deux missions d’ampleur :

- La maîtrise d’œuvre du plus long tronçon de Génie Civil, celui au sud reliant
  Larache à Kenitra sur 110 km, et son raccordement au réseau ferroviaire
  existant ;
- L’assistance à maîtrise d’ouvrage pour la conduite des opérations de
  l’ensemble des équipements ferroviaires et électromécaniques aux côtés de
  l’ONCF sur la totalité des 183 km de ligne nouvelle.

Nos équipes ont également été responsables de la conception de la signalisation
ERTMS niveau 2, de l’atelier de maintenance,
[de l’alimentation électrique de la ligne](https://www.systra.com/markets/energie-alimentation/)
, de la Mission d’Expertises Particulières (MEP) pour vérifier l’entièreté de
l’infrastructure mais aussi de la validation de l’ensemble des jalons du projet
et de la réalisation des opérations des essais.

Cette palette de missions, la plus vaste de toutes les ingénieries mobilisées
sur ce projet, a donné lieu à un travail étroit entre les experts français et
marocains du Groupe ainsi qu’à une montée en compétence de tous nos partenaires
locaux, bureaux d’études et entreprises de construction.

Quelques exemples de projets de Ferroviaire, Grande vitesse, Essais et mise en
service, Études de conception, Gestion de projet et supervision de construction

[  Gare de Łódź Fabryczna – Pologne  ](https://www.systra.com/projects/gare-de-lodz-fabryczna-pologne/)
[  Gare centrale de Mwanza – Tanzanie  ](https://www.systra.com/projects/gare-centrale-de-mwanza-tanzanie/)
[  Réseau Ferroviaire Rapide de Tunis (RFR) – Tunisie ](https://www.systra.com/projects/reseau-ferroviaire-rapide-de-tunis-rfr-tunisie/)
[  Tramway Raml d’Alexandrie – Égypte ](https://www.systra.com/projects/tramway-raml-dalexandrie-egypte/)
[  Ligne Tanta-Mansourah-Damiette – Égypte ](https://www.systra.com/projects/ligne-tanta-mansoura-damiette-egypte/)
[  Réseau Bus BHNS, Bari – Italie ](https://www.systra.com/projects/bari-brt-network-italy-2-2/)

[ Voir toute notre sélection de projets ](https://www.systra.com/nos-projets/)