\u2013 Jeg har jobbet 12 \u00e5r hos Trafikverket i Sverige med vedlikehold av jernbanen, og mye med m\u00e5ledata, databaser og analyser, forteller Simon Barthelemy.<\/p>\n\n\n\n
Etter en periode som konsulent hos COWI, kjente han p\u00e5 et \u00f8nske om \u00e5 komme tettere p\u00e5 kjernevirksomheten igjen.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Jeg f\u00f8lte at jeg ville ha litt mer av de vedlikeholdsoppgavene, forklarer han. Han fulgte med p\u00e5 utviklingen i bransjen, og la merke til SYSTRA Norges klare satsing.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Jeg s\u00e5 at SYSTRA hadde spennende planer innen Asset Management. Det var et fagfelt som matchet perfekt med min egen lidenskap, og jeg skj\u00f8nte at det var et sted jeg kunne trives og utvikle meg.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Fra f\u00f8rste dag i SYSTRA Norge opplevde Simon en unik og proaktiv tiln\u00e6rming til integrering.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Det var en veldig smart m\u00e5te \u00e5 starte p\u00e5, sier han. En av hans f\u00f8rste oppgaver var \u00e5 selv ta initiativ til \u00e5 invitere ledere og fagpersoner i selskapet til introduksjonsm\u00f8ter.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Det ga meg en unik mulighet til \u00e5 bli kjent med organisasjonen, n\u00f8kkelpersonene og kulturen med en gang. Det var en effektiv m\u00e5te \u00e5 bygge nettverk p\u00e5 og forst\u00e5 hvem jeg kunne sparre med.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
For Simon handler jobben om \u00e9n ting: \u00e5 omdanne enorme mengder komplekse data til noe som er forst\u00e5elig og handlingsbart.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Man m\u00e5ler, overv\u00e5ker og samler inn data. Man presenterer det, sammenligner og forst\u00e5r det. Men det er ikke verdt noe hvis man ikke tar en beslutning basert p\u00e5 den dataen man har. Det m\u00e5 lede til en endring<\/a>[SB1]<\/a> , som gir noe til virksomheten.<\/p>\n\n\n\n Han beskriver forskjellen p\u00e5 reaktivt og proaktivt vedlikehold:<\/p>\n\n\n\n \u2013 Den d\u00e5rlige m\u00e5ten \u00e5 jobbe p\u00e5 er: \u2018Oi, det ble en stor feil, vi rykker ut og fikser det\u2019. Den smarte m\u00e5ten er \u00e5 si: \u2018N\u00e5 har vi m\u00e5lt dette, og hvis vi ikke gj\u00f8r noe n\u00e5, vil vi snart f\u00e5 en feil der. Derfor kj\u00f8rer vi ut og vedlikeholder strekningen i god tid.\u2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n Denne tiln\u00e6rmingen sparer ikke bare penger, men \u00f8ker ogs\u00e5 punktligheten og sikkerheten p\u00e5 jernbanen. Et av prosjektene han er mest stolt av fra tiden i Trafikverket, var \u00e5 utvikle en algoritme for datadrevet planlegging av sporjustering.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Vi utviklet en modell i samarbeid med eksperter fra flere land. Resultatet var at vi kunne planlegge vedlikeholdet p\u00e5 en smartere m\u00e5te, basert p\u00e5 prognoser for hvordan sporets geometri ville forverres over tid.<\/p>\n\n\n\n I SYSTRA Norge ser Simon en mulighet til \u00e5 jobbe i et spennende grensesnitt \u2013 tettere p\u00e5 kunden og de langsiktige strategiene, men med fleksibiliteten til en konsulent. Han ser frem til \u00e5 bygge opp fagomr\u00e5det Asset Management sammen med sine nye kolleger.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Jeg gleder meg til \u00e5 jobbe sammen med andre. Jeg har allerede startet p\u00e5 et kurs i Asset Management sammen med Fenfen her, og tror vi kan bli en gjeng som kan st\u00f8tte hverandre og diskutere faget.<\/p>\n\n\n\n For Simon er motivasjonen krystallklar. Og de spennende oppgavene er allerede i gang. Akkurat n\u00e5 har Simon, sammen med sin kollega Peter, f\u00e5tt n\u00f8kkelroller i et prosjekt for svenske V\u00e4sttrafik. Oppdraget g\u00e5r ut p\u00e5 \u00e5 inspisere tog f\u00f8r og etter en midlertidig oppgradering, et arbeid som krever et skarpt \u00f8ye for tekniske detaljer og kvalitet. Dette er en oppgave som viser bredden i portef\u00f8ljen v\u00e5r \u2013 fra dype dataanalyser til praktisk, teknisk r\u00e5dgivning.<\/p>\n\n\n\nDrevet av \u00e5 gj\u00f8re en forskjell<\/h2>\n\n\n\n
\u2013 Det viktigste er \u00e5 f\u00e5 spennende oppgaver.<\/p>\n\n\n\n