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title: Un tunnel signé SYSTRA pour Istanbul
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date_published: 2024-01-16
date_modified: 2024-09-25
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# Un tunnel signé SYSTRA pour Istanbul

![Un tunnel signé SYSTRA pour Istanbul](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/sariyer-render-copy.jpg)

Les quartiers de Sarıyer et Kilyos à Istanbul seront bientôt accessibles par un
double [tunnel](https://www.systra.com/markets/tunnels-structures-souterraines/)
routier de contournement, dont les infrastructures souterraines ont été conçues
par SYSTRA SWS Türkiye pour le constructeur IC Ictas Construction. Dernier
événement en date, la rencontre entre les équipes d’excavation de deux tronçons
: celle du tube gauche creusé depuis l’entrée nord du tunnel, et celle du rameau
de communication.

![gokay-caglar-memisoglu-systra-sws-turkiye](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/gokay-caglar-memisoglu-systra-sws-turkiye-1005x1024.jpg)

> J’adresse toutes mes félicitations aux équipes mobilisées pour assister IC
> Ictas Construction. La réalisation de ce projet bénéficie de la qualité des
> études réalisées par SYSTRA SWS Türkiye en phase de conception. Deux ans plus
> tard, les tunnels prennent forme et nous avons hâte d’assister à leur
> finalisation.
> Gokay Caglar Memisoglu, responsable développement commercial de SYSTRA SWS
> Türkiye

Pour ce projet, SYSTRA SWS Türkiye a réalisé les études d’exécution de
l’ensemble du tronçon autoroutier, comprenant les études de structure,
d’architecture et d’équipements électromécaniques (MEP) en méthode BIM LOD 400,
et participe actuellement à l’assistance technique pour la réalisation de
l’ouvrage.

### Modélisation BIM du projet (logiciel Naviswork)

![figure-1-region-dinvestigation-sariyer-dans-lenvironnement-naviswork](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/figure-1-region-dinvestigation-sariyer-dans-lenvironnement-naviswork.jpg)

_Investigation des terres aux alentours de Sarıyer_

![figure-2-investigation-de-la-region-de-kilyos-dans-lenvironnement-navisworks](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/figure-2-investigation-de-la-region-de-kilyos-dans-lenvironnement-navisworks.jpg)

_Investigation des terrains côté Kilyos_

### Deux méthodes de construction

Les tunnels bitubes du projet ont été étudiés pour être percés selon deux
méthodes différentes :

- Avec un tunnelier de 13,75 mètres de diamètre (le deuxième plus large utilisé
  en Turquie) côté sud, qui a nécessité l’excavation de deux cavernes pour
  l’assemblage des machines. Le percement de cette section n’a pas encore
  commencé ;
- Avec la nouvelle méthode autrichienne, dite ‘excavation séquentielle’, qui
  mêle forage par dynamitage et consolidation par béton projeté.

### Une meilleure connexion

La réalisation de ce nouveau tunnel, dont l’ouverture est prévue en 2026,
devrait permettre de réduire le temps de trajet des automobilistes tout en
réduisant pollution et nuisances sonores dues aux embouteillages en surface. Le
réseau routier offrira ainsi une connexion directe à l’autoroute du nord de
Marmara, au nord d’Istanbul, mais aussi à l’aéroport international d’Istanbul.

### SYSTRA en Turquie

Présent dans le pays depuis 2011, SYSTRA emploie 125 collaborateurs en Turquie
et occupe une position de leader dans le domaine de la conception
d’infrastructures complexes, grâce à une offre complète d’expertises et de
conseils dédiés. Le Groupe, qui est implanté à Ankara et à Istanbul, prévoit d’y
augmenter ses effectifs.

[NOS SOLUTIONS : LES TUNNELS & STRUCTURES SOUTERRAINES](https://www.systra.com/markets/tunnels-structures-souterraines/)

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