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title: SYSTRA remporte un projet de pont dans la baie de Bahia au Brésil
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date_published: 2021-11-09
date_modified: 2021-11-09
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# SYSTRA remporte un projet de pont dans la baie de Bahia au Brésil

![SYSTRA remporte un projet de pont dans la baie de Bahia au Brésil](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2021/11/photo_2.png)

Ce projet est d’une importance majeure pour la région latino-américaine, puisque
ce pont sera le deuxième plus long du pays et deviendra le plus long pont marin
à haubans du continent.

Nos équipes brésiliennes travailleront en collaboration étroite avec les experts
techniques de SYSTRA IBT aux États-Unis et de SYSTRA Corée, pour répondre aux
exigences fixées dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP) entre l’État
de Bahia et un consortium chinois.

![marc-olivier-maillefaud-3](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2021/11/marc-olivier-maillefaud-3.jpg)

> La gestion de ce projet iconique va nous permettre de conforter notre présence
> dans l’État de Bahia. En 2019, nous y avions déjà obtenu une vaste étude pour
> le réseau de BHNS de la ville de Salvador.
> Marc-Olivier Maillefaud, directeur général de SYSTRA Brésil

Parmi les missions de PMC, le groupement SYSTRA / Maia Melo sera notamment
responsable de :

- la révision des études d’exécution (livrées à la JV chinoise par les
  entreprises d’ingénierie Concremat et Sener),
- la supervision des travaux.

### Un projet inscrit dans les Nouvelles routes de la Soie chinoises

Le pont Itaparica figure parmi les nombreux projets financés par la Chine dans
le cadre de ses Nouvelles routes de la Soie.

Fin 2020, l’État de Bahia a signé un partenariat public-privé (PPP) avec un
consortium chinois constitué de China Railway 20th Bureau Group Corp (CR20G) et
de China Communications Construction Company (CCCC) pour la conception, la
réalisation, l’exploitation et la maintenance du nouveau pont. Ce PPP s’étend
sur une durée de 35 ans, dont 5 dédiés au design et à la construction de
l’ouvrage.

En plus du pont lui-même, le contrat couvre les routes d’accès, à savoir un
tunnel côté Salvador, et un réseau routier d’approche sur l’île d’Itaparica.

### ACCélérer la mobilité et l’économie locales

Ce nouveau pont, d’une longueur totale de 12,4 km, est un chaînon essentiel du
redéploiement du réseau routier de Bahia : son ouverture soulagera
significativement la route côtière de la Baie de tous les Saints, la principale
anse de l’État.

Pour les usagers, le pont réduira de près d’une heure les distances à parcourir
entre Salvador, la capitale, et le sud de l’État, une révolution de nature à
générer de nouvelles richesses sur la façade nord-est du Brésil.

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